Mia (PKW-Modell)

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Das Logo von mia electric

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Mia (Eigenschreibweise: mia) ist ein elektrisch angetriebener Kleinstwagen mit drei oder vier Sitzplätzen in Form eines Minivans. Das Fahrzeug wurde von 2010 bis 2014 produziert. Der Hersteller, Mia electric, erklärte 2014 Insolvenz.

2018 erklärte die Schweizer Gesellschaft Fox Automotive mit Sitz in Herisau, aus der Konkursmasse Vermögensgegenstände, Markenrechte und Patente für den Mia erworben zu haben; eine Wiederaufnahme der Produktion in Ungarn wurde für 2019 angestrebt,<ref>automobile-propre.com Les Mia ressuscitent avec Fox Automotive et Lion Smart, 6. Dezember 2018 (französisch)</ref> kam aber nicht zustande.

2021 wurde von der Fox e-mobility AG angekündigt, dass die Firma die Neuauflage ('Mia 2.0') im Jahr 2023 auf den Markt bringen wollte, hergestellt von Auftragsfertigern.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Grundhoff|Stefan Grundhoff: }}{{#if:|{{#if:VW-Designer baut eigenes E-Auto: Einen Mini-Van für unter 16.000 Euro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VW-Designer baut eigenes E-Auto: Einen Mini-Van für unter 16.000 Euro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://efahrer.chip.de/news/vw-designer-baut-eigenes-e-auto-einen-mini-van-fuer-unter-16000-euro_105404%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VW-Designer baut eigenes E-Auto: Einen Mini-Van für unter 16.000 Euro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://efahrer.chip.de/news/vw-designer-baut-eigenes-e-auto-einen-mini-van-fuer-unter-16000-euro_105404}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VW-Designer baut eigenes E-Auto: Einen Mini-Van für unter 16.000 Euro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-01-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Allgemeines/Entwicklung

Die Mia wurde ab 2007 vom Karosseriehersteller Heuliez entwickelt und als Prototyp gefertigt<ref name="mia-Prospekt_2011-01">The official mia electric product magazine |DE Issue 01/2011, eingefügt 9. Februar 2012</ref>. 2008 wurde der Wagen auf dem Pariser Autosalon in Paris unter dem Namen Friendly vorgestellt. In Deutschland war er unter anderem 2009 auf dem ersten Deutschen Elektromobilkongress in Bonn ausgestellt. Als Verkaufsförderung bot Heuliez im Jahr 2009 zunächst Käufer-Registrierungen für 10 EUR, später dann Vorreservierungen des Fahrzeuges für 500 EUR an. Nach der Insolvenz von Heuliez wurde die Elektrofahrzeugsparte am 1. Juli 2010 von dem deutsch-französischen Unternehmen Mia electric unter dem Hauptgesellschafter und Pharmaunternehmer Prof. Edwin Kohl (73,4 %) übernommen<ref name="mia-Prospekt_2011-01" />. Das Design wurde unter Leitung des Designers Murat Günak weiterentwickelt<ref>SPON, 1. März 2010: E-Auto Heuliez Mia: Knubbel-Kiste mit Stromanschluss, aufgerufen 16. Juli 2013</ref>. Im Frühjahr 2010 wurde das Fahrzeug auf mehreren Messen ausgestellt.

Ursprünglich sollte das Fahrzeug mit einem 6-kWh-Akku 14.990 EUR kosten. Anfang 2011 wurde die Nennkapazität der kleinen Akkuvariante mit 8 kWh angegeben, optional wird ein 12-kWh-Akku angeboten.<ref name="mia-Prospekt_2011-01" /> Für den Juni 2011 wurde der Start der Auslieferung von zunächst 1.500 Fahrzeugen angekündigt, dieser Termin wurde später verschoben. Nach Auskunft des Unternehmens begann im Juni 2011 die Produktion des Mia im französischen Werk in Cerizay. Die ersten Fahrzeuge erhielten Werksmitarbeiter zum Test. Ab Dezember 2011 sollen in der Serienfertigung monatlich 1.000 Fahrzeuge gebaut werden. Der Verkauf erfolgt zunächst an gewerbliche bzw. Flottenkunden, erst ab 2012 sollen private Käufer beliefert werden. Am 14. Februar 2011 gaben elf Stadtwerke aus Ostwestfalen bekannt, dass sie in Zukunft Modelle vom Typ Mia für ihre Fuhrparks verwenden wollen.<ref>EnergieAgentur NRW, 15. Februar 2011: OWL: Vorfahrt für Elektromobilität, aufgerufen 16. Juli 2013</ref> Seit April 2013 wurde die mia neben Frankreich, Deutschland u. a. europäischen Ländern auch in Österreich angeboten.<ref>oekonews.at, 15. Juli 2013: Elektro-Flitzer 'mia' in Österreich angekommen, aufgerufen 16. Juli 2013</ref> 2014 wurde der Verkauf wegen Insolvenz der Firma eingestellt.

