Ortsumgehung Oberbilk
| {{#if:Ortsumgehung Oberbilk|Ortsumgehung Oberbilk|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}{{#if:| ' }}
| |
|---|---|
| {{#if:DEU Düsseldorf COA.svg| | |
| Basisdaten | |
| Technische Daten | |
| Vorlage:Maplink
}} |
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:DEU_D%C3%BCsseldorf_COA.svg){kind=link}
{{#if:|
}}{{#if:|
}}{{#if:|
}}{{#if:|
}}
Die Ortsumgehung Oberbilk ist eine geplante vierspurige Hauptverkehrsstraße in Düsseldorf, die in der jetzigen Projektierung die Werdener Straße mit der Karl-Geusen-Straße verbinden soll.{{#if:|Vorlage:Zukunft/Ausgabe2|Vorlage:Zukunft/Ausgabe}} Sie verläuft zum größten Teil auf dem nicht mehr für die Deutsche Bahn erforderlichen Gelände direkt neben der Bahntrasse. 2001 fasste die Stadt den Grundsatzbeschluss für den Bau der Entlastungsstraße.<ref>Ortsumgehung Oberbilk – CDU fordert Umgehungsstraße für Staufalle B8 In: Rheinische Post, erschienen am 16. Dezember 2021, abgerufen am 24. März 2023.</ref> Seither laufen die Diskussionen über die Planung und die Finanzierung der Trasse. Im März 2023 wurde seitens der Stadt bekannt gegeben, dass sich der Baubeginn weiterhin verzögert und zudem die Ausführung in vereinfachter Form erfolgen soll.<ref>Wo in Düsseldorf neue Straßen gebaut werden In: Rheinische Post, erschienen am 13. März 2023, abgerufen am 24. März 2023.</ref>
Verkehr
Als Ortsumgehungsstraße soll die neue Hauptverkehrsstraße die Kölner Straße weitgehend von Durchgangsverkehr entlasten.
Auf der Ortsumgehung Oberbilk wird mit einer Verkehrsbelastung von 25.000 Fahrzeugen pro 16 Stunden gerechnet. Ausbaupläne sehen vor, dass die Straße mit der Siegburger Straße verbunden wird und dann 39.000 Fahrzeuge pro Tag aufnimmt.<ref>Bebauungsplan Nr. 5675/048 (Vorentwurf) (PDF; 40 kB)</ref>
Da der prognostizierte Verkehr zu einer Überschreitung der Vorgaben der 16. Bundes-Immissionsschutzverordnung führen würde, ist eine 4 Meter hohe Schallschutzwand geplant.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />