Pic-Pic
Pic-Pic, kurz für Piccard-Pictet nach Paul Piccard und Lucien Pictet, war eine Schweizer Automobilmarke des Herstellers Ateliers Piccard-Pictet & Cie.
Hersteller
Nach dem Tod von Jules Faesch im Jahre 1895 wurde Lucien Pictet Teilhaber von Faesch & Piccard in Genf, an der bereits Paul Piccard beteiligt ist. Diese wurde in eine Kollektivgesellschaft umgewandelt, die unter Piccard & Pictet firmierte. 1898 wurde daraus die Kommanditgesellschaft Piccard, Pictet & Cie., die 1906 in die Aktiengesellschaft Ateliers Piccard-Pictet & Cie. umgewandelt wurde. Im gleichen Jahr nahm das Unternehmen im Auftrag der Société d’Automobiles à Genève (SAG) die Produktion von Automobilen auf.<ref name=":1">{{#if:2018-10-02|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Bénédict Frommel|Bénédict Frommel: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20181002041241/https://www.ge.ch/patrimoine/sms/docs/pub/site-industriel/Tavaro_T1.pdf%7C{{#if:L'usine Tavaro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20181002041241/https://www.ge.ch/patrimoine/sms/docs/pub/site-industriel/Tavaro_T1.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=L'usine Tavaro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ge.ch/patrimoine/sms/docs/pub/site-industriel/Tavaro_T1.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=L'usine Tavaro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ge.ch/patrimoine/sms/docs/pub/site-industriel/Tavaro_T1.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=L'usine Tavaro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaEtat de Genève - L'Office du Patrimoine et des sites2002-09https://web.archive.org/web/20181002041241/https://www.ge.ch/patrimoine/sms/docs/pub/site-industriel/Tavaro_T1.pdf{{#if: 2018-10-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}
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Die SAG war eine von Lucien Pictet gegründete Firma für Bau und Vermarktung von Autos, wobei damals nur die Fahrgestelle mit Motor verkauft wurden – die Karosserie musste der Kunde selber beisteuern. Die gebauten Fahrzeuge waren eine Konstruktion von Marc Birkigt, die in Lizenz gefertigt wurde. Der Schweizer Marc Birkigt war der spätere Konstruktionschef von La Hispano-Suiza. Die SAG-Autos waren bis auf den Kühlergrill baugleich mit den ersten Hispano-Suiza-Fahrzeugen. 1910 wurde die SAG zahlungsunfähig, die Konkursmasse wurde von den Ateliers Piccard-Pictet & Cie. übernommen.<ref name=":1" />
Die Produktion von Autos wurde unter dem Markennamen Pic-Pic von den Ateliers Piccard-Pictet & Cie. weitergeführt, wobei bis zum Ersten Weltkrieg etwa 1500 Fahrzeuge in einer manufakturähnlichen Fertigung entstanden. Die Fahrzeuge hatten einen guten Ruf bezüglich technischer Perfektion, Zuverlässigkeit und Qualität.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Während des Kriegs wurden hauptsächlich Granatzünder für die Entente cordiale hergestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Thomas Gull|Thomas Gull: }}{{#if:|{{#if:Fünf Dinge, die wir über den Ersten Weltkrieg wissen sollten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fünf Dinge, die wir über den Ersten Weltkrieg wissen sollten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.news.uzh.ch/de/articles/2014/fuenf-dinge-die-wir-ueber-den-ersten-weltkrieg-wissen-sollten.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fünf Dinge, die wir über den Ersten Weltkrieg wissen sollten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.news.uzh.ch/de/articles/2014/fuenf-dinge-die-wir-ueber-den-ersten-weltkrieg-wissen-sollten.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fünf Dinge, die wir über den Ersten Weltkrieg wissen sollten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Universität Zürich2014-09-02{{#if: 2018-09-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}}
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Die Banken übernahmen die Konkursmasse und gründeten daraus 1921 die Ateliers des Charmilles SA. Diese führte die Marke in Zusammenarbeit mit Gnôme & Rhône noch bis 1924 weiter, bevor die Produktion gänzlich eingestellt wurde.<ref name=":1" />
Fahrzeuge
1910 kamen die Modelle 14/18 CV und 18/22 CV auf den Markt. Der 20/24 CV hatte einen Hubraum von 4084 cm³ mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 130 mm. Die maximale Leistung von 36 PS wurde bei 1900/min erreicht.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Omnia|Omnia: }}{{#if:|{{#if:Les Voitures Piccard Pictet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Les Voitures Piccard Pictet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98043305/f66%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Les Voitures Piccard Pictet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k98043305/f66}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Les Voitures Piccard Pictet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1910-01-0152{{#if: 2023-01-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- 16 HP, Vierzylindermotor, 2950 cm³ Hubraum, 85 mm Bohrung 130 mm Hub, Vierganggetriebe, kurzer Radstand 3230 mm, langer Radstand 3430 mm, Spurweite 1420 mm, Bereifung 880×120.
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Zwei Fahrzeuge dieser Marke sind im Musée de l’automobile de la Fondation Pierre Gianadda in Martigny und eines im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern zu besichtigen.
LKW Modelle
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Literatur
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil-Enzyklopädie. BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch)
- Ernest Schmid: Schweizer Autos. Die schweizerischen Automobilkonstruktionen von 1868 bis heute. Auto-Jahr, Lausanne 1978, ISBN 2-88001-058-6
- Alexis Couturier: Pic-Pic mon amour, Genf 1994
- Alexis Couturier: R2 le retour , Genf 2006
- Laurent Christeller: Pic-Pic. Une aventure industrielle genevoise. Fondation des archives de la famille Pictet, Genf 2014
Weblinks
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| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
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}}
}}
}} Auf gtue-oldtimerservice.de.
- Archiv der Familie Pictet (auf Französisch)
- Piccard-Pictet Auf mini.43.free.fr (französisch).
Einzelnachweise
<references />
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Aktuelle Marken: Enzmann | Kyburz | Leblanc | Micro | Piëch | Rinspeed | Sbarro
Ehemalige Marken: Ajax | Albar | Ansermier | Arbenz | Asper | Audax | Bächtold | Baud | Beach Buggy | Belcar | Berna | Blonell | Brunau-Weidmann | Caruna | Carville | Cegga | CIEM | Condor | Croco | Diavolino | Dufaux | Egg | Egg & Egli | Ernst | Excelsior | Fabino | Felber | Filipinetti | Fischer | Franke | Gryff | Helios | Henriod | Hercules | Horlacher | HS | HWM | JM | Kaufmann | Künzli | Lucerna | Lucia | Martini | Maximag | MBM | Meanie | Meyer | Millot | Minelli | Monteverdi | Moser | Orca | Orion | Pic-Pic | Popp | Ranger | Rapid (1899–1900) | Rapid (1946–1947) | Safir | SAG | Sam | Saurer | Seebacher | SIG | Sigma | SLM | SNA | Speidel | Stella | Swiss Buggy | Tribelhorn | Turbo | Turicum | Twike | Weber | Weinem | Wenko | Yaxa | ZL
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