Besonderheit des Konzeptes ist die Sitzanordnung, bei der hinter dem mittig sitzenden Fahrer zwei bis drei Passagiere sitzen können. Das Fahrzeug hat zwei seitliche Schiebetüren und eine Heckklappe. Zum Konzept gehörte die Wahl zwischen verschieden großen Batterien bei der Bestellung. Damit sollten später aufrüstbare, möglichst preiswerte Grundmodelle möglich sein. So sollte der Preis der kleinsten Variante „pur“ mit einem 8-kWh-Akku etwa 19.500 EUR betragen.

Auch ein von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle gespeister Elektroantrieb war in der Entwicklung.<ref name="www.autobild.de_mia_electric_GmbH">Hauke Schrieber: Schriebers Stromkasten, Teil 221: Mia mit Brennstoffzelle: Wasserstoff-Mia mit reichlich Reichweite AutoBILD online, 15. November 2013</ref>

Praktische Erfahrungen

Im Testbericht<ref name="mia-ams-test">auto motor sport, 16. Januar 2012: Bus-Gnom mit Elekto-Herz, eingefügt 18. Februar 2012</ref> der auto motor sport wurden folgende Praxiswerte ermittelt:

mit 12-kWh-Akku 93 km Reichweite und 15,3 kWh/100 km ab Steckdose bei gemischtem Testbetrieb
Beschleunigung 0–50 km/h: 8,3 s
kein ESP, angeblich auch kein ABS, was zweifelhaft ist, da es der Hersteller als Serienausstattung aufführt

Kunden von mia-Fahrzeugen beklagen, dass die Fahrzeugelektrik störanfällig sei.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131221052004

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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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       }}
  }}</ref>

Datei:Mia 2.0.jpg

Mia 2.0 im Berliner Stadtgebiet

Ausstattungsdetails

Mini-Bus-Konzept mit zwei seitlichen Schiebetüren, weit in die Dachlinie öffnend, daher bequemer Einstieg<ref name="mia-Prospekt_2011-01" />
zentrale Fahrerposition mit großen Ablagen und Vorrüstung für Smartphones und Tablet-PC
optional: MP3-Radio mit USB-Anschluss und Bluetooth
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
rahmenlose Heckscheibe, zugleich Heckklappe

Technische Daten

Höchstleistung: 24 kW<ref name="mia-Prospekt_2011-01" />
Akku: 8 kWh (Standard) / 12 kWh (optional)
Ladezeit: ca. 3 / 5 Stunden (230 V AC, 16 A)
Reichweite: 80 km / 120 km, Eco-Drive-Modus bei niedrigem Ladestand
Verbrauch: 15,2 kWh / 100 km (Testverbrauch ab Steckdose)<ref>Bus-Gnom mit Elekto-Herz Auto, Motor und Sport, 16. Januar 2012. 14,3 kWh auf 94 Kilometer (das entspricht rund 15,2 kWh auf 100 Kilometer) im Test verbraucht.</ref>
Bordlader für 230 V AC/16 A Netzsteckdose
ABS mit Notbremsassistent serienmäßig
Fahrerairbag
Isofix-Kindersitzbefestigung (nur Mia-L mit Rückbank)
thermogeformte ABS-Kunststoffkarosserie, nichtrostend und kratzunempfindlich
seitliche Schiebefenster
Tagfahrlicht
Alu-Räder, Bereifung 155/65 R14 (optional 165/45 R16)
Wendekreis: 8,50 m
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h

