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Pente 600

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Präsentationsjahr 1948
Fahrzeugmesse
Klasse Kleinwagen
Karosseriebauform Limousine
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Länge 3500 mm

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Pente 600
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Pente 600

Der Pente 600 ist ein ungarischer Pkw-Prototyp der 1940er Jahre.

Vorgeschichte

János Pentelényi (1911–1997) arbeitete für die Manfréd Weiss Stahl- und Metallwerke AG Csepel in Budapest. 1946 entwickelte er mit dem Pente 500 seinen ersten Kleinwagen. Besonderheit war die teilweise selbsttragende Karosserie. Die geschlossene Karosserie bot Platz für vier Personen. Der Radstand betrug 200 cm, die Fahrzeuglänge 300 cm und die Fahrzeughöhe 130 cm.<ref name="Made in Hungary" /> Davon abweichend sind in einer anderen Quelle 340 cm Länge und 135 cm Höhe angegeben.<ref name="Thyssen" /> Die Spurweite betrug 110 cm.<ref name="Thyssen" /> Der Wagen wog je nach Quelle 405 kg,<ref name="Made in Hungary" /> 479 kg<ref name="Thyssen" /> oder 560 kg<ref name="smallcarsclub 500" />. 16-Zoll-Räder sorgten für eine große Bodenfreiheit.<ref name="Zeichner" />

Der selbst entwickelte Zweizylinder-Zweitaktmotor hatte 500 cm³ Hubraum und leistete zunächst 10 PS. Damit waren 60 km/h Höchstgeschwindigkeit möglich. Während der Testphase wurde die Motorleistung auf 13,8 PS erhöht. Außerdem wurde testweise der nachfolgend beschriebene Motor des Pente 600 mit 600 cm³ Hubraum eingebaut.<ref name="Made in Hungary" /> Der Motor war im Heck stehend montiert und trieb die Hinterachse an.<ref name="Zeichner" />

Pente 600

1947 begannen die Arbeiten am zweiten Fahrzeug, die 1948 abgeschlossen waren.

Die Karosserie wurde überarbeitet. Die Scheinwerfer waren nun teilweise in die vorderen Kotflügel integriert. Namensgebend war der größere Motor mit 600 cm³ Hubraum und 18 PS Leistung.<ref name="Made in Hungary" /> Damit konnten 90 km/h erreicht werden.<ref name="Thyssen" />

Der Radstand wurde gegenüber dem ersten Prototyp verlängert. Daher war das Fahrzeug 350 cm lang. Das sorgte für mehr Platz im Innenraum und eine bessere Sitzposition für den Fahrer mit etwas mehr Abstand zur Windschutzscheibe.<ref name="Thyssen" />

1948 wurde das Projekt aufgegeben, nachdem das Unternehmen in einen Staatsbetrieb umgewandelt worden war. Pentelényi benutzte den Wagen bis 1954. Danach kam das Fahrzeug in den Besitz des Közlekedési Múzeum.<ref name="Made in Hungary" /><ref name="smallcarsclub 600" />

Literatur

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  • Walter Zeichner: Kleinwagen International. Mobile, Kleinwagen und Fahrmaschinen von 1945 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01959-0.
  • Hanns-Peter von Thyssen-Bornemissza: Die große Enzyklopädie der kleinen Automobile. Europäische Kleinwagen 1945–1955. Zyklam-Verlag, Frankfurt 1989, ISBN 3-88767-101-5.

Weblinks

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Einzelnachweise

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