Liste der Kriegsfischkutter (Porträt)
Die Liste der Kriegsfischkutter (Porträt) ist eine Teilliste von Liste der Kriegsfischkutter.
Schiffsporträts
KFK 64
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 1 bis 99 dort: KFK 64
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|---|---|
| 1943 | gebaut auf der Scheepswerf „Het Fort“ G. de Vries-Lentsch, Nieuwendam, Amsterdam<ref name="Danner" />
Hinweis: Nach Informationen des Eigner Herrn Frank Endler,<ref>seetouristik-ostsee.de</ref> ist die Gundrun laut Meßbrief in Swinemünde gebaut worden. Der Bauort Swinemünde wird auch in der „Amtlichen Liste der Seeschiffe 1965“ genannt.<ref>Bundesminister für Verkehr: Handbuch für die deutsche Seeschiffahrt und Amtliche Liste der Seeschiffe 1965, Helmut Rauschenbusch Verlag, Stollhamm</ref> Möglicherweise ist die Gudrun daher nicht der KFK 64. |
| 29. Juni 1943 | Gr. West, Amsterdam, taktische Kennung als Minensuchboot: M 3670, 9. Sicherungs-Division<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 1945 | in Kiel-Holtenau, Deutscher Minenräumdienst 1. Minenräumdivision (Kiel) MRD Kommando Schleswig-Holstein, 31. Minensuchflottille, Gruppe D, taktische Kennung: K 64<ref name="WLB">Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen; Bibliothek für Zeitgeschichte (Hrsg.): Chronik des Seekrieges 1939–1945. Württembergische Landesbibliothek, Stuttgart 2007.</ref><ref name="Gröner-Buch" /> |
| November 1947 | MTU Bremerhaven, OMGUS (Kriegsbeute USA), Umbau bei Kieler Howaldtswerke AG, Schiffsname und Fischereikennzeichen: GUDRUN (KIE 735), verchartert an Wilhelm Krüger aus Heikendorf<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner">Herwig Danner: Kriegsfischkutter, Mittler & Sohn Verlag, 2001, ISBN 978-3-8132-0729-3</ref> |
| 1948 | Verchartert an Albert Roespel, Laboe, Fischereikennzeichen: (BX 545)<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 1953 | A. Roespel, Bremerhaven<ref name="Danner" /> |
| 1953 | Übernahme durch die BRD<ref name="adenauer"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />UN-Dokument-Nr. 3069, Übereignung von Schiffen etc. an die Bundesrepublik Deutschland ( vom 27. Oktober 2011 im Internet Archive)</ref> |
| 1954 oder 1955 | angekauft, Laboe, Fischereikennzeichen: (SO 295)<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| August 1959 | Fischereikennzeichen: (SK 3)<ref name="Danner" /> |
| 1961 | Fischereikennzeichen: (SK 3),<ref name="Gröner-Buch" /> Eigner: H.A. und Hermann Roespel<ref name="Danner" /> |
| 1963 | Eigner: Albert H. und H. Roespel, Laboe<ref name="Gröner-Buch" /> |
| 1966 | Eigner: H. und H. Roespel, Laboe<ref name="Gröner-Buch" /> (Herm. Roepsel lt.<ref name="Danner" />) |
| 1972 | Eigner: Herm. und Helm. Roespel<ref name="Danner" /> |
| 1976 | Eigner: G. Mahrt, Laboe, Sportangelfahrzeug<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 2001 | Eigner W.Schuld fährt als Hochseeangelschiff ohne Fischereikennzeichen von Rostock aus. |
| August 2008 | |
| 22. August 2009 | Bildnachweis<ref>KFK 64 als GUDRUN bei SchiffsSpotter.de (eingesehen am 22. August 2009)</ref> |
| 2010 | Eigner Frank Endler Reederei:Seetouristik & maritime Dienstleistungen |
| 2013 | Hebeschaden in der Schiffswerft Barth. Durch falsches Heben des Schiffes ist es in den Gurten gerutscht und beschädigt worden. Daraufhin wurde es von der SBG stillgelegt und musste leider abgewrackt werden. |
KFK 124
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 100 bis 199 dort: KFK 124
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|---|---|
| Werft | → Bröderna Larsson, Kristinehamn, Schweden |
| Datum | Ereignis |
| Dezember 1943 | Marineoberkommando Norwegen, Hafenschutzflottille Stavanger → NS 35 |
| 1944 | vorgesehen als → Vs 629 in der 10. Sicherungs-Division |
| 29. Juli 1944 | → UJ 629 im 6. Küstensicherungsverband, Kommandant: Ostmann |
| Kriegsende | Stavanger, Deutscher Minenräumdienst Norwegen |
| Januar 1946 | Kiel |
| Oktober 1946 | Eigner: OMGUS, Umbau zum Motorfischkutter bei Mau & Jacob in Heiligenhafen und Howaldt in Kiel, Charterer: John Much und Hans Hallmann, Heiligenhafen → HEIMAT (HEIL 26) |
| ? | INGRID (TIM 11) |
| ? | INGRID (KIE 743) |
| ? | INGRID (SO 34) |
| ? | INGRID (NC 429) |
| ? | SIRIUS (SE 2), Eigner: Mikkelsen |
