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Oberleitungsbus Landshut

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## Oberleitungsbus Landshut
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Legende
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{{#if: || class="BSM-ele" | {{{6}}}|}}

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{{#if: || class="BSM-ele" | {{{6}}}|}}

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 crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|}} class="BSM-txt" {{#if: Obere Altstadt

{{#if: || class="BSM-ele" | {{{6}}}|}}

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 crop|{{#invoke:Str|cropleft 1}}" | {{#if: |{{{km}}}|}} class="BSM-txt" {{#if: Grätzberg

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{{#if: || class="BSM-ele" | {{{6}}}|}}

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Der Oberleitungsbus Landshut war das Oberleitungsbus-System der bayerischen Stadt Landshut.

Geschichte

Der Landshuter Oberleitungsbus bestand vom 27. November 1948 bis zum 22. Mai 1966 und wurde von den Städtischen Verkehrsbetrieben Landshut betrieben, die heute unter Stadtwerke Landshut firmieren. Er war der Nachfolger der Straßenbahn Landshut, die von 1902 bis 1945 verkehrte und nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr instand gesetzt wurde. Der Oberleitungsbus wurde nach seiner Stilllegung seinerseits durch Omnibusse ersetzt. Das Netz bestand aus folgenden drei Linien:

1 Hauptbahnhof – Achdorf 15-Minuten-Takt
2 Wolfgangsiedlung – Achdorf 20-Minuten-Takt
3 Wolfgangsiedlung – Schönbrunn 30-Minuten-Takt

Die Endstelle Achdorf entspricht der heutigen Haltestelle Kupfereck, die Endstelle Schönbrunn lag bei der heutigen Haltestelle Alte Kaserne. Untergebracht waren die Fahrzeuge anfangs im alten Straßenbahndepot in der Schulstraße, ehe 1959/1960 in der Niedermayerstraße nahe der Endstelle Schönbrunn ein neuer Oberleitungsbus- und Omnibusbetriebshof in Betrieb ging. Auch nach Ende des regulären Obus-Verkehrs setzten die Stadtwerke die elektrischen Fahrzeuge noch einige Wochen lang zwischen Hauptbahnhof und Schönbrunn zur Verstärkung der Omnibuslinien ein, bis genügend Omnibusse zur Verfügung standen. Als endgültiges Einstellungsdatum ist der 1. Juli 1966 überliefert.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20050818085722 

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            }} 
       }}
  }} auf www.bahnen.de.</ref>

Fahrzeuge

Dem Oberleitungsbus Landshut standen zwölf Solowagen zur Verfügung:

Nummer Hersteller Elektrik Baujahr
1 / 101 Krauss-Maffei / Rathgeber BBC 1948
2 / 102 Henschel / Wegmann SSW 1948
3 / 103 Henschel / Wegmann SSW 1948
4 / 104 Henschel / Wegmann SSW 1948
5 / 105 Henschel / Wegmann SSW 1948
106 MAN SSW 1949
107 Krauss-Maffei / Kässbohrer BBC 1950
108 MAN / Kässbohrer BBC 1954
109 MAN / Kässbohrer BBC 1954
110 MAN / Kässbohrer SSW 1953
111 MAN / Kässbohrer SSW 1953
112 MAN / Kässbohrer SSW 1953

Die Wagen 110 bis 112 wurden dabei 1960 gebraucht vom Oberleitungsbus Heilbronn übernommen, wo sie die Nummern 210 bis 212 trugen. Zusätzlich existierten drei ebenfalls 1949 von Rathgeber hergestellte Anhänger mit den Nummern 21 bis 23.

Weblinks

Einzelnachweise

<references />

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