McLaren MP4/6

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Technische Spezifikationen
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Statistik
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Der McLaren MP4/6 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams McLaren, der in den WM-Saisons 1991 und 1992 eingesetzt wurde. McLaren gewann mit diesem Fahrzeug 1991 sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursweltmeisterschaft.

Technik und Entwicklung

Datei:Ayrton Senna during the race in Spa-Francorchamps on 25 August 1991.jpg

Ayrton Senna im McLaren MP4/6 beim Großen Preis von Belgien 1991

Datei:McLaren Honda MP4-6 (1991) (22277600986).jpg

Gerhard Berger im McLaren MP4/6, 2015

Datei:Honda RA121E engine Honda Collection Hall.jpg

Motor des McLaren MP4/6
(Honda RA121E)

Der von Neil Oatley und Henri Durand entwickelte Wagen besaß ein Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Gegenüber dem Vorgänger MP4/5B wurde nicht nur das aerodynamische Konzept stark überarbeitet; auch das Chassis musste komplett neu entworfen werden, um den größeren und schwereren Motor aufzunehmen: Statt des bisherigen Honda-V10 kam nun ein V12-Motor mit 60° Zylinderbankwinkel und der Typenbezeichnung RA121-E zum Einsatz. Dieser längs vor der Hinterachse eingebaute Saugmotor hatte 3497 cm³ Hubraum und leistete bei 13.500 min⁻¹ {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|735 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:735*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(735)*(735)+(0,73549875)*(735)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}. Die Kraftübertragung übernahm ein quer eingebautes 6-Gang-Getriebe von McLaren. Im Verlauf der Saison (u. a. im Freitagstraining zum GP von Ungarn) wurde auch ein halbautomatisches Getriebe getestet. Zum Renneinsatz dieser Technologie im MP4/6 kam es aber nicht, da sie noch nicht genügend ausgereift war.

Der MP4/6 war damit das letzte Zwölfzylinderfahrzeug sowie das letzte handgeschaltete Auto, das eine Formel-1-Weltmeisterschaft gewinnen konnte (der letzte F1-Zwölfzylinder, der ein Rennen gewinnen konnte, war der Ferrari 412T2 von Jean Alesi beim Großen Preis von Kanada 1995, das letzte Siegerfahrzeug mit Handschaltung war der Benetton B192 von Michael Schumacher beim Großen Preis von Belgien 1992).

Eine geringfügig weiterentwickelte Version wurde unter der Bezeichnung MP4/6B in den beiden ersten Rennen der Saison 1992 eingesetzt. Äußerlich unterscheidet sich der MP4/6B nur durch die deutlich vergrößerten Frontflügel-Endplatten von den 1991er Fahrzeugen. Ab dem dritten Saisonlauf wurde er durch den MP4/7A ersetzt.

Lackierung und Sponsoring

Der Rennwagen wurde in den vom Hauptsponsor Marlboro typischen Farben Rot und Weiß lackiert. Weitere Sponsoren waren die Teamausrüster Shell, Honda, Goodyear sowie das Textilunternehmen Courtaulds. In Ländern mit einem bestehenden Verbot für Tabakwerbung wurde dabei der Marlboro-Schriftzug durch den Teamnamen McLaren oder eine Abfolge schwarzer Blöcke anstelle der Buchstaben ersetzt. Auf der Nase ist der japanische Schriftzug „ジャンプ (Janpu/JUMP)“ zu sehen. Akira Toriyama zeichnete einige Illustrationen mit Dragon-Ball-Charakteren und dem MP4/5B.

Fahrer

Pilotiert wurde der MP4/6 vom Brasilianer und Vorjahresweltmeister Ayrton Senna sowie dem Österreicher Gerhard Berger. Sie gewannen insgesamt acht Rennen und holten zehn Pole-Positions.

Ergebnisse

Saison 1991

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 1991		Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1991	139	1.
BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#	Ayrton Senna\|Brasilien}}}}	1			1	1	1	1	DNF	3	3	4*	7*	1	1	2	2	5	2	1
{{#if:\|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Gerhard Berger\|Gerhard Berger\|{{#if:\|{{{1}}}\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}}	2			DNF	3	2	DNF	DNF	DNF	DNF	2	4	4	2	4	DNF	DNF	1	3

Saison 1992

Diese Saison wurde mit einer B-Version des MP4/6 begonnen.

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5
Formel-1-Weltmeisterschaft 1992		Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1992	9	2.
BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:\|#	Ayrton Senna\|Brasilien}}}}	1			3	DNF
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Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Literatur

Joe Honda: McLaren MP4/6, MP4/6B 1991–92. Moderu fakutori hiro, Tokio 2012, ISBN 978-4-905248-25-5 (japanisch).

Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

McLaren MP4/6. In: StatsF1.com
McLaren MP4/6. In: McLaren.com (englisch)
McLaren MP4/6 in der Honda Racing Gallery (japanisch)

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