Liste der Rheinquerungen bei Mainz
Dieser Artikel bietet eine Übersicht der Rheinquerungen bei Mainz.
| Rhein- kilometer |
Name | Überführung | Art | Strecke | Gesamtlänge | Einrichtung | Außer Betrieb ab | Bemerkungen | Bild | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 493,6 | Weisenauer Brücke | Bundesautobahn 60 | Stahlbeton-Balkenbrücke | Mainz-Weisenau – Ginsheim-Gustavsburg | 900 m | 1960–1961 | Bestand |
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| 496,4 | Südbrücke (historische Brücke von 1862) |
Rhein-Main-Bahn | Gusseisen-Pauliträger | Mainz – Gustavsburg | 1028 m | 1860–1862 | 1945 | Datei:Mainz-Suedbruecke 1862.jpg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1946 | Bauzeit betrug 9,5 Tage<ref name="70IDA" /><ref name="Amiche" /> | |
| 496,4 | George-C.-Marshall-Brücke | Rhein-Main-Bahn | Behelfsbrücke | Mainz – Mainz-Kastel | 1946 | 1949 | Notbrücke der amerikanischen Besatzungstruppen | Datei:General George C. Marshall,Bridge.jpg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 496,4 | Südbrücke (Wiederaufbau von 1949) |
Rhein-Main-Bahn | Stahl-Fachwerkbrücke | Mainz – Gustavsburg | 839 m | 1948–1949 | Bestand | Datei:Mainmündung 060720.jpg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 496,7 | Trajekt Mainz–Gustavsburg | Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen – Rhein-Main-Bahn | Eisenbahnfähre | Mainz – Gustavsburg | 1858 | 1863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 497,5 | Schiffsbrücke | Straße | Schiffbrücke | Mainz Holzturm – Maaraue | 1631–1632 | 1635 | Angelegt von den schwedischen Besatzungstruppen während des Dreißigjährigen Kriegs | Datei:Mainz Südteil mit Schiffbrücke 1648 Merian.jpg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 498,1 | Trajekt Mainz–Kastel | Hessische Ludwigsbahn – Taunus-Eisenbahn | Eisenbahnfähre | Mainz – Kastel | 1861 | 1863 | Datei:Meyers5 Mainz Kastel.jpg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 498,3 | Schiffsbrücke | Straße | Schiffbrücke | Mainz – Kastel | 500 m | 1661 | 1885 | Datei:Andenken an den Rhein (1840) 003 Ausschnitt.jpg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 498,4 | römische Schiffbrücke (vermutlich) | Straße | Schiffbrücke | Mogontiacum – Castellum Mattiacorum | 600 m | um 10 v. Chr. (vermutlich) | 27 n. Chr. (vermutlich) | Schiffbrücke spätestens im Jahr 10 v. Chr. Nach Forschungsstand unter Tiberius durch feste Holzbrücke ersetzt. Nachfolgebrücke dendrochronologisch auf ab 27 n. Chr. datiert. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 498,4 | Römerbrücke | Römerstraße nach Nida | Hölzerne Segmentbogenbrücke mit Steinpfeilern | Mogontiacum – Castellum Mattiacorum | 600 m | um 80, möglicherweise auch um 27 n. Chr. | Anfang des 5. Jh. | Bislang in die Zeit Vespasians datiert. Nach neueren Erkenntnisse in die Tiberius Zeit ab 27.n. Chr. datiert. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 498,4 | Rheinbrücke Karls des Großen | Elisabethenstraße | Hölzerne Brücke, vermutlich auf römischen Steinpfeilern | Mainz – Kastel | um 750 m | vermutlich 803–813 | 813 | Von Karl dem Großen veranlasster Brückenbau auf den römischen Pfeilerresten. Nach zehnjähriger Bautätigkeit 813 abgebrannt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 498,5 | Theodor-Heuss-Brücke | Bundesstraße 40 | Bogenbrücke mit Fachwerkbögen | Mainz – Mainz-Kastel | 475 m | 1882–1885 | Bestand | 1931 bis 1934 verbreitert. 1945 gesprengt. 1948 bis 1950 wiederhergestellt. 1992 bis 1995 umfassend erneuert. | Datei:Mainz-Theodor-Heuss-Bruecke-2005-05-16a.jpg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 499,0 | Alexander-M.-Patch-Brücke | Reichsstraße 40, später Bundesstraße 40 | Hölzerne Balkenbrücke mit Stahlpfeilern | Mainz – Mainz-Kastel | 610 m | 1945–1946 | 1950 | Behelfsbrücke der amerikanischen Besatzungstruppen | Datei:Patch-Brücke Mainz-Kastel 1945-46.jpg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500,9 | Kaiserbrücke | Umgehungsbahn Mainz | Fachwerkbrücke | Mainz – Mainz-Kastel | 789,49 m | 1901–1904 | 1945 | Datei:Kaiserbruecke Mainz.png | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500,9 | Nordbrücke | Umgehungsbahn Mainz | Fachwerkbrücke | Mainz – Mainz-Kastel | 789,49 m | 1951–1955 | Bestand | Ersatz für die 1945 zerstörte Kaiserbrücke | Datei:Kaiserbruecke With Train III.jpg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 504,5 | Schiersteiner Brücke | Bundesautobahn 643 | Balkenbrücke | Mainz – Wiesbaden | 1282 m | 1959–1962 | Bestand. Seit 10. Februar 2015 voll gesperrt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150211181550 | * | {{#if: Schiersteiner Brücke in beiden Richtungen voll gesperrt – Erhebliche Verkehrsstörungen zu erwarten. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Schiersteiner Brücke in beiden Richtungen voll gesperrt – Erhebliche Verkehrsstörungen zu erwarten.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.polizei.rlp.de/internet/nav/f6a/presse.jsp?uMen=f6a70d73-c9a2-b001-be59-2680a525fe06&sel_uCon=d9b0d2cc-3645-b41c-5ec3-f1f282c266d1&page=1&pagesize=10}} }} (Archivversionen) | 20150211181550}} | {{#if: | }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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}}
}} Polizeipräsidium Mainz, Pressemitteilung, 11. Februar 2015.</ref>
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Einzelnachweise
<references />
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