Martin Kießling

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Siedlung der Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder), 1925 (Foto von Hugo Schmölz)

Martin Kießling (* 28. April 1879 in Berlin; † 2. April 1944 ebenda; vollständiger Name: Johannes (Hanns) Martin Kießling) war ein deutscher Architekt und preußischer Baubeamter.

Leben

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Seitenansicht des inzwischen sanierten Kießlinghauses in Frankfurt (Oder)

Datei:Berlin, Mitte, Tucholskystrasse 2, Universitaets-Frauenklinik, Haus an der Spree.jpg

Universitäts-Frauenklinik Berlin (Umbau 1928–1933)

Martin Kießling war ein Sohn des Volksschullehrers (für Zeichnen und Musik) Theodor Kießling und dessen Ehefrau Marie Kießling geb. Becker. Er wuchs im Berliner Stadtteil Niederschönhausen auf und machte sein Abitur am Gymnasium zum Grauen Kloster. Es folgte ein Architekturstudium an der Technischen Hochschule (Berlin-)Charlottenburg. Kießlings Beitrag im Wettbewerb zum Schinkelpreis 1908 wurde für sein Staatsexamen akzeptiert.<ref>Vorlage:ZentralblBauverw</ref> Ab 1908 war er als Regierungsbaumeister (Assessor in der öffentlichen Bauverwaltung) bei der preußischen Eisenbahndirektion Köln tätig und arbeitete mit Adolph Kayser unter der Leitung von Karl Biecker an den Planungen des Eisenbahndirektionsgebäudes in Köln. Im Ersten Weltkrieg war Kießling als Soldat in Baukompanien eingesetzt. Von August 1921 bis zum Sommer 1924 leitete er in Frankfurt (Oder) die umfangreichen Bauten der Reichsbahndirektion Osten, die aus den an Polen verlorenen Gebieten (Eisenbahndirektion Posen) nach Frankfurt verlegt wurde. Danach arbeitete er wieder bei der Reichsbahndirektion Köln, bis er im Februar 1927 – inzwischen im Dienstrang eines Reichsbahnoberrats – vom Staatsdienst beurlaubt wurde, um mit einem privatrechtlichen Dienstvertrag als Stadtbaurat die Hochbauverwaltung der Stadt Danzig neu zu organisieren.<ref>Deutsche Bauzeitung, 61. Jahrgang 1927, Nr. 11 (vom 5. Februar 1927), S. 112.</ref> 1927 war Kießling auch der Erste Vorsitzende des Architekten- und Ingenieurvereins für den Niederrhein und Westfalen.<ref>Köln. Bauliche Entwicklung 1888–1927. Berlin 1927, S. 5. Reprint: Köln 1987, [[Spezial:ISBN-Suche/{{#if:trim|3-88375-965-4}}|ISBN {{#if:trim|3-88375-965-4}}]].</ref>

Bereits im Februar 1928 wurde er zum Ministerialdirektor in der Hochbauabteilung des preußischen Finanzministeriums in Berlin ernannt,<ref>Vorlage:ZentralblBauverw</ref><ref>Deutsche Bauzeitung, 62. Jahrgang 1928, Nr. 16 (vom 25. Februar 1928), S. 152.</ref> er war mit seinem Amtsantritt am 16. März 1928 in dieser Funktion der ranghöchste preußische Baubeamte.<ref>Vorlage:ZentralblBauverw</ref> Im Jahr 1930 verlieh ihm die Technische Hochschule Aachen die Ehrendoktorwürde (Dr.-Ing. E. h.) als „dem zielbewußten Neugestalter der preußischen Hochbauverwaltung, in Anerkennung der Tatkraft und des Weitblicks, vermöge derer diese weitverzweigte Behörde unter seiner Leitung an der Arbeit zeitgemäßer Formgestaltung verantwortungsbewußten und wesentlichen Anteil nimmt“.<ref>Vorlage:ZentralblBauverw</ref>

Nach der Machtübernahme durch die Nationalsozialisten 1933 wurde Kritik an Kießlings jüngeren Bauten im Stil des Neuen Bauens laut, die im Widerspruch zur nationalsozialistischen Kulturideologie standen. Er wurde zum 1. Oktober 1933 in den Ruhestand versetzt.

Kießling heiratete im Jahr 1914 Elly Le Blanc (1879–1948) aus Opladen. Die gemeinsame, 1917 geborene Tochter Ruth war später mit dem Juristen Philipp Möhring (1900–1975) verheiratet.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}{{#ifeq: 0 | 0

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}} (Angaben zur Familie)</ref>

Martin Kießling starb 1944 an Krebs. Sein Grab befindet sich auf dem Waldfriedhof Berlin-Dahlem.

