Maserati GranTurismo
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Der Maserati GranTurismo ist ein viersitziges Coupé des italienischen Automobilherstellers Maserati, das zwischen 2007 und 2019 in Modena gebaut wurde bzw. Anfang 2023 in einer zweiten Generation in den Handel kam.
Der GranTurismo stellte einen Rekord für das am schnellsten entwickelte Auto in der Automobilindustrie auf und ging in nur neun Monaten vom Design bis zur Produktionsphase. Der Grund dafür war, dass der vorgeschlagene Ersatz für das Maserati Coupé so aussah, als sei er zu teuer, um von Maserati hergestellt zu werden, die Ferrari-Abteilung von Fiat Chrysler Automobiles jedoch ein kleines Auto in ihrer Produktpalette brauchte, und so wurde er stattdessen als Ferrari California eingeführt, so dass Maserati ohne ein Coupé in seiner Modellpalette blieb.<ref name="motoring">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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1. Generation (Tipo M145, 2007–2019)
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GranTurismo (2007–2019)
Ursprünglich als Nachfolger des Mitte 2007 eingestellten Maserati Coupé vorgestellt, ist der GranTurismo technisch ein Ableger der im September 2003 vorgestellten Limousine Maserati Quattroporte. Auf der IAA 2009 wurde die offene Version als Maserati GranCabrio vorgestellt, die ab Mai 2010 erhältlich war. Das Design der Karosserie und des Innenraums stammt von Pininfarina.
Der 4,2-Liter-Ferrari-V8-Motor entwickelt eine Leistung von 298 kW (405 PS) und verleiht dem Wagen ein Leistungsgewicht von 4,6 kg/PS. Statt des sequenziellen Getriebes des früheren Coupés in Transaxle-Anordnung hat der GranTurismo eine konventionell am Motor angeflanschte 6-Gang-Automatik von ZF. Der lange Radstand und die kurzen Überhänge ermöglichen im Innenraum Platz für vier vollwertige Sitzplätze.
GranTurismo S (2008–2012)
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Ab Sommer 2008 bot Maserati auch den GranTurismo S an. Er besitzt die schon im Alfa Romeo 8C Competizione eingesetzte 4,7-Liter-Version des von Ferrari entwickelten V8-Motors mit einer Leistung von 323 kW (440 PS). Dazu kommen beim S das sequenzielle Getriebe und kleinere Maßnahmen an Karosserie und Fahrwerk. Auch die Bremsen wurden der erhöhten Leistung angepasst.
GranTurismo MC (2009–2010)
Der GranTurismo MC ist die Rennversion des GranTurismo S, die für die Teilnahme am FIA GT4 European Cup entwickelt wurde und auf dem Maserati MC-Konzept basiert. Das Auto enthielt einen 6-Punkt-Renngurt, 120-l-Kraftstofftank, Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 380 mm vorne und 326 mm hinten mit 6-Kolben-Bremssätteln vorne und 4-Kolben-Bremssätteln hinten, 18-Zoll-Rennräder mit 305/645/18 Vorder- und 305/680/18 Hinterreifen, Karosserieteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (KfK) und Polycarbonat-Fenster sowie ein Renninterieur. Alle gewichtssparenden Maßnahmen senken das Gewicht auf etwa 1.361 kg. Das Auto hat den 4,7-Liter-V8-Motor aus dem GranTurismo S, der aber so abgestimmt ist, dass er maximal 331 kW (450 PS; 444hp) leistet. Der Schaltvorgang des Sechsgang-Schaltgetriebees ist automatisiert.
