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SBB RABe 511

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von RABe 511)
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RABe 511 044 als S 30 nach Winterthur in Weinfelden
RABe 511 044 als S 30 nach Winterthur in Weinfelden
RABe 511 044 als S 30 nach Winterthur in Weinfelden

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Nummerierung: UIC-FER:
94 85 0511 001–069 (sechsteilig)
94 85 0511 101–124 (vierteilig)

}}

Anzahl: 69 (sechsteilig)
24 (vierteilig)

}}

Hersteller: Stadler Rail Altenrhein

}}

Plattform: Stadler KISS

}}

Baujahr(e): 2010 bis 2012
2015 bis 2016

}}

Ausmusterung:

}}

Achsfolge: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ (sechsteilig)
Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ (vierteilig)

}}

Bauart:

}}

Gattung:

}}

Spurweite: {{#switch: 1435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1435 mm mm 1435 mm 
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Länge:

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Länge über Kupplung: 150'000 mm (sechsteilig)
100'360 mm (vierteilig)

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Länge über Puffer:

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Breite: 2'800 mm

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Höhe: 4'595 mm

}}

Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand: Triebdrehgestell: 2'500 mm
Laufdrehgestell: 2'500 mm

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Fester Achsstand:

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser: 920 mm

}}

Treibraddurchmesser:

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser vorn:

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Laufraddurchmesser hinten:

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aussen|außen}}:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse: 297 t (sechsteilig)
211,9 t (vierteilig)

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Nutzmasse:

}}

Lademasse:

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Dienstmasse:

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

}}

Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung: 6'000 kW

}}

Dauerleistung: 4'000 kW

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Leistungskennziffer:

}}

Anfahrzugkraft: 400 kN

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung: 1,1 m/s²

}}

Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

}}

Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

}}

Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

}}

Stromsystem: 15 kV AC, 16,7 Hz

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Stromübertragung: Oberleitung

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren:

}}

Antrieb: elektrisch in Umrichtertechnik

}}

Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Antriebszahnräder:

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Bremszahnräder:

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Zahnraddurchmesser:

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Bremse:

}}

Lokomotivbremse:

}}

Zugbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

}}

Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

}}

Zugbeeinflussung:

}}

Geschwindigkeitsmesser:

}}

Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze: 120 + 415 (sechsteilig)
60 + 277 (vierteilig)
52 + 265 (vierteilig, nach Umbau)

}}

Stehplätze: 838 (sechsteilig)
548 (vierteilig)

}}

Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: 0550 mm (Einstieg),
0440 mm (Unterdeck),
2515 mm (Oberdeck)

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladelänge:

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Ladebreite:

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Ladehöhe:

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat:

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Brennstoffvorrat:

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

}}

Besonderheiten:

}}

Einsatzgebiet: S-Bahn Zürich, InterRegio
Vorgänger: SBB RABe 514
Nachfolger: SBB RABe 512

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Der RABe 511 ist ein vier- bzw. sechsteiliger doppelstöckiger Triebwagenzug der SBB für die S-Bahn Zürich und InterRegio-Verkehre. Die Züge, welche von den SBB als „Regio-Dosto“ bezeichnet werden,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neue KISS-Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn mit Fahrgästen unterwegs|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neue KISS-Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn mit Fahrgästen unterwegs}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2012/08/20/erstfahrt-sbb-dosto-rv-stadler-kiss-s-bahn-zuerich/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neue KISS-Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn mit Fahrgästen unterwegs}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2012/08/20/erstfahrt-sbb-dosto-rv-stadler-kiss-s-bahn-zuerich/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neue KISS-Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn mit Fahrgästen unterwegs}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bahnonline.ch2011-09-05{{#if: 2018-10-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Bau und Inbetriebnahme

Regio-Dosto

Die Entwicklung der RABe 511 begann, als die SBB am 27. Juni 2008 den Auftrag für den Bau der Fahrzeuge der dritten Generation von Doppelstockzügen der Zürcher S-Bahn an Stadler erteilte. Der Vertrag umfasste die Lieferung von insgesamt 50 sechsteiligen Züge ab 2011.<ref name="Stadler_01" />

Gegenüber den vorangegangenen Generationen, wie der SBB RABe 514, zeichnen sie sich vor allem durch eine höhere Zahl von Stehplätzen pro Wagen aus, unter anderem, weil wegen der längeren Züge anteilmässig weniger Führerstände mitfahren. Auch wurden 15 Zentimeter Breite gewonnen, indem die Luftkanäle unter die Decke statt in die Seite gelegt wurden; die Stehhöhe beträgt dennoch zwei Meter, weil rührreibgeschweisste Aluminiumstrangpressprofile als Bodenpaneele eingesetzt werden. Die Zahl der Sitzplätze hingegen ist gegenüber den Vorgängermodellen leicht gesunken. Komfortmerkmale wie Niederflureinstiege, Fahrzeug-Klimatisierung und Vakuumtoiletten (zwei, davon eine rollstuhlgängig) sind weiterhin gegeben. Zusätzlich gibt es zwei Multifunktionsbereiche mit Abstellmöglichkeiten für Kinderwagen, Fahrräder und dergleichen. Der sechsteilige Triebzug besteht aus zwei Triebköpfen und vier Mittelwagen. In den Triebköpfen sind alle Achsen angetrieben.