Modellvarianten

Zusätzlich zu den Grundmodellen werden verschiedene Sondermodelle und Designvariationen angeboten. So wurde die miAmore<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20121108

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       }}
  }}. Abgerufen am 6. Oktober 2016.</ref> durch orange-farbene 16-Zoll-Felgen und Farbelemente aufgewertet. Bei der Designlösung „Cadabra“ kann man 480 Farbvarianten selbst kombinieren.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130621
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|www.mia-electric.de/modelle/mia-cadabra}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: mia-electric: mia cadabra
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|mia-electric: mia cadabra}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|www.mia-electric.de/modelle/mia-cadabra|archiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|www.mia-electric.de/modelle/mia-cadabra|4}}|http}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|www.mia-electric.de/modelle/mia-cadabra }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}. Abgerufen am 6. Oktober 2016.</ref>

Mia

Leergewicht inkl. 8-kWh-Akku: 765 kg und mit 12-kWh-Akku: 815 kg
Länge: 2,87 m
Breite: 1,64 m
Höhe: 1,55 m
Ladevolumen: 260 l
Sitzplätze: 3, Rücksitze ausbaubar
Zuladung (abhängig vom Akku 8 oder 12 kWh): 320–370 kg

Datei:465835 2445595758979 1824457361 1465253 850571881 o.jpg

Mia in der Saarbrücker Fußgängerzone

Mia L

Leergewicht inkl. 8-kWh-Akku: 786 kg und mit 12-kWh-Akku: 836 kg
Länge 3,19 m
Breite: 1,64 m
Höhe: 1,55 m
Ladevolumen: 420 l / 998 l bei umgeklappter Sitzbank
Sitzplätze: 4, Rückbank umklappbar
Zuladung (abhängig vom Akku 8 oder 12 kWh): 285–335 kg

Datei:Mia L électrique FR 2013.jpg

Mia miAmore

Mia K

Leergewicht inkl. 8-kWh-Akku: 765 kg und mit 12-kWh-Akku: 815 kg
Länge: 3,19 m
Breite: 1,64 m
Höhe: 1,55 m
Ladevolumen: 1500 l
Sitzplätze: 1 (Möglichkeit des Einbaus eines zusätzlichen Sitzes)
Zuladung (abhängig vom Akku 8 oder 12 kWh): 310–360 kg

Das Sondermodell mia K «BLUE STAR»<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130515

      | {{#ifeq: 20130515 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: mia-electric: mia K BLUE STAR | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|mia-electric: mia K BLUE STAR}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|www.mia-electric.de/modelle/blue-star}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20130515}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: mia-electric: mia K BLUE STAR | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|mia-electric: mia K BLUE STAR}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|www.mia-electric.de/modelle/blue-star}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20130515}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: mia-electric: mia K BLUE STAR | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|mia-electric: mia K BLUE STAR}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|www.mia-electric.de/modelle/blue-star}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: mia-electric: mia K BLUE STAR | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|mia-electric: mia K BLUE STAR}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|www.mia-electric.de/modelle/blue-star}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: mia-electric: mia K BLUE STAR | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|mia-electric: mia K BLUE STAR}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|www.mia-electric.de/modelle/blue-star}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | [www.mia-electric.de/modelle/blue-star {{#if: mia-electric: mia K BLUE STAR | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|mia-electric: mia K BLUE STAR}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|www.mia-electric.de/modelle/blue-star}} }}]  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|www.mia-electric.de/modelle/blue-star|archiv}} |-1
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            }} 
       }}
  }}. Abgerufen am 6. Oktober 2016.</ref> stimmt im Wesentlichen mit dem Modell Mia K überein, bietet jedoch einige zusätzliche Extras in der Ausstattung, darunter ein Dachgepäckträger, eine sparsame stromgespeiste Heizung, PVC-Bodenmatten, ein Multimediaradio sowie farblich sich vom Basismodell Mia K abhebende Karosseriefarben.

Einzelnachweise

Weblinks

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“Die Mia ist kein Auto, die Mia ist eine Lebenshaltung”, ADAC Blog zur Elektromobilität und alternativen Antrieben, 1. August 2012: Interview mit Murat Günak zur mia