Der GranTurismo MC wurde auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich vorgestellt. Es wurde im Oktober 2009 über das Maserati Corse-Programm in den Handel gebracht. Es wurden 15 GranTurismo MC-Rennwagen entwickelt, die für den European Cup und die National Endurance Series homologiert wurden, von denen einer im Januar 2010 von der GT-Motorsportorganisation Cool Victory in Dubai eingesetzt wurde.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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GranTurismo MC Sport Line (2009–2019)
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Die 2008 eingeführte GranTurismo MC Sport Line ist ein Anpassungsprogramm, das auf dem GranTurismo MC-Konzept basiert. Zu den Änderungen gehören vordere und hintere Spoiler aus KfK, Spiegelgehäuse und Türgriffe aus KfK, 20-Zoll-Räder, KfK-Innenraum (Lenkradkranz, Schaltwippen, Instrumententafel, Armaturenbrett, Türverkleidungen), steifere Feder, Stoßdämpfer und Stabilisatoren mit benutzerdefinierter Maserati Stability-Programme-Software und 10 mm (0,4 Zoll) geringere Höhe als GranTurismo S. Das Programm wurde ursprünglich nur für den GranTurismo S angeboten, wobei die Produktlinie 2009 auf alle GranTurismo-Varianten und schließlich auf alle Maserati-Fahrzeuge ausgeweitet wurde.
GranTurismo MC Stradale (2011–2013)
Auf dem Genfer Auto-Salon wurde im März 2013 ein neuer GranTurismo MC Stradale vorgestellt. Neben dem 4,7-l-V8 hat er das automatisierte Sechsgang-Getriebe und wird im Werk in Modena produziert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 303 km/h.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130307151913
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Die Autozeitschrift Sport Auto erreichte mit dem MC Stradale eine Rundenzeit von 8:14 min auf der Nordschleife des Nürburgrings.
GranTurismo Sport (2012–2019)
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Der GranTurismo Sport ersetzte sowohl den GranTurismo S als auch den S Automatic und wurde im März 2012 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.<ref name="autocar.co.uk">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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Das ZF-Sechsgang-Automatikgetriebe ist jetzt serienmäßig, während das automatisierte Sechsgang-Schaltgetriebe optional erhältlich ist. Letzteres wird über an der Lenksäule montierte Schaltwippen bedient, eine Funktion, die beim Automatikgetriebe optional ist. 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Zum Modelljahr 2018 überarbeitete Maserati Ende 2017 die Frontpartie mit einem Kühlergrill in Form eines Sechsecks, in Anlehnung an die Designstudie Alfieri. Auch Front- und Heckschürze (nur beim Sport-Modell) wurden überarbeitet. Im Innenraum von GranTurismo und GranCabrio wurde ein neues Infotainmentsystem installiert, das jetzt über einen 8,4" großen Touchscreen bedient wird und zusätzlich über einen zweistufigen Drehregler bedient werden kann. Es unterstützt auch Apple CarPlay und AndroidAuto von Google, diese jedoch nur über eine Kabelverbindung zum USB-Port im Ablagefach der Armlehne und nicht drahtlos.
Alle vier erhältlichen Versionen (GranTurismo Sport, GranTurismo MC, GranCabrio Sport und GranCabrio MC) haben gleiche Motoren und nahezu gleiche Fahrleistungen. Die Cabrios erreichen durch den höheren Windwiderstand eine um 10 km/h geringere Endgeschwindigkeit (ca. 290 km/h).
Ab Februar/März 2018 nahm das Werk zunächst keine Bestellungen an, jedoch kam es Mitte 2018 zu einer neuen Auflage und Verlängerung der Bestellphase. Das letzte Modell wurde im November 2019 gebaut.<ref name="auto-mot-Besonder">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Thomas Harloff|Thomas Harloff: }}{{#if:|{{#if:Besonders lackiertes Einzelstück Zéda: Maserati verabschiedet GT aus Modena|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Besonders lackiertes Einzelstück Zéda: Maserati verabschiedet GT aus Modena}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/einzelstueck-zeda-maserati-verabschiedet-granturismo-aus-modena/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Besonders lackiertes Einzelstück Zéda: Maserati verabschiedet GT aus Modena}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/einzelstueck-zeda-maserati-verabschiedet-granturismo-aus-modena/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Besonders lackiertes Einzelstück Zéda: Maserati verabschiedet GT aus Modena}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2019-11-12{{#if: 2019-12-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Das Mailänder Karosseriebauunternehmen Touring Superleggera stellte im März 2018 das Coupé Touring Sciàdipersia vor, das auf der Technik des GranTurismo beruht und an den historischen Sportwagen Maserati 5000 GT Scià di Persia erinnern soll. Ein Jahr später folgte die Cabrioletversion. Für beide Ausführungen ist eine Kleinserie von 10 bzw. 15 Fahrzeugen angekündigt.
