M4 (Metro Istanbul)
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| ## | Linie M4 in Daten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Eröffnung | August 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endstationen | Kadıköy – Sabiha Gökçen Havalimanı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Länge | 32,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationen | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - davon unterirdisch | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugang | Sperrschranken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Betreiber | İstanbul Ulaşım | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Linie M4 (nicht zu verwechseln mit der Stadtbahnlinie T4 oder „Hafif Metro“, die auf der europäischen Seite der Stadt liegt), offiziell M4 (Kadıköy–Sabiha Gökçen Havalimanı) Metro Hattı, ist eine U-Bahn-Linie der Metro Istanbul auf der asiatischen Seite Istanbuls. Sie führt von Kadıköy am Bosporus zum Flughafen Sabiha Gökçen. Die M4 hat 23 Stationen auf einer Länge von 32,7 Kilometern. Elektrifiziert ist sie mit 1500 Volt Gleichspannung über Oberleitung. Die Linie wird von der öffentlichen Nahverkehrsgesellschaft İstanbul Ulaşım betrieben.
Die Linienkennfarbe der M4 auf den Netzplänen ist Pink.
Geschichte
Die Planungen gehen bis ins Jahr 2005 zurück, seit 2010 wurde gebaut<ref>http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/kadikoey-kartal-metro-opened-by-prime-minister.html</ref> und am 17. August 2012 wurde der erste, 21,7 Kilometer lange Abschnitt mit 15 Stationen bis Kartal eröffnet. Als erste Erweiterung wurde am 29. Oktober 2013 die Station Ayrılık Çeşmesi zwischen Kadıköy und Acıbadem eingefügt, die einen direkten Umstieg in die zeitgleich neu eröffnete Marmaray-S-Bahn ermöglichte. Am 10. Oktober 2016 ging der zweite Streckenabschnitt Kartal–Tavşantepe mit drei Stationen auf 4,4 Kilometern Strecke in Betrieb und knapp sechs Jahre später folgte die Verlängerung zum Flughafen über 7,4 Kilometer mit sechs Stationen.<ref name="MIM4">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/HatDetay?hat=M4%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/HatDetay?hat=M4}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Metro Istanbul{{#if: 2025-09-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Verlauf
Die Strecke, die 23 Stationen umfasst, verläuft vollständig im Tunnel in südöstlicher Richtung entlang dicht besiedelter Gebiete.<ref>https://www.urbanrail.net/as/tr/istanbul/istanbul.htm</ref> Das Betriebswerk und Zugdepot befindet sich mittig der Linie an der Station Maltepe, es ist ebenfalls komplett unterirdisch. Im Zugdepot können 13 der vierteiligen Triebzüge abgestellt werden, während gleichzeitig acht Zuggarnituren im Werk gewartet werden können.<ref name="MIM4" />
An der nordwestlichen Endstation Kadıköy besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Straßenbahnlinie T3 und zu Fährverbindungen. Von dort geht es nordostwärts nach Ayrılık Çeşmesi, wo zur gleichnamigen Station der Marmaray-S-Bahn umgestiegen werden kann. Danach schwenkt die M4 nach Südosten unter die Schnellstraße Datei:D100-TR.svg, erreicht an der Station Ünalan den Metrobüs und kreuzt zukünftig an der nächsten Station Göztepe die geplante Linie M13. Es folgt die Kreuzungsstation Yenisahra zur im Bau befindlichen Linie M12 und die Kreuzungsstation Pegasus-Kozyatağı mit der Linie M8. Hinter der Station Tavşantepe verzweigt die M4 zukünftig in einen Streckenast M4ʙ nach Tuzla, während die bereits bestehende Strecke (nach Fertigstellung der Tuzla-Zweigstrecke dann M4ᴀ genannt) die D 100 verlassend nach Nordosten schwenkt. Vor der Station Fevzi Çakmak-Hastane nimmt sie die von Süden kommende Trasse der im Bau befindlichen Linie M10 auf, um gemeinsam mit ihr nordostwärts zum Flughafen fortzusetzen und dort nördlich vor den beiden Terminalgebäuden zu enden.
Für die Zukunft ist an der Endstation Flughafen ein Anschluss an die Linie M34 „HizRay“ geplant sowie eine 4,8 Kilometer lange Verlängerung der M4/M10 gemeinsam nach Norden mit drei Stationen bis Kurtköy YHT/ViaPort an der geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecke Gebze–İST–Halkalı. Dort soll auch ein Betriebswerk mit Zugdepot entstehen.
Der längste Abstand zwischen zwei Stationen besteht mit 2,3 Kilometern zwischen Bostancı und Küçükyalı. Der zwischen den Bahnhöfen Maltepe und Huzurevi ist mit nur 890 Metern der kürzeste.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131103074814
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Betrieb
Die Züge fuhren anfangs noch in einem 150-Sekunden-Intervall, der später in einen 90-Sekunden-Takt umgewandelt werden sollte.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150423020135
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Bedeutung
Die Linie M4 hat eine wichtige Bedeutung für den Pendlerverkehr von der asiatischen Seite der Stadt nach Europa, wo sich die meisten Firmen und Arbeitsplätze befinden. Die Linie endet am Fährhafen Kadıköy. Seit der Fertigstellung des Marmaray-S-Bahn-Tunnels unter dem Bosporus am 29. Oktober 2013 bietet die Station İbrahimağa/Ayrılıkçeşme eine Umsteigemöglichkeit zum Marmaray-Netz, um nach Europa zu pendeln. Zudem gibt es an der Station Ünalan eine Umsteigemöglichkeit zum Metrobüs, der auch Asien mit Europa verbindet.
Galerie
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M4 Linienverlaufsplan
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Das Wageninnere eines M4-Zuge
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Aufzug an der Station Kozyatağı
-
Die Station Yenisahra
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Die Station Ünalan in schwarzer Leitfarbe
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Die dreigleisige Station Bostancı
-
Eine Unterführung in der Station Bostancı
Weblinks
Quellen
<references />
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}}
}}
- http://www.emlakkulisi.com/guncel/kadikoy-kartal-metrosu-ayrilikcesme-istasyonu-ihalesi/64336
- https://www.urbanrail.net/as/tr/istanbul/istanbul.htm
- http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/kadikoey-kartal-metro-opened-by-prime-minister.html
- https://www.istanbul.net.tr/istanbul-Haberler/kadikoy-kartal-metro-hatti-temmuzda-acilacak/750/1
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Vorlage:Navigationsleiste Linien der Metro Istanbul
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