Pfälzische G 1.I
| Pfälzische G 1I | |
|---|---|
| Hersteller: | Maffei |
| Baujahr(e): | 1853ff. |
| Ausmusterung: | 1880ff. |
| Achsfolge: | 1B |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1.215 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.215 mm |
| Dienstmasse: | 24,0 t |
| Reibungsmasse: | 16,8 t |
| Kesselüberdruck: | 6,2 bar |
| Rostfläche: | 0,86 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 74,60 m² |
| Zylinderdurchmesser: | 356 mm |
| Kolbenhub: | 610 mm |
| Tenderbauart: | 3 T 6 |
| Wasservorrat: | 6,0 m³ |
Die Dampflokomotiven der pfälzischen Gattung G 1I waren Güterzuglokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen.
Beschreibung
Diese Maschinen waren die ersten von Maffei hergestellten gekuppelten Maschinen der Bauart Hall. Zudem hatten sie eine Exzenterkurbel der Bauart Hall. Diese lag teils außen, teils innen, eine Besonderheit, die bei Fahrzeugen in Bayern und in der Pfalz vorkam. Der Kessel war vollständig domlos mit halbrundem, überstehendem Stehkessel. Sie waren mit Schlepptendern der Bauart 3 T 6 ausgestattet.<ref name="ls">Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampflokomotiven. Band 2. Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg. In: Deutsche Eisenbahnen. Weltbild, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 78 (Erstausgabe: Franckh-Kosmos, Stuttgart 1990).</ref>
Einzelnachweise
<references />
Vorlage:Klappleiste/Anfang Deutsche Reichsbahn (1920–1945): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Deutsche Reichsbahn (1945–1993): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Länderbahnen: Baden · Bayern · Braunschweig · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen Vorlage:Klappleiste/Ende