Technische Daten
| Kenngrößen | GranTurismo | GranTurismo S | GranTurismo Sport | GranTurismo MC Stradale | GranTurismo MC | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 2007–2017 | 2008–2012 (2009–2012) |
2012–2017 | 2017–2019 | 2011–2012 | 2012–2017 | 2017–2019 |
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | V8-Ottomotor | ||||||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | ||||||
| Motoraufladung | — | ||||||
| Hubraum | 4244 cm³ | 4691 cm³ | |||||
| max. Leistung | 298 kW (405 PS) bei 7100/min | 323 kW (440 PS) bei 7000/min | 338 kW (460 PS) bei 7000/min | 331 kW (450 PS) bei 7000/min | 338 kW (460 PS) bei 7000/min | ||
| max. Drehmoment | 460 Nm bei 4750/min | 490 Nm bei 4750/min | 520 Nm bei 4750/min | 510 Nm bei 4750/min | 520 Nm bei 4750/min | ||
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | ||||||
| Getriebe, serienmäßig (optional) |
6-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-MC-Shift (6-Gang-Automatikgetriebe) |
6-Gang-MC-Shift (6-Gang-MC-Auto-Shift) |
6-Gang-MC-Auto-Shift | |||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h | 295 km/h (295 km/h) |
300 km/h (298 km/h) |
299 km/h | 301 km/h | 303 km/h | 301 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,2 s | 4,9 s (5,0 s) |
4,7 s (4,8 s) |
4,8 s | 4,6 s | 4,5 s | 4,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 14,3 l Super | 16,4 l Super (15,2 l Super) |
15,5 l Super (14,3 l Super) |
14,3 l Super | 14,5 l Super | 14,4 l Super | 14,3 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | 330 g/km | 385 g/km (354 g/km) |
360 g/km (331 g/km) |
331 g/km | 339 g/km | 337 g/km | 331 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | |||
Zulassungszahlen
Zwischen 2007 und 2020 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.586 Maserati GranTurismo neu zugelassen worden. Mit 344 Einheiten war 2008 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
2. Generation (Tipo M189, seit 2023)
| 2. Generation | |||
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| Motoren | Ottomotoren: 3,0 Liter (361–404 kW) Elektromotoren: 560 kW | ||
| Länge | 4959–4966 mm}} | ||
| Breite | 1957 mm}} | ||
| Höhe | 1353 mm}} | ||
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Im Oktober 2022 wurde die zweite Generation des GranTurismo in Modena präsentiert. Die Markteinführung erfolgte im Januar 2023.<ref name="autobild-177015">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Dennis Petermann|Dennis Petermann: }}{{#if:|{{#if:Maserati GranTurismo (2022): Erstmals auch als Elektro-Version|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Maserati GranTurismo (2022): Erstmals auch als Elektro-Version}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autobild.de/artikel/maserati-granturismo-2022-sportwagen-motor-elektro-marktstart-preis-22177015.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Maserati GranTurismo (2022): Erstmals auch als Elektro-Version}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autobild.de/artikel/maserati-granturismo-2022-sportwagen-motor-elektro-marktstart-preis-22177015.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Maserati GranTurismo (2022): Erstmals auch als Elektro-Version}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autobild.de2022-10-03{{#if: 2022-10-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Es werden zwei Varianten mit einem Verbrennungsmotor, dem Nettuno (italienisch für Neptun) genannten V6-Ottomotor aus dem Maserati MC20, als auch eine mit Elektroantrieb mit der Bezeichnung Folgore (italienisch für Blitz(schlag)) angeboten.