Max Holste Broussard

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Typ	Verbindungs- und leichtes Transportflugzeug
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Hersteller	Avions Max Holste
12. Juni 1951
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1954
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Die Max Holste MH.1521 Broussard war ein einmotoriges Mehrzweckflugzeug aus französischer Produktion. Sie wurde Anfang der 1950er-Jahre von der Société des Avions Max Holste für das Militär entwickelt. Als französische Interpretation der de Havilland Beaver wurde der Schulterdecker unter dem Namen „Broussard“ (deutsch: Buschmann) bekannt. Einige Exemplare fliegen noch heute – darunter drei Exemplare in Deutschland – und bieten dabei durch ihr Doppelleitwerk ein ungewöhnliches Flugbild.

Entwicklung

Abgeleitet von der kleineren MH-152 war die 1521 die Antwort auf die Forderung des französischen Militärs nach einem Beobachtungs-, Verbindungs-, Aufklärungs- und Transportflugzeug, das speziell auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen als Verwundetentransporter dienen sollte. Dabei wurde besonderer Wert auf die Robustheit der Konstruktion gelegt. Hohe Motorleistung, die Auslegung als „Taildragger“ (Spornradfahrwerk) und eine große Flächentiefe verleihen dem Ganzmetalleindecker Kurzstart- und -landeeigenschaften (STOL) auch auf schlechten Pisten.

Beschreibung

Die MH.1521 wird von einem 9-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney R-985 angetrieben und hatte ihren Erstflug am 17. November 1952. Bis 1961 wurden 366 Exemplare gebaut, von denen die meisten in den Militäreinsatz gingen. Während des Algerienkrieges wurden mit der Broussard sogar bewaffnete Kampfeinsätze geflogen. Als Aufklärer mit Zusatztanks konnte die MH.1521 bis zu zehn Stunden in der Luft bleiben.

Nach der Außerdienststellung wurden viele Maschinen in der Landwirtschaft als Sprühflugzeuge eingesetzt. Die enorme Steigleistung und die Schiebetür auf der linken Seite machen die MH.1521 aber auch besonders geeignet für Fallschirmabsprünge.

Benutzer

Datei:Broussard F-GJJM 09-2009.jpg

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Technische Daten

Datei:MH-1521M Broussard.JPG

Blick auf den Antrieb der MH.1521

Datei:Max Holste MH-1521M Broussard F-GIBN OTT 2013 01.jpg

MH-1521M Broussard auf dem Oldtimer-Fliegertreffen Hahnweide 2013

Kenngröße	Daten<ref>Manuel de Vol de L’Avion Max Holste Type 1521 „Broussard“ vom 23. Juni 1966</ref>
Besatzung	1–2 (je nach Konfiguration)
Passagiere	4–7 (je nach Konfiguration)
Länge	8,75 m
Spannweite	13,75 m
Höhe	3,67 m
Flügelfläche	25,4 m²
Flügelstreckung	7,4
Leermasse	ca. 1750 kg
Startmasse	2700 kg
Antrieb	1 × 9-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney R-985-AN-1/AN-14B mit 336 kW (450 hp), auch Versionen mit 505 hp Startleistung zugelassen
Luftschraube	1 × Hamilton Standard Typ 2D-30/237 mit 6101-A-18-Blättern
Tankinhalt	2 × 220 l in den Tragflächen, davon 430 l ausfliegbar
Höchstgeschwindigkeit	165 kts (ca. 305 km/h)
Reisegeschwindigkeit	85–90 kts (ca. 185 km/h)
Mindestgeschwindigkeit	47 kts (ca. 87 km/h)
Reichweite	1200 km
Dienstgipfelhöhe	5500 m (18.000 ft)
Flächenbelastung	ca. 107 kg/m²
Leistungsbelastung	8,154 kg/kW
Startrollstrecke	375 m
Landerollstrecke	500 m
Startstrecke bis 15 m	500 m
Landestrecke aus 15 m	600 m

Weblinks

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• Broussard bei Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine (französisch)
• Bilddokumentation der MH.1521
• http://www.mh-1521.fr
• http://www.broussard.ch

Einzelnachweise

<references />

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