Am 15. April 2010, noch vor der Ablieferung des ersten Zugs, lösten die SBB eine Option für weitere 24 vierteilige Triebzüge desselben Typs ein. Von den insgesamt 74 Einheiten sollen 13 sechsteilige und 24 vierteilige Züge auf RegioExpress-Linien eingesetzt werden, unter anderem auf den Strecken St. Gallen–Chur (ab 2014 Wil–Chur),<ref>Neuer Liniennetzplan mit S-Bahn 2013 (PDF; 1.6 MiB).</ref> Zürich–Schaffhausen, Basel–Frick–Zürich, Bern–Biel und Bern–Olten. Die restlichen Züge waren für die Zürcher S-Bahn bestimmt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sbb.ch/de/meta/news.html/2010/4/77630%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sbb.ch/de/meta/news.html/2010/4/77630}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:SBB2010-04-15{{#if: 2018-12-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Besserer Takt und Zeitgewinn. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Besserer Takt und Zeitgewinn.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/westschweiz/fahrplan-romandie/cadences.html}} }} (Archivversionen)
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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  }}
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                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
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        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/westschweiz/fahrplan-romandie/cadences.html}}
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  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/westschweiz/fahrplan-romandie/cadences.html%7Carchiv}} |-1
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              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref>

Im Juni 2015 hat die SBB bekannt gegeben, dass sie weitere 19 sechsteilige Züge für die S-Bahn Zürich beschaffen wird. Sie sind für die 4. Teilergänzung des Netzes vorgesehen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2015/06/04/zuerich-waadt-zug-sbb-kauft-weitere-zuege-fuer-s-bahnverkehr/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2015/06/04/zuerich-waadt-zug-sbb-kauft-weitere-zuege-fuer-s-bahnverkehr/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bahnonline.ch2015-06-04{{#if: 2018-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

          | )
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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2015/06/04/zuerich-waadt-zug-sbb-kauft-weitere-zuege-fuer-s-bahnverkehr/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2015/06/04/zuerich-waadt-zug-sbb-kauft-weitere-zuege-fuer-s-bahnverkehr/}}%7C%7C}}}}{{#if:Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER|lines=0}}||}}}}{{#if: Bahnonline.ch| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bahnonline.ch}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2015-06-04|,|{{#if: 2018-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2015-06-04| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2015-06-04|noerror=1}}
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}}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:||{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch: 

   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://www.bahnonline.ch/bo/archiv/2015/06/04/zuerich-waadt-zug-sbb-kauft-weitere-zuege-fuer-s-bahnverkehr/
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Interregio-Dosto

Datei:SBB IR-Dosto - RABe 512 (52240972658).jpg
Die RABe 512 sind ebenfalls Interregio-Dostos des Typs KISS

Ab Ende 2012 nutzten die SBB einige der vierteiligen Kompositionen als Interregio-Züge. 2018 kündigten die SBB an, 43 der RABe 511 inwendig entsprechend auszurüsten.<ref name="Staehelin-Mai21">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Konrad Staehelin|Konrad Staehelin: }}{{#if:|{{#if:SBB brauchen Interregio – und kaufen S-Bahn bei Stadler|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=SBB brauchen Interregio – und kaufen S-Bahn bei Stadler}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesanzeiger.ch/fragezeichen-bei-sbb-milliardenbeschaffung-bei-stadler-530009794581%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=SBB brauchen Interregio – und kaufen S-Bahn bei Stadler}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesanzeiger.ch/fragezeichen-bei-sbb-milliardenbeschaffung-bei-stadler-530009794581}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=SBB brauchen Interregio – und kaufen S-Bahn bei Stadler}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:tagesanzeiger.ch2021-05-28{{#if: 2021-09-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im April 2021 bestellten die SBB weitere 60 Interregio-Doppelstockzüge, die als RABe 512 bezeichnet werden. 41 dieser Fahrzeuge ersetzen die Altflotte, 19 der Fahrzeuge werden eingesetzt, um im Regionalverkehr in den Regionen Zürich und Westschweiz das Angebot zu verbessern.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Großauftrag für KISS-Doppelstockzüge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Großauftrag für KISS-Doppelstockzüge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.eb-info.eu/nachrichten/bahnen/679-großauftrag-für-kiss-doppelstockzüge%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Großauftrag für KISS-Doppelstockzüge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.eb-info.eu/nachrichten/bahnen/679-großauftrag-für-kiss-doppelstockzüge}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Großauftrag für KISS-Doppelstockzüge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Elektrische BahnenGeorg Siemens Verlag, Berlin21. Mai 2021{{#if: 2021-09-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Einsatz

Regio-Dosto

Zum Stand Fahrplanwechsel 2021 verkehrten die Regio-Dosto auf folgenden Linien der S-Bahn Zürich:<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Regio/IR-Dosto (SBB RABe 511)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Regio/IR-Dosto (SBB RABe 511)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aufdenschienen.ch/Regio-IR-Dosto/Regio-IR-Dosto.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Regio/IR-Dosto (SBB RABe 511)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aufdenschienen.ch/Regio-IR-Dosto/Regio-IR-Dosto.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Regio/IR-Dosto (SBB RABe 511)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aufdenschienen.ch{{#if: 2023-11-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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IR-Dosto

Die Schweizerischen Bundesbahnen setzen die IR-Dosto in InterRegio- und RegioExpress-Zügen auf folgenden Relationen ein (Stand 28. November 2023):<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:IR-Dosto.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=IR-Dosto.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/services-im-zug/unsere-zuege/ir-dosto.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=IR-Dosto.}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/services-im-zug/unsere-zuege/ir-dosto.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=IR-Dosto.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Schweizerischen Bundesbahnen{{#if: 2023-11-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Taufnamen

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Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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