Ponte della Libertà
| SR 11 Ponte della Libertà Ponte Nuovo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Ponte Nuovo | ||||||
| Nutzung | Straßenbrücke | |||||
| Überführt | Strada regionale 11 Padana Superiore | |||||
| Querung von | Lagune von Venedig | |||||
| Ort | Venedig | |||||
| Konstruktion | Bogenbrücke<ref name="structurae" /> | |||||
| Gesamtlänge | 3850 m<ref name="structurae" /> | |||||
| Breite | 22 m | |||||
| Baubeginn | 1931<ref name="structurae">Ponte della Libertà. In: Structurae. Abgerufen am 15. März 2024.</ref> | |||||
| Fertigstellung | 1933<ref name="structurae" /> | |||||
| Eröffnung | 25. April 1933 | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 45° 27′ 11″ N, 12° 17′ 58″ O
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Die Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. ist eine Straßenbrücke in Venedig, die über die Lagune von Venedig führt und die Innenstadt von Venedig und die auf dem Festland gelegenen Stadtteile Mestre und Marghera. miteinander verbindet. Da sie parallel zur Eisenbahnbrücke Venedig errichtet wurde, wird die Straßenbrücke auch als Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. bezeichnet.
Geschichte
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Die Brücke wurde 1931 von dem Architekten Eugenio Miozzi entworfen und am 25. April 1933 von Benito Mussolini unter dem Namen Ponte Littorio (Liktorenbrücke) dem Verkehr übergeben. Sie ist 3850 m lang, 22 m breit und die einzige Zufahrtsstraße nach Venedig. Sie wurde fast auf ganzer Länge neben der älteren Eisenbahnbrücke trassiert. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Brücke in Erinnerung an die Befreiung vom Faschismus in Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. umbenannt.
Seit 2010 wird die Brücke auch von der Linie T1 der Translohr Venedig, einer gummibereiften und spurgeführten Straßenbahn, benutzt.
Siehe auch
Weblinks
Vorlage:Wikidata-Registrierung
Einzelnachweise
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