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Piaggio P.7

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Hersteller Piaggio
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Die Piaggio P.7 war ein Experimental- und Rennflugzeugprojekt des italienischen Herstellers Piaggio aus dem Jahre 1929. Geplant war der Einsatz bei Schneider-Pokal-Rennen.

Geschichte

Der italienische Flugzeugkonstrukteur und Leiter der Entwicklungsabteilung von Piaggio Giovanni Pegna baute die Piaggio P.7 für die Schneider-Trophy im September 1929. Es entstand nur ein Prototyp, der ausgiebig auf dem Gardasee<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:William Pearce|William Pearce: }}{{#if:|{{#if:Piaggio P.7 / Piaggio-Pegna Pc 7 Schneider Racer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Piaggio P.7 / Piaggio-Pegna Pc 7 Schneider Racer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://oldmachinepress.com/2020/08/05/piaggio-p-7-piaggio-pegna-pc-7-schneider-racer/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Piaggio P.7 / Piaggio-Pegna Pc 7 Schneider Racer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://oldmachinepress.com/2020/08/05/piaggio-p-7-piaggio-pegna-pc-7-schneider-racer/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Piaggio P.7 / Piaggio-Pegna Pc 7 Schneider Racer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Old Machine Press2020-08-05{{#if: 2024-09-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Konstruktion

Datei:Piaggio Pegna P.C.7 cross section.png
Konzept des Antriebs

Um Geschwindigkeitsvorteile gegenüber den konventionellen Wasserrennflugzeugen Ende der 1920er-Jahre zu erreichen, wurde bei der Konstruktion der P.7 auf die hydro- und aerodynamisch zunehmend kritischen Schwimmer verzichtet. Für den Start wurde das Flugzeug mittels Schiffspropellers beschleunigt und hob mit „Kufen“ aus dem Wasser, um wie ein Rennboot über das Wasser zu gleiten. Danach sollte der Hauptantrieb durch Umkoppeln vom Schiffspropeller auf die Luftschraube umgeleitet werden, um den weiteren Vortrieb aerodynamisch zu erzeugen. Massive Probleme beim Umkuppeln des Antriebsstranges des 723 kW (1000 PS) leistenden V12-Motor führten zum Abbruch der Versuche.

Technische Daten

Datei:Piaggio Pegna P.C.7 3-view.svg
Dreiseitenriss der Piaggio P.7

Vorlage:Tabellenstile

Kenngröße Daten<ref name= "naca_1932"/>
Besatzung 1
Länge 8,86 m
Spannweite 6,76 m
Höhe 2,45 m
Flügelfläche 8,45 m²
Flügelstreckung 4,6
Leermasse 1416 kg
max. Startmasse 1686 kg
Höchstgeschwindigkeit 600 km/h
Triebwerke 1 × flüssigkeitsgekühlter Kolbenmotor Isotta Fraschini-V12 mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|850 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:850*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(850)*(850)+(0,73549875)*(850)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

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</references>

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Piaggio: P.1 | P.2 | P.3 | P.6 | P.7 | P.8 | P.9 | P.10 | P.11 | P.12 | P.16 | P.23 | P.23R | P.32 | P.50 | P.108 | P.111 | P.112 | P.114 | P.119 | P.127 | P.133 | P.136 | P.148 | P.149 | P.150 | P.166 | P.180

Piaggio-Douglas: PD.808

Piaggio-Pegna P.c.7 

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Piaggio-Douglas: PD.808

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