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PZL SM-2

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Typ Mehrzweckhubschrauber

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Hersteller PZL Świdnik
18. November 1959

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1961

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86 + 3 Prototypen

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Der PZL SM-2 Universal ist ein polnischer Mehrzweckhubschrauber.

Geschichte

Datei:Mil Mi-1 and PZL SM-2 side-view silhouettes.png
Vergleich der Seitenansicht mit Mi-1

Er entstand Ende der 1950er-Jahre aus dem SM-1, einer Lizenzversion des sowjetischen Mil Mi-1 und unterschied sich von diesem hauptsächlich durch eine veränderte, für vier Passagiere ausgelegte Kabine. Motor, Getriebe, Hauptfahrwerk, Heckschraube sowie der Dreiblattrotor wurden vom SM-1 übernommen.<ref name="Aerosport 7/1967">Jerzy Grzegorzewski, Janusz Babiejczuk: Die polnische Luftfahrtindustrie. In: Aerosport. Nr. 7/1967, S. 257.</ref>

Der erste Prototyp startete 1959 zum Erstflug und wurde 1960 der Öffentlichkeit vorgestellt. Ein Jahr später begann in Świdnik die Serienproduktion. Eingesetzt wurde der SM-2 bei den polnischen Luftstreitkräften zum Personen- und Frachttransport sowie als Sanitätshubschrauber mit Platz für eine Krankentrage und einen begleitenden Arzt in der Kabine und bis zu zwei Personen in seitlichen Außengondeln. Die Transportversion war mit einem hydraulischen Kran mit 120 kp ausgestattet und konnte damit auch zur Seenotrettung eingesetzt werden. Die Reichweite konnte durch einen äußeren 140-l-Zusatzbehälter auf 500 km vergrößert werden.<ref name="Aerosport 7/1967" />

Bereits in den 1960er-Jahren wurde der SM-2 durch den ebenfalls in Lizenz produzierten Mil Mi-2 ersetzt.

Einige Exemplare wurden in die ČSSR exportiert.

Aufbau

Der Hubschrauber besteht aus einem metallbeplankten Stahlrohrgerüst mit Spanten und Längsstreben aus Duralumin und dem in Halbschalenbauweise konstruierten Heckrotorträger, ebenfalls aus Duralumin. Die Rotorblätter bestehen aus je einem Stahlrohrholm mit Holzrippen und sind mit Sperrholz beplankt und mit Stoff bespannt. Der Antrieb des Hilfsrotors erfolgt über eine in sieben Abschnitte geteilte Welle mit Zwischen- und abschließendem Winkelgetriebe. Das dreibeinige Fahrwerk ist starr und besitzt eine große Spurbreite, wobei die beiden Vorderräder drehbar gestaltet sind. Der als Antrieb verwendete Motor LIT-3 ist ein Lizenzbau des sowjetischen AI-26W.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Militärische Nutzer

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Technische Daten

Datei:Sm-2.JPG
PZL SM-2 mit Außenbehälter für den Krankentransport
Kenngröße Daten
Hersteller Państwowe Zakłady Lotnicze
Baujahr(e) 1959–?
Besatzung 1 Pilot, bis 4 Passagiere
Länge Rumpf 12,09 m
gesamt 16,97 m
Höhe 3,30 m
Rotorkreisdurchmesser Hauptrotor 14,30 m
Heckrotor 2,50 m
Rumpfbreite 1,60 m
3,35 m mit Außengondeln
Achsstand 3,10 
Fahrwerksspurbreite 3,27 m
Rotorkreisflächenbelastung 16,0 kg/m²
Leistungsbelastung 4,4 kg/PS
Leermasse 1.890 kg
Rüstmasse 1.934 kg
Zuladung 320 kg
Startmasse 2.550 kg
Antrieb ein luftgekühlter Siebenzylinder-Sternmotor LIT-3
(Hubraum 20,6 l, Verdichtung 1:6,4)
Startleistung faculty|0}}|kW|kW}}|423 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:423*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(423)*(423)+(1,35962162)*(423)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} bei 2200/min
Kraftstoffvorrat 240 l
mit Zusatztank 390 l
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Reisegeschwindigkeit 130 km/h
Steigleistung maximal 4,5 m/s
Dienstgipfelhöhe praktisch 2.000 m
maximal 4.000 m
Reichweite normal 320 km
maximal 550 km

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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