Philippe Auguste (Métro Paris)
Philippe Auguste [<templatestyles src="IPA/styles.css" />] ist eine unterirdische Station der Linie 2 der Pariser Métro.
Lage
Die Station befindet sich an der Grenze des Quartier de la Roquette im 11. Arrondissement zum Quartier du Père-Lachaise im 20. Arrondissement von Paris. Sie liegt längs unter dem Boulevard de Charonne an dessen nördlichem Ende.
Name
Namengebend ist die dort beginnende Avenue Philippe-Auguste. Philipp II. August (fr: Philippe Auguste; 1165–1223) war von 1180 bis 1223 König von Frankreich. Als Sieger in der Schlacht bei Bouvines brachte er mehrere Provinzen, darunter die Normandie und den Berry, unter den Einfluss der Krone.<ref>Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 161.</ref>
Geschichte und Beschreibung
Die Station wurde am 31. Januar 1903 von der Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) eröffnet, als die Verlängerung deren Linie 2<ref group="Anm.">Zur Unterscheidung von der Linie 2 Sud (heute Linie 6) hieß sie zunächst Linie 2 Nord</ref> von Anvers nach Bagnolet (seit 1970: Alexandre Dumas) in Betrieb genommen wurde.<ref>Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 150.</ref>
Die 75 m lange<ref>Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.</ref> Station liegt unter einem elliptischen Deckengewölbe. Sie hat Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen und Seitenwände, die der Krümmung der Ellipse folgen.<ref group="Anm.">Die Seitenwände ähnlicher Stationen der konkurrierenden Gesellschaft Nord-Sud verlaufen im unteren Bereich geradlinig vertikal</ref> Von den beiden Zugängen liegt einer im Mittelstreifen des Boulevard de Charonne, er weist das von Hector Guimard entworfene Art-nouveau-Dekor auf.
Fahrzeuge
Auf der Linie 2 liefen zunächst zweiachsige Fahrzeuge mit Holzaufbauten, die Züge bestanden aus sechs kurzen Beiwagen und einem Triebwagen an jedem Zugende. Von 1914 bis 1981 wurde die Linie von fünfteiligen, grün lackierten Sprague-Thomson-Zügen<ref group="Anm.">Gegen Ende ihrer Einsatzzeit kamen auch graue Sprague-Thomson-Züge, die ursprünglich der Linie 1 vorbehalten waren, auf die Strecke</ref> befahren. Da sie mittelfristig nicht auf gummibereifte Fahrzeuge umgestellt werden sollte, kam ab 1979 die Baureihe MF 67 auf die Strecke, die ihre Vorgänger innerhalb von zwei Jahren vollständig ablöste.<ref>Jean Tricoire: op. cit. S. 154.</ref> Seit 2008 kommen Serienfahrzeuge der Baureihe MF 01, seit 2011 ausschließlich, zum Einsatz.<ref>Julian Pepinster: Le métro de Paris. Éditions La Vie du Rail, Paris 2010, ISBN 978-2-918758-12-9, S. 185.</ref>
Umgebung
- Friedhof Cimetière du Père-Lachaise
Anmerkungen
<references group="Anm." />
Weblinks
Literatur
- Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6.
Einzelnachweise
<references />
| Vorherige Station | Métro Paris | Nächste Station |
|---|---|---|
| Père Lachaise ← Porte Dauphine |
Datei:Paris m 2 jms.svg | Alexandre Dumas Nation → |
Koordinaten: 48° 51′ 30,2″ N, 2° 23′ 22,9″ O
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