<ref name="co-2022">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Felix Page|Felix Page: }}{{#if:|{{#if:New Maserati Granturismo V6 shown in full ahead of 2023 launch|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New Maserati Granturismo V6 shown in full ahead of 2023 launch}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-maserati-granturismo-2022%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New Maserati Granturismo V6 shown in full ahead of 2023 launch}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-maserati-granturismo-2022}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New Maserati Granturismo V6 shown in full ahead of 2023 launch}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autocar.co.uk2022-08-18{{#if: 2022-09-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Technik
Für mehr Agilität, bessere Gewichtsverteilung und einen niedrigeren Schwerpunkt wurde der Motor so tief wie möglich und in einer Front-Mittelmotor-Anordnung hinter der Vorderachse eingebaut. Bei allen Varianten hat das Fahrwerk vorne eine Doppelquerlenkerachse mit halbvirtueller Lenkachse und hinten eine Mehrlenkerachse. Serienmäßig gibt es eine Luftfederung mit adaptiven Dämpfern, die für mehr Komfort beim Überfahren von Hindernissen oder größeren Unebenheiten das Fahrzeug um 25 mm anheben kann. Ab 50 km/h wird das Fahrzeug automatisch wieder in seine Normalhöhe abgefahren. Beim GranTurismo werden leichte Materialien verwendet wie Aluminium oder Magnesium und das Fahrzeug besteht zu über 65 % aus Aluminium. Die Rahmen der Sitze bestehen aus Titan.<ref name=":1" /><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:The new Maserati GranTurismo|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The new Maserati GranTurismo}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.media.maserati.com/en-ww/releases/1726%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The new Maserati GranTurismo}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.media.maserati.com/en-ww/releases/1726}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The new Maserati GranTurismo}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Media Maserati2022-10-03{{#if: 2022-10-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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GranTurismo Modena & Trofeo
Bei den Varianten Modena und Trofeo hat Maserati den GranTurismo mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet. Der aus dem MC20 bekannten V6-Biturbo (Nettuno) wird in zwei Leistungsstufen angeboten. Beim Modena mit 361 kW (490 PS) und beim Trofeo mit 404 kW (550 PS). Im Gegensatz zum MC20 ist der Motor hier nicht an einem Doppelkupplungsgetriebe gebunden, sondern an einer 8-Gang-Automatik von ZF.<ref name=":1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Gregor Hebermehl,Thomas Harloff,Uli Baumann,uba,Holger Wittich,hwi|Gregor Hebermehl,Thomas Harloff,Uli Baumann,uba,Holger Wittich,hwi: }}{{#if:|{{#if:Maserati GranTurismo Modena und Trofeo: Alles neu und mit superheiserem V6|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Maserati GranTurismo Modena und Trofeo: Alles neu und mit superheiserem V6}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/maserati-granturismo-2021-v6-biturbo/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Maserati GranTurismo Modena und Trofeo: Alles neu und mit superheiserem V6}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/maserati-granturismo-2021-v6-biturbo/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Maserati GranTurismo Modena und Trofeo: Alles neu und mit superheiserem V6}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2022-10-03{{#if: 2022-10-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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GranTurismo Folgore
