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Oberleitungsbus Vilnius

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Skoda 14 Tr in Vilnius.jpg
Ein älterer Škoda 14Tr
Datei:Solaris Trollino 15AC in Vilnius 15.08.2006.jpg
Ein Solaris Trollino 15 AC
Datei:Amber Vilnis 12 ac.JPG
Ein Amber Vilnis 12 AC
Datei:Trolejbus ve Vilniusu.jpg
Die Untervariante Škoda 14TrM
Datei:Skoda-Vilnius.jpg
Nicht mehr im Einsatz: der Typ Škoda 9Tr, hier im Jahr 2003

Der Oberleitungsbus Vilnius ist eines von zwei Obus-Systemen in Litauen. Das größere Netz in der Hauptstadt Vilnius wird vom Verkehrsunternehmen UAB Vilniaus viešasis transportas, einer Nachfolgegesellschaft der UAB Vilniaus troleibusai, geführt. Es verfügt über 310 Oberleitungsbusse, davon sind an Wochentagen 231 und samstags sowie an Sonn- und Feiertagen 122 gleichzeitig im Einsatz. Derzeit werden insgesamt 18 Linien mit einer Gesamtlänge von 513,6 Kilometern bedient. Die Beförderungsleistung beträgt 42.013 Kilometer und mehr als 200.000 Fahrgäste täglich.

Geschichte

1956 wurde der Betrieb offiziell gegründet. Im Depot, der sich in Antakalnis befindet, standen zu dieser Zeit 20 Oberleitungsbusse. Die erste Strecke war 7,8 Kilometer lang und führte von Antakalnis zum Bahnhof Vilnius. Sie wurde am 3. November 1956 eröffnet und mit sieben Wagen des Typs MTB-82D betrieben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120422131935 

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Ein Jahr später wurde die zweite Strecke zwischen Žvėrynas und dem Bahnhof eröffnet. 1960 begann Vilniaus troleibusai mit dem Kauf neuer Oberleitungsbusse des Typs 8Tr, der einige Jahre später von der Nachfolgebaureihe Škoda 9Tr abgelöst wurde. So befanden sich 1961 bereits 120 Oberleitungsbusse im Bestand.

In den folgenden Jahren wurden weitere neue Strecken errichtet. 1967 existierten bereits 13 Linien mit einer Gesamtlänge von 217 Kilometern. Aufgrund des steigenden Fahrgastaufkommens und des Wachstums der Stadt Vilnius, wuchs auch die Anzahl der Oberleitungsbusse ständig. So gab es 1967 bereits 159 Oberleitungsbusse, 1982 waren es schon 278. Aufgrund des Platzmangels im Depot in Antakalnis, wurde am 25. Dezember 1985 ein zweites Depot in Viršuliškės eröffnet. Damals verkehrten bereits 297 Wagen.

Ab 1982 begann Vilniaus troleibusai mit der Modernisierung der Flotte und kaufte die ersten Škoda 14Tr. In den Jahren 1996 und 1997 folgten weitere 60 Wagen dieses Typs, 1999 lieferte Škoda außerdem noch 23 Wagen der modifizierten Version 14TrM.

In den Jahren 2004 bis 2006 leaste Vilniaus troleibusai 45 neue niederflurige Wagen des Typs Solaris Trollino 15 AC.

Nach der Fusion mit dem Unternehmen UAB Vilniaus autobusai, entstand aus UAB Vilniaus troleibusai am 4. November 2011 die neue Gesellschaft UAB Vilniaus viešasis transportas.

Am 11. November 2011 präsentierte Vilniaus viešasis transportas den ersten litauischen Oberleitungsbus vom Typ Amber Vilnis 12 AC. Die Bauteile des Eigenbaufahrzeugs stammen aus Belarus, Tschechien, Polen und Deutschland. Seit Anfang 2012 werden Fahrzeuge dieser Serie im Linienverkehr eingesetzt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304034026 

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Von November 2018 bis Februar 2019 kamen es zur Lieferung von 41 Fahrzeugen der Type Solaris Trollino IV 12 Škoda, also Solaris Bussen mit Elektrik von Škoda.<ref>https://transphoto.org/show.php?cid=114&t=2</ref> Diesen folgen in den Jahren 2024 und 2025 91 Škoda 32Tr SOR.<ref>https://www.sustainable-bus.com/trolleybus-tramway/skoda-trolleybuses-delivery-vilnius-vvt/</ref>

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Nr.
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1 Karoliniškės – Žvėrynas – Bahnhof Vilnius
2 Saulėtekis – Žygimantų g. – Bahnhof Vilnius
3 Karoliniškės – Žvėrynas – Žygimantų g. – Šiaurės miestelis
4 Antakalnis – Žemieji Paneriai
6 Žirmūnai – Kalvarijų g. – Jono Basanavičiaus g. – Žemieji Paneriai
7 Bahnhof Vilnius – Žvėrynas – Justiniškės – Pašilaičiai
9 Karoliniškės – Šeimyniškių g. – Žirmūnai
10 Saulėtekis – Kalvarijų g. – Naujininkai
12 Žirmūnai – Šeimyniškių g. – Jono Basanavičiaus g. – Žemieji Paneriai
13 Pašilaičiai – Justiniškės – Žemieji Paneriai 1
14 Saulėtekis – Žygimantų g. – Jono Basanavičiaus g. – Karoliniškės
15 Bahnhof Vilnius – Žemieji Paneriai 1
16 Bahnhof Vilnius – Lazdynai – Pašilaičiai
17 Žirmūnai – Šeimyniškių g. – Naujininkai
18 Pašilaičiai – Justiniškės – Žemieji Paneriai – Titnago g.
19 Pašilaičiai – Konstitucijos pr. – Antakalnis – Saulėtekis
20 Žirmūnai – Žygimantų g. – Pylimo g. – Bahnhof Vilnius
21 Saulėtekis – Šilo tiltas – Žirmūnai

1 = Fährt nur werktags

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Stück Hersteller Elektrik Bezeichnung Baujahre Anmerkungen Bild
1 Škoda Škoda 9Tr 1961–1982 Solowagen, hochflurig, Museumswagen
Datei:Skoda-Vilnis1.jpg
150 Škoda Škoda 14Tr 1982–1997, 1999 Solowagen, hochflurig
Datei:Trolleybus in Vilnius, Škoda 14Tr n°1651.jpg
2 Škoda Škoda 15Tr 1991 Gelenkwagen, hochflurig
Datei:TROLLEY BUSSES AT VILLINUS STATION LITHUANIA SEP 2013 (9851887796).jpg
45 Solaris Ganz Trollino 15 2006–2007 dreiachsiger Solowagen, niederflurig
Datei:Trolleybus in Vilnius, Solaris Trollino 15 n°1678.jpg
2 MAZ Amber 203 T Amber 2012 Solowagen, niederflurig
Datei:Amber Vilnis 12 ac.JPG
41 Solaris Škoda Trollino 12 2018–2019 Solowagen, niederflurig
Datei:Solaris Trollino 12 Vilnius.jpg
20 (91) SOR Škoda 32Tr 2024–2025 Solowagen, niederflurig, mit Batteriehilfsantrieb, in Auslieferung
Datei:Opava, Škoda 32Tr SOR č. 315.jpg
Ein 32Tr in Opava, wie er nach Vilnius geliefert werden soll

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Oberleitungsbus_Vilnius&oldid=1864394“