Liste der Tunnel in München
Die Liste der Münchner Tunnel führt geplante, sich im Bau befindliche, genutzte sowie bereits stillgelegte Tunnel in München auf.
Hintergrund
Die meisten Tunnel befinden sich an zwei der wichtigsten Münchner Verkehrsachsen: Dem Mittleren Ring sowie der in Ost-West-Richtung verlaufenden Bahn-Hauptachse. Während die Tunnel an ersterem hauptsächlich dem Lärmschutz und der Verbesserung des Verkehrsflusses dienen, ermöglichen zweitere die Nord-Süd-Verbindung über den Gleiskörper hinweg. Außerdem ist der längste Tunnel Münchens – die S-Bahn-Stammstrecke – Teil dieser Bahnachse.
Straßentunnel
| Bild | Name | Länge | Fahrzeuge pro Tag | Lage | Eröffnung | Baukosten | Sonstiges | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datei:München - Altstadtring 01 (Altstadtringtunnel in der Prinzregentenstr.).jpg weitere Bilder |
Altstadtringtunnel 48° 8′ 39,2″ N, 11° 34′ 56,8″ O {{#coordinates:48,144226777778|11,582454416667|
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dim= | globe= | name=Altstadtringtunnel | region=DE-BY | type=landmark
}} || 610 m || || Altstadt || 1972 || || || Datei:München Altstadtring Tunnel.png | ||
| Datei:Isarring Biedersteiner Tunnel Sued 2009-11.jpg weitere Bilder |
Biedersteiner Tunnel 48° 9′ 54,9″ N, 11° 35′ 46,2″ O {{#coordinates:48,165255333333|11,596155|
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}} || 300 m || || Isarring (Mittlerer Ring) in Schwabing || 1966 || || || Datei:Lage des Biedersteiner-Tunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:Brudermuehltunnel 1292.JPG | Brudermühltunnel 48° 6′ 44″ N, 11° 32′ 58,4″ O {{#coordinates:48,112230864722|11,549549102778|
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}} || 750 m bzw. 780 m || 143.000 || Brudermühlstraße (Mittlerer Ring) in Sendling || 1988 || 90 Mio. DM (ca.) || || Datei:Lage des Brudermühltunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:München - Mittlerer Ring - Candidberg.jpg | Candidtunnel 48° 6′ 42,8″ N, 11° 34′ 30,1″ O {{#coordinates:48,111890583333|11,575016666667|
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}} || 250 m || 143.000 || Candidstraße (Mittlerer Ring) in Untergiesing || 1969 || || || Datei:Lage des Candidtunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:Effnertunnel-NW-2009-11.jpg weitere Bilder |
Effnertunnel 48° 9′ 8,7″ N, 11° 36′ 52,3″ O {{#coordinates:48,152423055556|11,614522916667|
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}} || 100 m || 96.000 || Effnerplatz (Mittlerer Ring) in Bogenhausen || 2006 || 325 Mio. €<ref group="Anm" name="EfT" /> || Bau und Betrieb gemeinsam mit dem Richard-Strauss-Tunnel || Datei:Lage des Effnertunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:Heckenstaller-tunnel IMG 0995b.JPG | 48° 6′ 36,7″ N, 11° 31′ 52,7″ O {{#coordinates:48,110182083333|11,531310055556|
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dim= | globe= | name=Tunnel Heckenstallerstraße | region=DE-BY | type=landmark
}} || 620 m || 107.000 || Heckenstallerstraße (Mittlerer Ring) in Sendling-Westpark || 2015 || 398,5 Mio. €<ref group="Anm" name="Kosten" /> || Bau und Betrieb gemeinsam mit dem Luise-Kiesselbach-Tunnel || Datei:Lage des Südwesttunnels im Mittleren Ring.svg | ||
| Datei:München Innsbrucker-Ring-Tunnel Südportal.JPG | Innsbrucker-Ring-Tunnel 48° 7′ 49,4″ N, 11° 36′ 55,8″ O {{#coordinates:48,130383194444|11,61549925|
