Zum Inhalt springen

Ramal de Reguengos

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
}}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: 40,6|

}}{{#switch: {{#invoke:Text|getPlain|1668}}

}}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#ifeq: 0 | 0 | }}
## Évora–Reguengos {{#if: |
[[Datei:|zentriert|{{#invoke:FileMedia|setParSize|270px|290px}}|alt=|class=hintergrundfarbe-datei|Vorlage:Str replace]]{{#if: |
}}
[[Datei:|zentriert|{{#invoke:FileMedia|setParSize|250px|290px}}|alt=|class=hintergrundfarbe-datei|{{#if: ||Streckenverlauf}}]]{{#if: |
}}
{{ {{{VORLAGENPFAD_KARTE}}}|zentriert|{{#invoke:FileMedia|setParSize|250px|290px}}|{{#if: ||Streckenverlauf}}}}{{#if: |
}}
Streckennummer (DB):{{{DE-STRECKENNR}}}{{#if:|<ref>Vorlage:BS-ORM</ref>}}
Streckennummer (ÖBB):{{{AT-STRECKENNR}}}
Streckennummer (BAV):{{{CH-STRECKENNR}}}
Streckennummer (SNCF):{{{FR-STRECKENNR}}}
Streckennummer in Ungarn:{{{HU-STRECKENNR}}}
Streckennummer (RFI):{{{IT-STRECKENNR}}}
Streckennummer:{{#if:|{{#if:|<ref>Vorlage:BS-ORM</ref>}}}}
Kursbuchstrecke (DB):{{{DE-KBS}}}
Kursbuchstrecke (ÖBB):{{{AT-KBS}}}
Fahrplanfeld:{{{CH-FPF}}}
Kursbuchstrecke (SŽ):{{{CZ-KBS}}}
Kursbuchstrecke (SNCF):{{{FR-KBS}}}
Kursbuchstrecke (IT):{{{IT-KBS}}}
Kursbuchstrecke (MÁV):{{{HU-KBS}}}
Kursbuchstrecke (PKP):{{{PL-KBS}}}
Kursbuchstrecke (CFR):{{{RO-KBS}}}
Kursbuchstrecke (ZSSK):{{{SK-KBS}}}
Kursbuchstrecke:
Streckenlänge:40,6 km
keine nein ohne = unbekannt =
Spurweite:1668
#default =
Spurweite:1668 mm {{#switch: {{#invoke:Text|getPlain|1668}} 1676 = (Kolonialspur) 1668 = (Iberische Spur) 1600 = (Irische Spur) 1581 = (Breitspur) 1524 1520 = (Russische Spur) 1435 = (Normalspur) 1372 = (63 mm unter Normalspur) 1291 = (4-Fuß-Spur) 1067 = (Kapspur) 1000 = (Meterspur) 950 = (ital. Meterspur) 914 = (engl. 3-Fuß-Spur) 900 = (Schmalspur) 891 = (schwed. 3-Fuß-Spur) 802 = (Schmalspur (Schweden)) 760 = (Bosnische Spur) 610 = (2-Fuß-Spur) 800 762 750 692 603 600 597 500 = (Schmalspur) 381 = (Liliputbahn) #default = }}{{#if: {{#switch: {{{SPURWEITENKATEGORIE}}} keine nein unbekannt ohne = #default = [[Kategorie:Spurweite {{{SPURWEITENKATEGORIE}}} mm]] }}|{{#ifexist:Kategorie:Spurweite 1668 mm||}}}}}}
Netzkategorie:{{{NETZKATEGORIE}}}
Streckenklasse:
Stromsystem:{{{STROMG}}} =
Stromsystem:{{{STROMW}}} ~
Stromsystem:{{{STROMD}}} 
Maximale Neigung:{{#if: |Adhäsion  
Zahnstange}}  
Minimaler Radius: m
Zahnstangensystem:
Streckengeschwindigkeit: km/h
Streckengeschwindigkeit
mit Neigetechnik:
{{{V-MAX-NT}}} km/h
Zugbeeinflussung:{{{ZSS}}}
Zweigleisigkeit:
<templatestyles src="BS/styles.css" /> {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTo" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}} {{#if:|| class="BSTu" |
[[Datei:BSicon {{#if:|{{{Tu}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]
|| || ||}}
[[{{#if:STR+l|Datei:BSicon_STR+l.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|STR+l}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|}} class="BSM-txt" {{#if: Linha de Évora von Casa Branca

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:BHF|Datei:BSicon_BHF.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|BHF}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|0}} class="BSM-txt" {{#if: Évora

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:xABZgr|Datei:BSicon_xABZgr.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|xABZgr}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|}} class="BSM-txt" {{#if: Linha de Évora nach Vila Viçosa

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exHST|Datei:BSicon_exHST.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exHST}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|9,5}} class="BSM-txt" {{#if: Paço Saraiva

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exBHF|Datei:BSicon_exBHF.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exBHF}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|13,0}} class="BSM-txt" {{#if: Nossa Senhora de Machede

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exHST|Datei:BSicon_exHST.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exHST}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|19,1}} class="BSM-txt" {{#if: Santa Susana

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exHST|Datei:BSicon_exHST.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exHST}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|24,2}} class="BSM-txt" {{#if: Balancho

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exBHF|Datei:BSicon_exBHF.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exBHF}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|29,7}} class="BSM-txt" {{#if: Montoito

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exHST|Datei:BSicon_exHST.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exHST}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|34,1}} class="BSM-txt" {{#if: Falcoeiras

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exHST|Datei:BSicon_exHST.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exHST}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|37,2}} class="BSM-txt" {{#if: Caridade

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

[[{{#if:exKBHFe|Datei:BSicon_exKBHFe.svg|Datei:BSicon_.svg}}|100x20px|alt={{#invoke:Vorlage:BS/Alt-Text|get|exKBHFe}}]]
crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|40,6}} class="BSM-txt" {{#if: Reguengos

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{5}}}|}}

Die Ramal de Reguengos (auch Linha do Guadiana) war eine Bahnstrecke in Portugal, die die Bezirkshauptstadt Évora mit Reguengos de Monsaraz, im Alentejo verband.

Geschichte

Der heute unter Ramal de Reguengos bekannte Eisenbahnanschluss ist in Wirklichkeit ein Abfallprodukt eines niemals fertiggestellten Eisenbahnprojektes in Portugal. Das Projekt wurde unter dem Namen Linha do Guadiana in Portugal bekannt. Hierbei ging es um eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen Lissabon und Sevilla, über Évora und Zafra mit der Möglichkeit der Anbindung des Ramal de Moura, einer heute geschlossenen Strecke, die aus dem Süden von Beja kam. Am 6. April 1927 wurde der Schienenanschluss bis Reguengos fertiggestellt, aber niemals, wie vorher geplant, weitergeführt. Seit 1988 ist der Ramal de Reguengos stillgelegt.