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Neptun 388

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Die Frachtschiffsserie Neptun 388, auch Serie Neuenburg genannt, war ein sehr variabler Stückgutschiffstyp der Rostocker Schiffswerft „Neptun“.

Geschichte

Grundlage des Typs waren die geringfügig kleineren Baureihen Neptun 381 und Neptun 371. Die Schiffe stimmten technisch weitgehend mit dem später gebauten Typen Neptun 401 von 1976 und Neptun 403 von 1976/77 überein. Hergestellt wurde die Baureihe 1974 in zwei Einheiten. Vorgesehen waren die wahlweise als Volldecker oder Freidecker ausgelegten Schiffe vorwiegend für den kombinierten Transport von Stückgut, Containern, Schwergut, Holz, Schüttgutladungen, aber auch Früchten und Süßöl.

Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 31. Mai 1974 übergebene Neuenburg mit der Baunummer 388. Die in Kiel beheimatete Neuenburg wurde mehrfach umbenannt, zuletzt 1992 in J. Faster, und 2000/2001 aus dem Register gestrichen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Die Neuenburg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Neuenburg}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7348657%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Neuenburg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=7348657}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Neuenburg}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:miramarshipindex.nzMiramar Ship Index{{#if: 2025-07-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik

Angetrieben wurden die Schiffe von einem in MAN-Lizenz gefertigten 6620-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K9Z 60/105 E des Herstellers VEB Maschinenbau Halberstadt, der direkt auf einen Festpropeller wirkte. Die Maschinenanlage war für den weitgehend automatisierten Betrieb eingerichtet.

Die mit einem Wulstbug versehenen Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Der mit Einzelkammern ausgestattete Wohn- und Arbeitsbereich der achtern angeordneten Decksaufbauten war klimatisiert.

Die drei Laderäume mit einem Rauminhalt von 20.189 m³ Kornraum und 18.200 m³ Ballenraum verfügten über Zwischendecks, die Laderäume wurden mit MacGregor-Lukendeckeln verschlossen. Es konnten außerdem 108 m³ Kühlladung und 383 m³ Süßöl und 336 20-Fuß-Container oder 3922 Standards Holz transportiert werden. Das Ladegeschirr bestand aus drei 16-Tonnen-Schwingladebäumen, zwei 25-Tonnen-Bordkränen und einem durchschwenkbaren 150-Tonnen-Schwergutbaum.

Siehe auch

Literatur

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Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Neptun_388&oldid=1757944“