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dim= | globe= | name=Innsbrucker-Ring-Tunnel | region=DE-BY | type=landmark
}} || 194 m || || Innsbrucker Ring (Mittlerer Ring) an der Grenze Berg am Laim/Ramersdorf (München) || 1965 || || || Datei:Lage Innsbrucker-Ring-Tunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:Landshuter Allee Muenchen.JPG | Landshuter-Allee-Tunnel 48° 9′ 10,5″ N, 11° 32′ 13,1″ O {{#coordinates:48,152909805556|11,536964166667|
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dim= | globe= | name=Landshuter-Allee-Tunnel | region=DE-BY | type=landmark
}} || 360 m || || Landshuter Allee (Mittlerer Ring) in Neuhausen (München) || 1979 || || || Datei:Lage des Landshuter-Allee-Tunnels im Mittleren Ring.png | ||
| |Datei:WotanstrasseMunich.jpg | Laimer Unterführung 48° 8′ 38,9″ N, 11° 30′ 11,7″ O {{#coordinates:48,14414|11,50325|
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dim= | globe= | name=Laimer Unterführung | region=DE-BY | type=landmark
}} || 225 m || || Wotanstraße an der Grenze Laim/Nymphenburg ||1891 || || || | ||
| Datei:München Leuchtenbergring-Unterführung.JPG | Leuchtenbergring-Unterführung (auch: Leuchtenbergtunnel) 48° 8′ 4,1″ N, 11° 36′ 57,3″ O {{#coordinates:48,134461111111|11,615917666667|
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dim= | globe= | name=Leuchtenbergring-Unterführung | region=DE-BY | type=landmark
}} || 167 m || || Leuchtenbergring (Mittlerer Ring) an der Grenze Bogenhausen/Berg am Laim || 1960 || || unterquert die Gleisanlagen östlich des Ostbahnhofes; enthält Aufgänge zum S-Bahnhof Leuchtenbergring || Datei:Lage der Leuchtenbergring-Unterführung.png | ||
| Datei:Kiesselbach-tunnel IMG 0882b.JPG | Luise-Kiesselbach-Tunnel 48° 6′ 44,6″ N, 11° 31′ 2,8″ O {{#coordinates:48,112395611111|11,517448416667|
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dim= | globe= | name=Tunnel Garmischer Straße | region=DE-BY | type=landmark
}} || 1530 m || 121.000 || Garmischer Straße (Mittlerer Ring) in Sendling-Westpark || 2015 || 398,5 Mio. €<ref group="Anm" name="Kosten" /> || Bau und Betrieb gemeinsam mit dem Tunnel Heckenstallerstraße || Datei:Lage des Südwesttunnels im Mittleren Ring.svg | ||
| Datei:Paul Heyse Unterführung.JPG | Paul-Heyse-Unterführung 48° 8′ 26″ N, 11° 33′ 21,5″ O {{#coordinates:48,140561305556|11,555964944444|
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dim= | globe= | name=Paul-Heyse-Unterführung | region=DE-BY | type=landmark
}} || 210 m || || Maxvorstadt || 1908 || || unterquert die Bahnanlagen westlich des Hauptbahnhofes || Datei:München Lage der Paul Heyse Unterführung.png | ||
| Datei:Petueltunnel Glaseinhausung 2009-11.jpg weitere Bilder |
Petueltunnel 48° 10′ 39,3″ N, 11° 34′ 45,7″ O {{#coordinates:48,177590555556|11,579353805556|
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dim= | globe= | name=Petueltunnel | region=DE-BY | type=landmark
}} || 1473 m || 107.500 || Petuelring (Mittlerer Ring) in Milbertshofen || 2002 || 205 Mio. € (ca.) || die Oberfläche wurde nach dem Bau des Tunnels in den Petuelpark umgestaltet || Datei:Lage des Petueltunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:Einfahrt zum Richard-Strauss-Tunnel (München) vom Leuchtenbergring.JPG weitere Bilder |
