Pont d’Iéna

Pont d’Iéna
Pont d’Iéna Pont d’Iéna
Nutzung	Straßenbrücke
Querung von	Seine
Ort	Paris
Konstruktion	Steinbogenbrücke
Gesamtlänge	155 m
Breite	35 m
Anzahl der Öffnungen	5
Längste Stützweite	28 m
Baubeginn	1808
Fertigstellung	1814
Lage
Koordinaten	48° 51′ 35″ N, 2° 17′ 32″ O48.8597222222222.2922222222222 {{#coordinates:48,859722222222|2,2922222222222|primary	dim=1000	globe=	name=Pont d'Iéna	region=FR-75C	type=building }}
Pont d’Iéna (Paris) Pont d’Iéna (Paris) Datei:Paris plan pointer b jms.svg

Der Pont d’Iéna ()<ref>Structurae [de: Jenaer Brücke, Paris]</ref> ist eine Straßenbrücke über die Seine in Paris, die das Champ de Mars und den Eiffelturm mit dem Palais de Chaillot und den Jardins du Trocadéro verbindet.

Beschreibung

Die Steinbogenbrücke ist insgesamt 155 m lang und hat fünf flache Segmentbögen mit Spannweiten von je 28 m und einer Pfeilhöhe von 3,40 m. Sie war ursprünglich 19 m breit, wurde aber 1937 auf 35 m verbreitert, indem auf beiden Seiten Betonbögen mit gleichen Profilen auf eigenen Betonpfeilern angebaut wurden. Die Pfeiler sind mit Reliefs des kaiserlichen Adlers dekoriert, die von François-Frédéric Lemot entworfen wurden. 1853 wurden Statuen an den vier Ecken der Brücke angebracht, die gallische, römische, arabische und griechische Krieger jeweils mit einem Pferd darstellen.

Die Brücke steht als Monument historique unter Denkmalschutz.<ref>Pont d'Iéna in der Base Mérimée des französischen Kulturministeriums (französisch), abgerufen am 27. April 2026</ref>

Geschichte

Der Bau der Brücke und ihr Name wurden von Napoleon zur Erinnerung an die Schlacht bei Jena und Auerstedt vom 14. Oktober 1806 angeordnet. Die Brücke wurde in den Jahren 1808–1814 gebaut.

Der preußische Generalfeldmarschall von Blücher, einer der Teilnehmer der namensgebenden Schlacht, wollte die Brücke nach der Einnahme von Paris 1815 sprengen lassen, wurde aber von König Ludwig XVIII. überredet, sich mit der Umbenennung in Pont des Invalides<ref group="Anm.">Der heutige Pont des Invalides wurde erst 1878 beim Hôtel des Invalides gebaut.</ref> und der Entfernung der Adler an der Brücke zu begnügen.<ref>Jacques-Antoine Dulaure: Histoire civile, physique et morale de Paris. 3. Aufl., Band 9, S. 203 f; Baudouin Frères, Paris 1825</ref> Der Vorfall war zugleich Anlass für den König, alle Namensgebungen Pariser Örtlichkeiten auf den Stand vom 1. Januar 1790 zurückzuversetzen.<ref>Johannes Willms: Talleyrand. Virtuose der Macht 1754–1838. München 2011, S. 253.</ref> 1830 wurde die Umbenennung rückgängig gemacht, 1852 wurden die Adler wieder angebracht.<ref>Le pont d’Iéna auf le fil du temps</ref>

Datei:Tour Eiffel 3b40739.jpg

Die überdachte Brücke zur Welt­aus­stellung 1889

Bei der Weltausstellung 1889, bei der der Eiffelturm eröffnet wurde, wurde sie in das Ausstellungsgelände einbezogen und mit Markisen überdacht. Zur Weltausstellung 1900 wurde sie durch eiserne Fußgängerbrücken verbreitert, die einige Jahre später wieder beseitigt wurden. Zur Weltausstellung von 1937 verbreiterte man sie auf beiden Seiten auf insgesamt 35 m durch den Anbau von Betonbögen mit gleichem Profil.

Sonstiges

Bei den Olympischen Sommerspielen 2024 in Paris war die Brücke Start und Ziel der Wettbewerbe im Gehen.

In Julien Greens Roman L’Autre Sommeil (dt. Der andere Schlaf) von 1931 spielt der Beginn des ersten Kapitels als Erinnerung auf dem Pont d’Iéna.

Anmerkungen

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Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Pont d'Iéna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Pont d'Iéna. In: Structurae
• Pont d'Iéna auf LCPC – Bridges of Paris
• Le pont d’Iéna (mit historischen Aufnahmen) auf le fil du temps
• Le pont d'Iena auf Paris by the Water

Einzelnachweise

<references />