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Pipistrel Taurus G4

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Hersteller Pipistrel
12. August 2011

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1

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Der Pipistrel Taurus G4 ist ein Technologieerprobungs- bzw. Wettbewerbsflugzeug des slowenischen Herstellers Pipistrel.

Geschichte

Der Taurus G4 ist ein mit Doppelrumpf und einem mittig dazwischen eingebauten Motor ausgerüsteter Technologieträger. Damit wollte Pipistrel einerseits im September 2011 bei der Green Flight Challenge teilnehmen und andererseits die Antriebssysteme für den künftigen Pipistrel-Viersitzer Panthera erproben. Das Flugzeug wurde in nur vier Monaten aus zwei Rümpfen des Elektroseglers Pipistrel Taurus G2 gebaut, die über einen fünf Meter langen Holm verbunden sind. In der Mitte dieser Zentral-Tragfläche befindet sich die aerodynamisch verkleidete Motorgondel mit einem 145 kW leistenden Elektromotor. Dieser gilt als der größte bisher in einem Flugzeug eingesetzte und treibt einen Zweiblatt-Propeller mit zwei Metern Durchmesser an. Die Stromversorgung übernehmen laut Pipistrel Lithium-Polymer-Batterien mit über 200 kg Gewicht.<ref>Pipistrel Taurus G4 mit Doppelrumpf, 17. August 2011</ref> Der Erstflug erfolgte am 12. August 2011 in Oshkosh.<ref>Fliegerrevue September 2011, S. 7, Elektro-Viersitzer Taurus G4 fliegt</ref>

Bei der von Google gesponsertern Green Flight Challenge der CAFE Foundation, die im September 2011 am Charles M. Schulz – Sonoma County Airport durchgeführt wurde, siegte der Taurus G4 jeweils in den Teildisziplinen Geschwindigkeit und Treibstoffeffizienz. In der dritten Teildisziplin, in der das Flugzeug mit der geringsten Geräuschentwicklung honoriert wurde, belegte er den zweiten Platz hinter dem e-Genius. In der Gesamtwertung erlangte Pipistrel damit den ersten Platz und damit das Preisgeld von 1,35 Mio. $.<ref name="nasa" /><ref name="cafe"/>

Auf dem Taurus G4 basiert das Wasserstoffflugzeug HY4 von 2016.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Besatzung 1
Passagiere 3
Länge 7,27 m
Spannweite 21,46 m
Höhe 1,41 m
Flügelfläche ? m²
Flügelstreckung ?,?
Gleitzahl ?
Geringstes Sinken ? m/s bei ? km/h
Nutzlast ? kg
Leermasse 1500 kg
max. Startmasse ? kg
Reisegeschwindigkeit ? km/h
Höchstgeschwindigkeit ? km/h
Dienstgipfelhöhe ? m
Reichweite ? km
Triebwerke ein 145-kW-Elektromotor mit Lithium-Polymer-Batterien

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

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Aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge:
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Trikes:
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Leichtflugzeuge:
Panthera 

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Aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge:
Alpha | Apis | Sinus | Taurus | Taurus G4 | Virus | WATTsUP | Velis Electro

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