Richard-Strauss-Tunnel 48° 8′ 34,2″ N, 11° 36′ 55,4″ O {{#coordinates:48,142837777778|11,615402694444|
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dim= | globe= | name=Richard-Strauss-Tunnel | region=DE-BY | type=landmark
}} || 1500 m || 96.000 || Richard-Strauss-Straße (Mittlerer Ring) in Bogenhausen || 2009 || 325 Mio. €<ref group="Anm" name="EfT" /> || Bau und Betrieb gemeinsam mit dem Effnertunnel || Datei:Lage des Richard-Strauss-Tunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:München - Trappentreutunnel.JPG weitere Bilder |
Trappentreutunnel 48° 8′ 7,8″ N, 11° 32′ 3,1″ O {{#coordinates:48,1355065|11,534185388889|
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dim= | globe= | name=Trappentreutunnel | region=DE-BY | type=landmark
}} || 550 m || 135.000 || Trappentreustraße (Mittlerer Ring) in Schwanthalerhöhe || 1983 bzw. 1984 || || || Datei:Lage des Trappentreutunnels im Mittleren Ring.png | ||
| Datei:Haltepunkt Berg am Laim 21032018 ..jpg | Truderinger Unterführung 48° 8′ 3,9″ N, 11° 37′ 59,3″ O {{#coordinates:48,134418138889|11,633148166667|
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dim= | globe= | name=Berg-am-Laim-Unterführung | region=DE-BY | type=landmark
}} || 170 m || 33.000 || Truderinger Straße in Berg am Laim || || || unterquert die Bahnanlagen östlich des Ostbahnhofs; enthält Aufgänge zum S-Bahnhof Berg am Laim || | ||
| 48° 12′ 22,3″ N, 11° 27′ 34,6″ O {{#coordinates:48,206199722222|11,459598527778|
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dim= | globe= | name=Tunnel Allach | region=DE-BY | type=landmark
}} || 1030 m || || A 99 (Autobahnring München) in Allach || 1998 || 264 Mio. DM || || | |||
| Datei:Tunnel-Aubing-einfahrt.jpg | 48° 9′ 45,1″ N, 11° 24′ 27,9″ O {{#coordinates:48,162535833333|11,407755555556|
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}} || 1935 m || || A 99 (Autobahnring München) in Aubing || 2006 || 91 Mio. € || längster Autobahntunnel Bayerns || |
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_vom_Leuchtenbergring.JPG){kind=link}
Sonstige Tunnel
| Bild | Name | Nutzungsart | Länge | Lage | Eröffnung | Nutzung bis | Baukosten | Sonstiges | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datei:S-bahn-muenchen.jpg | Erste S-Bahn-Stammstrecke | Nahverkehr | 4178 m | Haidhausen/Altstadt | 1972 | Heute | gilt mit bis zu 36 Zügen je Stunde und Richtung als meistbefahrene Zugstrecke der Welt | ||
| Zweite S-Bahn-Stammstrecke | Nahverkehr | 7008 m | Haidhausen/Altstadt | geplant 2035 | – | 3200 Mio. € | |||
| Datei:Post-U-Bahn Muenchen 1910.jpg | Post-U-Bahn München 48° 8′ 31,5″ N, 11° 33′ 22,1″ O {{#coordinates:48,142077777778|11,556136111111|
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dim= | globe= | name=Post-U-Bahn München | region=DE-BY | type=landmark
}} || Posttransport || 450 m || Hauptbahnhof || 1910 || 1988 || || unbemannte elektrische Werksbahn der Deutschen Bundespost || Datei:Lageplan der Post-U-Bahn München.png |
- Zu den U-Bahn-Tunneln siehe U-Bahn München
Anmerkungen
<references group="Anm"> <ref group="Anm" name="EfT"> Kosten von Richard-Strauss-Tunnel und Effnertunnel werden gemeinsam berechnet </ref> <ref group="Anm" name="Kosten"> Kosten von Tunnel Heckenstallerstraße und Luise-Kiesselbach-Tunnel werden gemeinsam berechnet </ref> </references>
Belege
- Informationen zu Münchner Bauwerken. Structurae.de