Werk

Bauten und Entwürfe

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Mausoleum für Wilhelm II. bei Haus Doorn, 2007

• 1919–1928: Eisenbahnersiedlung Gremberghoven in Köln<ref>Knut Stegmann, Philippe von Glisczynski: Die Eisenbahnersiedlung Gremberghoven. In: Denkmalpflege im Rheinland, Jahrgang 2004, Heft 4, S. 177–183; architexts.net (PDF; 1,3 MB)</ref>
• 1920: Siedlung für den Spar- und Bauverein Jülich in Jülich<ref>Düttmann: Wohnungsbau der Nachkriegszeit in Deutschland. Rheinland. Berlin o. J. (um 1930), S. 42.</ref>
• 1920–1922: Siedlung für die Gemeinnützige Baugenossenschaft Mödrath in Mödrath<ref name="D30-40">Düttmann um 1930, S. 40.</ref>
• 1921–1923: Siedlung Eintrachtstraße für die Neusser Wohnungsgesellschaft für Beamte und Privatangestellte eGmbH in Neuss (Zuschreibung)<ref>GWG Neuss (Hrsg.): ...den Menschen verpflichtet. Neuss 2006, S. 19.</ref><ref>Schnitzler (Hrsg.): Wege durch die Nordstadt. Die Furth. Neuss 2016, S. 244.</ref>
• 1922: Siedlung für die Reichsbahndirektion Köln in Kreuzberg (Ahr)<ref name="D30-41">Düttmann um 1930, S. 41.</ref>
• 1921–1925: Siedlungsbauten der Reichsbahndirektion Osten, sogenannte „Ostmarkbauten“, inklusive Siedlung Grüner Weg und Wohnsiedlung Paulinenhof, in Frankfurt (Oder)<ref>Horst Voigt: Die Ostmarkbauten in Frankfurt (Oder). In: Mitteilungen des Historischen Vereins zu Frankfurt (Oder), Jahrgang 2003, Heft 2, S. 2–25.</ref>
• 1922: Mehrfamilienhaus („Kießlinghaus“) Leipziger Straße in Frankfurt (Oder)
• 1923–1925: Siedlung für die Reichsbahndirektion Köln in Jünkerath<ref name="D30-41" />
• 1925: Wohnanlage für die Reichsbahnsiedlungs-Gesellschaft Köln in Aachen<ref>Düttmann um 1930, S. 39.</ref>
• 1925–1926: Wohnanlage für die Reichsbahnsiedlungs-Gesellschaft Köln in Koblenz<ref name="D30-40" />
• 1927: Mehrfamilienwohnhaus-Gruppe an der Weißenburger Straße in Aachen<ref name="ZdB-28-6">Vorlage:ZentralblBauverw</ref>
• 1927: Mehrfamilienwohnhaus-Gruppe an der Pfeilstraße in Aachen<ref name="ZdB-28-6" />
• 1927: Mehrfamilienwohnhaus-Bebauung Hohenzollernstraße / Hindenburgstraße in Jülich<ref name="ZdB-28-6" />
• 1927–1929: Helene-Lange-Schule (Lyzeum) in Danzig (mit Albert Krüger)<ref name="ZdB-29-43" />
• 1928–1933: Universitäts-Frauenklinik in Berlin
• vor 1930: Mehrfamilienwohnhaus-Bebauung Heeresanger / Ringstraße in Danzig (mit Albert Krüger)<ref name="ZdB-29-43">Vorlage:ZentralblBauverw</ref>
• vor 1930: Pestalozzi-Doppelschule in Danzig (mit Albert Krüger)<ref name="ZdB-29-43" />
• vor 1930: städtebaulicher Entwurf für den Platz am Langgarter Tor in Danzig (mit Albert Krüger)<ref name="ZdB-29-43" />
• 1941/1942: Mausoleum für den Ex-Kaiser Wilhelm II. im Park von Haus Doorn, Niederlande

Schriften

• Ostmarkbauten. Städtebau in einer Mittelstadt. Mit Fotos von Hugo Schmölz. Verlag Julius Hoffmann, Stuttgart 1925.
• Die Hochbauten der Reichsbahndirektion Köln. In: Köln. Bauliche Entwicklung 1888–1927. Berlin 1927, S. 124–126. Reprint: Köln 1987, [[Spezial:ISBN-Suche/{{#if:trim|3-88375-965-4}}|ISBN {{#if:trim|3-88375-965-4}}]].
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Literatur

• Ralf-Rüdiger Targiel: Frankfurt (Oder) so wie es war. Droste Verlag, Düsseldorf 1994, ISBN 3-7700-1014-0, S. 96 f. (Angaben zu Kießlings Tätigkeit in Frankfurt (Oder), mit Lebensdaten).
• Horst Voigt: Zum Leben von Hanns Martin Kießling und seine Bauten in Frankfurt (Oder). In: Frankfurter Jahrbuch, 2012, Frankfurt (Oder), ISBN 978-3-9814739-1-9, S. 7–146.
• Paul Zalewski mit Uwe Rada und Stephan Felsberg: Die Gunst der Stunde. Architektur der Weimarer Republik in Frankfurt (Oder). edition q im be.bra verlag, Berlin 2018, ISBN 978-3-86124-719-7.

Weblinks

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• biografische Notizen zu Kießling. museum-viadrina.de; abgerufen am 25. April 2011.

Einzelnachweise

<references />

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