Mit der Variante Folgore veröffentlicht Maserati sein erstes Elektroauto. Es kommen drei Elektromotoren zum Einsatz, davon einer an der Vorderachse und zwei an der Hinterachse, die zusammen eine Systemleistung von 560 kW (761 PS) und 1350 Nm Drehmoment erreichen. Über eine Boost-Funktion sind zeitweise 610 kW (829 PS) möglich. Dank der 800V-Technologie, die mit technischen Lösungen aus der Formel E entwickelt wurde, kann man mit bis zu 270 kW laden, womit man alle fünf Minuten 100 km Reichweite erhält, die Maserati mit 450 km laut WLTP angibt.<ref name="autobild-177015" /><ref name=":0" /> Bei dieser Variante beträgt die Gewichtsverteilung exakt 50:50 zwischen vorn und hinten. Die Elektrovariante hat einen cw-Wert von 0,26 und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 325 km/h angegeben.<ref>GranTurismo Folgore, maserati.com; Zugriff am 20. August 2025</ref>
Technische Daten
| GranTurismo Modena | GranTurismo Trofeo | GranTurismo Folgore | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 01/2023 | seit 12/2023 | ||||||||||
| Motorkenndaten | ||||||||||||
| Motortyp | V6-Ottomotor | 3 Permanentmagnet-Synchronmotoren | ||||||||||
| Motoraufladung | Biturbo | — | ||||||||||
| Motorbezeichnung | Nettuno | |||||||||||
| Hubraum | 2992 cm³ | |||||||||||
| Verdichtungsverhältnis | 11 : 1 | |||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 361 kW (490 PS) / 6500 | 404 kW (550 PS) / 6500 | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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| max. Drehmoment bei min−1 | 600 Nm / 3000 | 650 Nm / 3000 | 1350 Nm | |||||||||
| Kraftübertragung | ||||||||||||
| Antrieb | Allradantrieb | |||||||||||
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP | — | ||||||||||
| Messwerte | ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h | 320 km/h | 325 km/h | |||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,9 s | 3,5 s | 2,7 s | |||||||||
| Beschleunigung, 0–200 km/h | 13,0 s | 11,4 s | 8,8 s | |||||||||
| Leergewicht | 1795 kg | 2260 kg | ||||||||||
| Kraftstoff-/ Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
10,2 l Super | 22,1 kWh | ||||||||||
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 230 g/km | — | ||||||||||
| Tankinhalt | 70 l | |||||||||||
| Antriebsbatterie-Nennenergieinhalt | — | 92,5 kWh (brutto) 83 kWh (netto) | ||||||||||
| Elektrische Reichweite | 455 km | |||||||||||
| Abgasnorm | Euro 6d | — | ||||||||||
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Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2023 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 151 Maserati GranTurismo neu zugelassen. 2024 wurden wegen statistischer Unsicherheit die GranCabrio-Zulassungen nicht veröffentlicht.
Weblinks
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Aktuelle Modelle: GranCabrio (Tipo M189) | GranTurismo (Tipo M189) | Grecale | MCPura
Eingestellte/Abgelöste Modelle: 3200 GT | 3500 GT | 5000 GT | A6 | A6G | A6G/54 | Barchetta | Bora | Coupé | Ghibli (AM 115) | Ghibli (Tipo M157) | GranSport | GranCabrio (Tipo M145) | GranTurismo (Tipo M145) | Indy | Khamsin | Kyalami | Levante | Merak | Mexico | Mistral | Quattroporte (I, II, III, IV, V, VI) | Sebring | Spyder (2001)
Biturbo-Baureihe: Biturbo | Biturbo II | 222 | 2.24 v | 222 E | 222 SE | 222 SR | 222 4v | Biturbo 420 | 4.18 v | 422 | 4.24 v | Biturbo 425 | 430 | 430 4v | Spyder | Karif | Racing | Shamal | Ghibli (AM 336) | 228
Supersportwagen: MC12
Rennwagen: 26 | 26B | 26M | V4 | V5 | 4CM | 6CM | 8C | V8RI | 8CM | 8CLT | 8CTF | 8CL | 4CL | 4CLT | A6GCM | A6GCS | 150S | 250F | 250S | 200S | 200SI | 300S | 350S | 450S | Tipo 61 „Birdcage“ | Tipo 63 | Tipo 65 | Tipo 151 | Tipo 154 | MC12 GT1 | Trofeo
Konzeptfahrzeuge und Prototypen: Quattroporte (Tipo AM121) | Medici | Birdcage 75th | Alfieri
|
Aktuelle Modelle: GranCabrio (Tipo M189) | GranTurismo (Tipo M189) | Grecale | MCPura
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