Medway – Transportes e Logística

Medway Holding S.A.
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Rechtsform	Sociedade Anónima
Gründung	2009
Sitz	Lissabon, Portugal
Leitung	Carlos Vasconcelos
Branche	Transport, Logistik
Website	www.medway-iberia.com

Datei:Medway 4720 (50683132542).jpg

Medway-Lokomotive der Baureihe 4700 (Siemens EuroSprinter) mit leeren Us-Schotterwagen in der Nähe des Bahnhofs Rio Tinto

Die Medway – Transportes e Logística, ehemals CP Carga, ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das im Schienengüterverkehr in Portugal tätig ist. CP Carga war eine Tochtergesellschaft der staatlichen Eisenbahngesellschaft Comboios de Portugal (CP) und wurde 2015 von der MSC Rail Portugal gekauft, einer Tochtergesellschaft der Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC).<ref name="ERP_201509">Güterbahnen: Reederei kauft CP Carga. In: Eurailpress. 17. September 2015, abgerufen am 13. Februar 2026. </ref><ref name=":0">Governo vende CP Carga à MSC. RTP Notícias, 23. Juli 2015, abgerufen am 27. Juli 2015 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Medway ist im Schienengüterverkehr Marktführer in Portugal und das viertgrößte Unternehmen in Spanien.<ref>Informe anual del sector ferroviario 2024. (PDF) CNMS, abgerufen am 13. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Tabelle 7)</ref>

Mit Medway Italia, Medway Belgium, Medway Austria und Medway France gibt es vier weitere Eisenbahnverkehrsunternehmen im Schienengüterverkehr, die ebenfalls Teil von MSC sind.<ref>MEDWAY Expands Rail Network with New Services in France and Austria | Medlog. 18. Dezember 2025, abgerufen am 17. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Geschichte

Im Jahr 1997 änderte die portugiesische Staatsbahn Comboios de Portugal (CP) im Rahmen einer Eisenbahnreform ihre Unternehmensstruktur grundlegend und schuf Unternehmenssparten für die Vorortverkehre in Lissabon (CP Lisboa) und Porto (CP Porto), für die Instandhaltung, für die Regional- (CP Regional) und Fernverkehre (CP Longo Curso) sowie für den Güterverkehr (CP Carga, SA), die am 2. August 2009 gegründet wurde.<ref name="CPC"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Unternehmensdarstellung auf dem eigenen Internetauftritt der CP Carga (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) (portugiesisch, englisch)</ref>

Datei:Medway 335.036 "Marina" + 335.034 "Adriana" (49400308071).jpg

Internationaler Güterzug „Mediberia“, gezogen von zwei Lokomotiven Vossloh Euro 4000

Neben der CP Carga war außerdem das private Eisenbahnverkehrsunternehmen Takargo (heute Captrain Portugal)<ref>Home. Abgerufen am 23. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> in Portugal aktiv.

Die CP Carga war eines der Staatsunternehmen, das aufgrund der angespannten Haushaltslage Portugals im Rahmen der Umsetzung des nationalen „Stabilitäts- und Wachstumsprogramms“ (Programa de Estabilidade e Crescimento) bis 2013 privatisiert werden sollte.<ref>Regierungsprogramm „Programa de Estabilidade e Crescimento 2010-2013“ auf der Homepage der Assembleia da República (portugiesisch; PDF-Datei; 908 kB)</ref><ref>J. F. Palma Ferreira: Privatisierung der CP Carga auf 2013 verschoben, Expresso, 4. Juni 2012</ref> Nach Verzögerungen sollte diese 2014 beginnen.<ref>Privatização da CP arranca em 2014, TVI24.pt, 18. Oktober 2013</ref> Im Juli 2015 wurde bekannt, dass CP Carga an die in Genf ansässige Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) veräußert werden soll; diese war bereits zuvor größter Kunde des Frachtunternehmens.<ref name=":0" /> Neben MSC hatten auch Atena Equity Partners und Cofihold um das Unternehmen mitgeboten. Im September 2015 erfolgte schließlich für 55 Millionen Euro der Verkauf an die MSC-Tochtergesellschaft MSC Rail Portugal.<ref name="ERP_201509" /> MSC plant das Unternehmen zum führenden Güterverkehrsunternehmen auf der iberischen Halbinsel auszubauen.<ref>Carlos Cipriano: Concorrentes à privatização da CP Carga dizem que bitola não é um problema. In: O Público. 21. Juli 2015, abgerufen am 27. Juli 2015 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Struktur

Zur Medway-Gruppe gehören die Unternehmen:<ref>Certificados, Políticas e Licenças. Abgerufen am 13. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Medway Holding, Lissabon
Medway Logistics Services, Entroncamento
Medway Maintenance & Repair, Entroncamento
Medway Operador Ferroviario de Mercadorias, Lissabon
Medway Training, Lissabon
Medway Terminals (betreibt die Güterterminals Entroncamento, Sines, Sines Raquete, Badajoz, Mérida, Navalmoral und zukünftig in Lousado)

Medway Operador Ferroviario de Mercadorias hat Niederlassungen in:

Valenciennes, Frankreich
Madrid, Spanien

Fahrzeuge

Das Unternehmen verfügt über einen umfangreichen Bestand an Güterwagen mehrerer Bauarten sowie Diesel- und Elektrolokomotiven. Ein Teil der Fahrzeuge ist geleast.

Baureihe	Bild	Betriebsart	Höchst-geschwindigkeit	Anzahl	Inbetriebnahme
5600	Datei:Medway 5627.jpg	Elektrisch	220 km/h	9	1995
Euro 4000	Datei:Medway 335.035 "Sara" (48991787871).jpg	Diesel	120 km/h	5	2016–2017
4700	esquerda	Elektrisch	140 km/h	25	2009
1960	Datei:CP 1960 (5513527108).jpg	Diesel	120 km/h	3	1979
1900	Datei:Medway 1909 (52946306178).jpg	Diesel	100 km/h	5	1981
1400	Datei:CP 1400 - Famalicão (14090600950).jpg	Diesel	105 km/h	15	1967–1969
Série 256	Datei:256 MEDWAY GTFIND.jpg	Elektrisch	120 km/h	16	2024
Euro 4001		Diesel	120 km/h		2024

<ref>Locomotivas. Medway, abgerufen am 13. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Weblinks

Commons: Medway - Transportes e Logística – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise