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Metrô de Curitiba

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die Metrô de Curitiba, offiziell Metrô Curitibano, war ein geplantes elektrisches Stadtschnellbahn-System in Curitiba im Süden Brasiliens.

Geschichte

Seit 1970 gab es Bemühungen, ein Nahverkehrssystem in Curitiba zu bauen. Die ersten Pläne basierten auf Busbetrieb, während sukzessiv nach Alternativen gesucht wurde, die unabhängig von Erdöl arbeiten. Die ersten fundierten Vorschläge für ein System mit elektrischen Schienenverkehrsmitteln gehen auf das Jahr 1975 zurück.

Erst 1990 kam es zum ersten konkreten Vorschlag für die Installation einer Stadtbahn (portugiesisch VLT für Veículo Leve sobre Trilhos) in Curitiba. Für den Nord-Süd-Verkehr sollte eine Strecke gebaut werden, aber auch dieses Projekt wurde nicht weiter verfolgt. Im Juli 2007 ließ die Präfektur von Curitiba eine Studie und Ausschreibung anfertigen, die den Bau einer Stadtbahn oder U-Bahn zum Thema hatte. Obwohl 44 Unternehmen an der Realisierung des Projekts Interesse zeigten, legte doch keine einzige Gesellschaft einen konkreten Realisierungsvorschlag vor. Im Dezember des gleichen Jahres wurde eine neue Ausschreibung für eine U-Bahn erstellt, deren Ergebnis bedingt durch rechtliche Streitigkeiten erst 2009 eröffnet wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Ligia Martoni|Ligia Martoni: }}{{#if:|{{#if:Suspensa a licitação do metrô de Curitiba|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Suspensa a licitação do metrô de Curitiba}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.parana-online.com.br/editoria/cidades/news/290286/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Suspensa a licitação do metrô de Curitiba}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.parana-online.com.br/editoria/cidades/news/290286/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Suspensa a licitação do metrô de Curitiba}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Paraná Online2008-04-10{{#if: 2025-11-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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            }} 
       }}
  }}</ref> Zu einem Baubeginn kam es nicht.

Darüber hinaus waren fünf weitere Linien vorgeschlagen, für die eine Planung aufgenommen werden sollte:

  • Verde (Circular – Interbairros 2)
  • Laranja (Centro Cívico – Boqueirão)
  • Amarela (Campo Comprido – Pinhais)
  • Vermelha (Aeroporto Afonso Pena – Rua das Flores)
  • Linha Marrom (BR-476)

Streckenübersicht

Linie Streckenführung Länge (km) Stationen Fahrzeit (min)
Linha Azul Santa Cândida ↔ CIC/Sul 22,4 21 38
Linha Verde Circular / Interbairros 2 – – –
Linha Laranja Centro Cívico ↔ Boqueirão – – –
Linha Amarela Campo Comprido ↔ Pinhais – – –
Linha Vermelha Aeroporto A. Pena ↔ Rua das Flores – – –
Linha Marrom entlang BR-476 – – –

Weblinks

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       }}
  }}

Einzelnachweise

<references />

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