| 1978? | verkauf an Zimmermann, Hamburg. SIRIUS?. In sechsjähriger Arbeit restauriert. Dabei wurden 20 m³ Kabala-Teak, afrikanisches Hartholz, ca. 600 m² Isoliermatten und über einen Kilometer Elektrokabel verarbeitet, Aufbauten und Decksplanken neu gefertigt, der ehemalige Fischraum zu Begegnungsräumen und Sozialtrakt umgebaut |
| 1987 | Verkauf nach St. Johns, Antigua, Segelfahrten mit anspruchsvollen Gästen in der Nord- und
Ostsee (als SIRIUS?) |
| 1996 | Verkauf an Jensen Betriebsgesellschaft Lübeck (als SIRIUS?) |
| 2003 | Rückkauf nach Deutschland. Läuft mit ca. 25 Mitseglern als SIRIUS von Lübeck entlang der Ostküste und dänischen Südsee, nimmt an Sailveranstaltungen in Kiel, Lübeck und Rostock teil. Wird bei Regatten als Presseschiff und Begleitfahrzeug eingesetzt. |
| April 2010 | |
KFK 144
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 100 bis 199 dort: KFK 144
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|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft KG Swinemünde-Ost |
| 16. November 1942 | Abnahme<ref name="Garten">Klaus auf dem Garten: Yacht- und Bootswerft Burmester, Bremen: 1920–1979. Ein bedeutendes Kapitel deutscher Bootsbau- und Segelsportgeschichte. Hauschild Verlag, Bremen 2002, ISBN 3-89757-141-2.</ref> |
| 17. November 1942 | → M 3113<ref name="Gröner-Buch">Erich Gröner, fortgeführt von Dieter Jung und Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945;; Band 8/2 Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Teil 2), Kleinkampfverbände, Beiboote, Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1993, ISBN 3-7637-4807-5</ref> |
| 13. März 1943 | Marineoberkommando Norwegen, Hafenschutzflottille Bergen → NB 51,<ref name="Gröner-Buch" /> vorgesehen für Hafenschutzflottille Narvik als → NN 14<ref name="Danner" /> |
| 1. Juni 1944 | 5. Küstensicherungsverband → VP 5521<ref name="Gröner-Buch" /> |
| 1945 | GM/SA<ref name="Gröner-Buch" /> Norwegen<ref name="Danner" /> |
| Juli 1946 | Res.(?) Kiel<ref name="Danner" /> |
| Oktober 1946 | H. & P. Mischke, Burgstaaken<ref name="Danner" /> |
| 1947 | Kriegsbeute USA<ref name="Gröner-Buch" />? |
| 1947 | MFK, Charter durch Paul Mischke und Roderich Landsberger, Kiel → KLAUS (KIE 722)<ref name="Gröner-Buch" />? |
| September 1947 | H. & P. Mischke, Burgstaaken<ref name="Danner" />? |
| 1948 | Umbau bei Howaldt in Kiel<ref name="Danner" /> |
| 194? | MFK, Charter durch Gerhard Spiering sen., Travemünde → POLLUX (BX 551)<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 20. August 1953 | Übertragung von der OMGUS an die BRD als → POLLUX (BX 551), angenommener Wert: 40 000 DM<ref name="adenauer" /> |
| 1953 | → POLLUX (KIE 722)<ref name="Gröner-Buch" /> |
| 1953 | G. Spiering sen., Travemünde<ref name="Danner" /> |
| 1956 oder April 1955 | Ankauf durch Siegfried Spiering, Travemünde → POLLUX (SO 274)<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 1959 | H. Boebs → POLLUX (SL 1781)<ref name="Danner" /> |
| 1964 | → POLLUX (SL 17)<ref name="Gröner-Buch" /> |
| 1986 | als Privatyacht(?) von Dr. K. Clausen → POLLUX<ref name="Danner" /> |
| 1991 | K. P. Clausen<ref name="Danner" details="mit Fotobeleg von 2000." /> |
| 2008 oder früher | → LILLY mit Heimathafen Flensburg, Eigner: Dr. Antal Reissenberger <ref name="photo"> Name, Registerhafen und Eignerinformation am Schiff gesehen und fotografiert im Mai 2008</ref> |
| Mai 2008 | laut Informationstafeln am Schiff steht es zum Verkauf
|
| 2009 | |
| 2010 | verkauft an Guenther Hertz, Überführung mit eigenem Antrieb nach Walvis Bay / Namibia<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />az.com.na ( vom 6. September 2013 im Internet Archive)</ref>
2015 Zustand schlecht, Rumpf verfällt, schwimmendes Wrack an einer Mooring, Name Lilly mit Heimathafen Flensburg noch erkennbar |
KFK 197
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 100 bis 199 dort: KFK 197
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|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ost |
| Datum | Ereignis |
| 16. März 1943 | Kiellegung |
| 7. Mai 1943 | Stapellauf |
| 31. Mai 1943 | Abnahme |
| Mai 1943 | in Dienst gestellt für die Gruppe Süd/Schwarzes Meer und vorgesehen als → UJ 2313 |
| 29. November 1943 | Tarnname WERRA für Überführung in die Ägäis |
| 21. Januar 1944 | Überführung in die Ägäis. War zunächst für den 17. Dezember 1943 geplant und dann 12. Januar 1944 ab Warna |
| 10. Januar 1944 | dort eingetroffen |
| 23. Januar 1944 | an Portolago vom Schwarzen Meer zur Flottille |
| 23. Februar 1944 | