Port Mann Bridge

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Die Port Mann Bridge in der kanadischen Provinz British Columbia führt den Trans Canada Highway über den Fraser River und verbindet dabei die Städte Coquitlam und Surrey nahe Vancouver. Das erste Bauwerk war die 1964 eröffnete stählerne, in sich verankernde Bogenbrücke, welche zu den zwanzig längsten Bogenbrücken der Welt gehörte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die größten Brücken der Welt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die größten Brücken der Welt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://kochhome.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/brueckenbau/daten&liste=bridges#sab%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die größten Brücken der Welt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://kochhome.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/brueckenbau/daten&liste=bridges#sab}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die größten Brücken der Welt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Suchmaschine Brückenbau{{#if: 2014-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Der Bau der ersten Port Mann Bridge begann 1957, die offizielle Eröffnung fand am 12. Juni 1964 statt. Die Brücke war damals das teuerste Autobahnteilstück, das in Kanada verwirklicht wurde. Der Erste, der sie unerlaubt passierte, war ein Reporter des Radiosenders CKNW. Die Bogenbrücke trug zuerst vier, ab 2000 fünf Fahrspuren. Die Tragfähigkeit der Brücke kam wegen des Alters des Bauwerkes und des zunehmenden Straßenverkehrs an ihre Grenzen. Bei ihrem Bau wurde sie für eine Bevölkerungszahl von 800.000 ausgelegt. Da die Bevölkerung in der Umgebung Vancouvers auf über zwei Millionen angestiegen ist, kam es an bis zu 14 Stunden pro Tag zu Verkehrsstau auf der Brücke. Die Provinzregierung beschloss deshalb eine neue Brücke zu bauen und die alte abzureißen.

Die Erneuerung findet im Rahmen des Port Mann/Highway 1 Improvement Projektes, abgekürzt PMH1 statt, das neben der Erneuerung der Brücke auch den Ausbau von 37 km des British Columbia Highway 1 umfasst. Für das gesamte Projekt waren 2013 3,3 Milliarden kanadische Dollar budgetiert, der Bau der Brücke kostete 2,5 Milliarden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Revised 2013/14 - 2014/16 Service Plan|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Revised 2013/14 - 2014/16 Service Plan}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.th.gov.bc.ca/publications/ministry_reporting/Service_Plans/2013-14-2015-16_SP.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Revised 2013/14 - 2014/16 Service Plan}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.th.gov.bc.ca/publications/ministry_reporting/Service_Plans/2013-14-2015-16_SP.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Revised 2013/14 - 2014/16 Service Plan}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:Ministry of Transportation and Infrastructure{{#if: 2014-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die neue Brücke sollte ursprünglich als öffentlich-privates Partnerschaftsprojekt verwirklicht werden, aber die Provinz konnte sich nicht mit dem vorgeschlagenen Auftragsnehmer einigen.<ref>{{#if:2014-03-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140323015241/http://www.pmh1project.com/about-the-project/project-overview/Pages/PMH1-History.aspx%7C{{#if:PMH1 History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140323015241/http://www.pmh1project.com/about-the-project/project-overview/Pages/PMH1-History.aspx}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=PMH1 History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.pmh1project.com/about-the-project/project-overview/Pages/PMH1-History.aspx%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=PMH1 History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.pmh1project.com/about-the-project/project-overview/Pages/PMH1-History.aspx}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=PMH1 History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaPort Mann / Highway 1 Improvement Projecthttps://web.archive.org/web/20140323015241/http://www.pmh1project.com/about-the-project/project-overview/Pages/PMH1-History.aspx{{#if: 2014-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die neue Brücke sollte durch die Einnahmen aus der erhobenen Straßenmaut finanziert werden. Nach der Eröffnung wurde eine reduzierte Maut von 1,50 $ pro PKW erhoben, die Anfang 2014 auf 3,00 $ angehoben wurde. Die Maut wird ohne den Verkehr zu stoppen mit Hilfe von Nummernschildkameras erhoben. Die Mautgebühr wurde von einem Benutzerkonto abgebucht oder konnte über andere Wege inklusive Handypayment bezahlt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Paying for Tolls|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Paying for Tolls}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.treo.ca/tolls-and-fees/paying-for-tolls/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Paying for Tolls}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.treo.ca/tolls-and-fees/paying-for-tolls/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Paying for Tolls}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:TReO2014{{#if: 2014-03-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die zwei noch fehlenden Fahrspuren der neuen Brücke konnten erst 2014 für den Verkehr freigegeben werden, nachdem die alte Brücke abgetragen war.<ref>{{#if:2013-12-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20131204162644/http://www.pmh1project.com/about-the-project/Pages/Construction-Schedule.aspx%7C{{#if:Construction Schedule|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20131204162644/http://www.pmh1project.com/about-the-project/Pages/Construction-Schedule.aspx}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Construction Schedule}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.pmh1project.com/about-the-project/Pages/Construction-Schedule.aspx%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Construction Schedule}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.pmh1project.com/about-the-project/Pages/Construction-Schedule.aspx}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Construction Schedule}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaPort Mann/Highway 1 Improvement Projecthttps://web.archive.org/web/20131204162644/http://www.pmh1project.com/about-the-project/Pages/Construction-Schedule.aspx{{#if: 2014-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bauwerke

Brücke von 1964

Die alte Stahlbogenbrücke hatte eine Spannweite von 366 Metern. An den Hauptbogen schlossen sich zwei Felder von 110 Metern Länge an, so dass die Hauptbrücke 586 Meter lang war. An diese schloss sich im Süden eine 525 Meter lange Vorbrücke und im Norden eine 928 Meter lange Vorbrücke an, so dass das gesamte Bauwerk eine Länge von 2093 Metern erreichte. Der Abbruch der Brücke begann im Dezember 2013. Im März 2014 waren die Stahlüberbauten der Vorbrücken entfernt. Die Beton-Pfeiler der Vorbrücken wurden auf Sandkissen umgekippt und mit Presslufthämmern zerkleinert. Der Hauptbogen wurde in handhabbare Teile zerlegt und auf dem Wasser abtransportiert. Der Abriss war bis zum Oktober 2015 vollzogen.<ref>Zeitraffer-Video des Abrisses</ref> Der Abbruch der alten Port Mann Bridge wurde mit Kosten in Höhe von 40 Millionen kanadische Dollar veranschlagt. Beim Abriss der Brücke wurden etwa 18.000 Tonnen Stahl und 90.000 Tonnen Beton der Wiederverwertung zugeführt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Weekend Extra: Deconstructing the old Port Mann Bridge (with video)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Weekend Extra: Deconstructing the old Port Mann Bridge (with video)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.vancouversun.com/Weekend+Extra+Deconstructing+Port+Mann+Bridge+with+video/9202412/story.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Weekend Extra: Deconstructing the old Port Mann Bridge (with video)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.vancouversun.com/Weekend+Extra+Deconstructing+Port+Mann+Bridge+with+video/9202412/story.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Weekend Extra: Deconstructing the old Port Mann Bridge (with video)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:The Vancouver Sun2014-03-17{{#if: 2014-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Brücke von 2012

Die zweihüftige Schrägseilbrücke ist 2020 Meter lang und überquert den Fraser River in 42 Metern Höhe. Mit einer Brückenbreite von 65 Metern und einer Fahrbahnbreite von 50 Metern gehört sie zu den breitesten Brücken der Welt. Die Pylonen sind 163 Meter hoch, die Stützweite beträgt 470 Meter. Sie gehörte 2014 zu den zehn Schrägseilbrücken mit den größten Stützweiten in der westlichen Hemisphäre.<ref>List of longest cable-stayed bridge spans, Englische Wikipedia, abgerufen am 22. März 2014 (englisch)</ref>

Die Hauptbrücke ist 850 Meter lang und wird durch eine 350 Meter lange Vorbrücke im Süden und eine 820 Meter lange Vorbrücke im Norden ergänzt. Für das gesamte Bauwerk wurden 25.000 Tonnen Heißasphalt als Straßenbelag, 28.000 Tonnen Armierungseisen und 13.000 Tonnen Baustahl verwendet.<ref>{{#if:2014-03-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:L. Mahoney|L. Mahoney: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140323015515/http://www.ce.washington.edu/research/construction/docs/Port%20Mann%20and%20Highway.pdf%7C{{#if:Port Mann/Highway 1 Improvement Project, Kiewit/Flatiron Design Build|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140323015515/http://www.ce.washington.edu/research/construction/docs/Port%20Mann%20and%20Highway.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Port Mann/Highway 1 Improvement Project, Kiewit/Flatiron Design Build}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.ce.washington.edu/research/construction/docs/Port%20Mann%20and%20Highway.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Port Mann/Highway 1 Improvement Project, Kiewit/Flatiron Design Build}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.ce.washington.edu/research/construction/docs/Port%20Mann%20and%20Highway.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Port Mann/Highway 1 Improvement Project, Kiewit/Flatiron Design Build}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:ja2010-07-29https://web.archive.org/web/20140323015515/http://www.ce.washington.edu/research/construction/docs/Port%20Mann%20and%20Highway.pdf{{#if: 2014-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

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Einzelnachweise

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Höhe über dem Meeresspiegel	{{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt\|Expression error: Unrecognised punctuation character "."\|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste\|}}{{#if:	{{#if:	{{#switch:	AT = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|m ü. A.\|m ü. A.}}	BSW77 = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|Ostsee\|Ostsee}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|Ostsee\|Ostsee}} }}	LI	CH = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|m ü. M.\|m ü. 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