Pozelujew-Brücke

Pozelujew-Brücke
Pozelujew-Brücke Pozelujew-Brücke
Offizieller Name	Поцелуев мост
Nutzung	Fußgänger, Fahrräder, Autos
Querung von	Moika
Ort	Sankt Petersburg, (Russland)
Gesamtlänge	41,5 m
Breite	23,5 m
Längste Stützweite	35,8 m
Eröffnung	1738 (Holzbrücke), 1808 (gusseiserne Brücke)
Lage
Koordinaten	59° 55′ 42″ N, 30° 17′ 42″ O59.92833333333330.295 {{#coordinates:59,928333333333|30,295|primary	dim=1000	globe=	name=Pozelujew-Brücke	region=RU-SPE	type=building }}
Pozelujew-Brücke (Sankt Petersburg) Pozelujew-Brücke (Sankt Petersburg)

Die Pozelujew-Brücke () ist eine Brücke über die Moika in Sankt Petersburg.

Sie verbindet die Kasaner mit der 2. Admiralitätsinsel. Die Brücke ist ein Denkmal des Beginns des Brückenbaus aus Gusseisen, das sein Äußeres seit Beginn des 19. Jahrhunderts nicht verändert hat. Sie ist eine der Sehenswürdigkeiten von Sankt Petersburg. Um den Namen (Pozeluj поцелуй bedeutet auf Russisch Kuss) ranken sich zahlreiche Legenden. Die Brücke, in deren Hintergrund man die Isaakskathedrale sehen kann, ist ein beliebtes Motiv für Maler.

Geschichte

Ursprünglich, in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts, war an der Stelle der Brücke ein aus losen Brettern bestehender Übergang über die Moika, den Anwohner mit den ihnen zur Verfügung stehenden Mitteln errichtet hatten<ref name="spbin">Pozelujew-Brücke (russ.) auf der Seite «Информационный портал Санкт-Петербурга»</ref>. 1738<ref name="opeterburge.ru">Artikel von Anshelika Lichatschowa auf der Seite «Всё, что нужно знать о Санкт-Петербурге»</ref> wurde im Zusammenhang mit der Uferbefestigung der Moika<ref name="kolesa.ru">Vorlage:Webarchiv/Wartung/Today</ref> an dieser Stelle eine hölzerne bewegliche Brücke für Fußgänger errichtet. Sie hatte einen beweglichen Teil, um Schiffe mit Masten passieren zu lassen. Außerdem war sie verschiedenfarbig angestrichen, was ihr den Namen „Farbige Brücke“ einbrachte. 1768<ref>In «Всё, что нужно знать о Санкт-Петербурге» ist ein anderes Jahr genannt: 1758</ref> wurde die Brücke umgebaut: sie wurde eine Dreifelderbrücke auf steinernen Pfeilern.<ref>«Поцелуев мост. Историческая справка» auf der Seite «Мосты Петербурга»</ref>

Anfang des 19. Jahrhunderts war die Brücke den wachsenden Verkehrslasten nicht mehr gewachsen und wurde baufällig. Deshalb wurde sie 1808–1816 (mit Unterbrechungen)<ref name="encspb.ru">Pozelujew-Brücke in der Online-Enzyklopädie Sankt Petersburg (englisch, russisch)</ref> nach einem Projekt von William Heste umgebaut. Es wurde eine feste Einfeld-Bogenbrücke aus Gusseisen errichtet, die auf mit Granitplatten verkleideten Stützen aus Bruchsteinmauerwerk ruhte.<ref name="opeterburge.ru" />

An den Brückenauffahrten wurden vier Granitobeliske mit Laternen aufgestellt. Die Metallkonstruktion der Brücke wurde im Ural in den Fabriken von Nikolaj Nikititsch Demidow gefertigt.

Das damals gefertigte reich verzierte Brückengeländer ist ohne Veränderungen bis zum heutigen Tage erhalten. Es basiert auf dem Muster des Geländers der Uferbefestigung der Moika und wurde in der Petersburger Gusseisenfabrik hergestellt.<ref name="infoteka">@1@2Vorlage:Toter Link/service.sch239.spb.ruservice.sch239.spb.ru:8001/infoteka/root/history/room1/Levin/moika/moi_text/pocelue.html?PHPSESSID=9ac1c6af29c8bef74a345e933b590a51 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2018. Suche im Internet Archive )</ref>

Die erste große Rekonstruktion wurde nach der Überschwemmung Sankt Petersburgs von 1824 notwendig, bei der die Brücke beinahe vollständig zerstört wurde.<ref name="spbin" />

Die moderne Brücke

1907–1908 wurde die Brücke straßenbahntauglich gemacht. Die Granitobeliske mit den Laternen wurden beseitigt.<ref name="kolesa.ru" /> Der Überbau wurde als Bogen auf zwei Gelenken ausgeführt. Entwurfsverfasser war der Ingenieur A.P. Pschenizkij.<ref name="encspb.ru" /> Dabei wurde die Brückenbreite vergrößert.<ref name="opeterburge.ru" />

Die mehrfachen Umbauten änderten jedoch nichts am äußeren Erscheinungsbild der Brücke. 1952 wurde unter Leitung des Architekten A.L. Rotatsch der historische Zustand wiederhergestellt. Die vier Obelisken wurden wieder aufgestellt.<ref>Artikel «Поцелуев мост через Мойку по улице Глинки» im Portal der Stadtverwaltung Sankt Petersburg (Memento vom 4. Mai 2011 im Internet Archive)</ref>

Am 10. Mai 2024 ist ein Linienbus von dieser Brücke ins Wasser hinuntergefallen, sieben aus den zwanzig im Bus anwesenden Leute kamen dabei ums Leben.<ref name="unf_1">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Linienbus verliert Kontrolle und rast in Fluss: Sieben Tote bei Unfall in St. Petersburg.] Münchner Merkur, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 12. Mai 2024. Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>

Historische Ansichten

• Pozelujew-Brücke, Ansichtskarte aus dem 19. Jahrhundert
  Pozelujew-Brücke, Ansichtskarte aus dem 19. Jahrhundert
• Die Pozelujew-Brücke Anfang des 20. Jahrhunderts
  Die Pozelujew-Brücke Anfang des 20. Jahrhunderts

Siehe auch

• Brücken in Sankt Petersburg

Weblinks

Commons: Pozelujew-Brücke – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

<references />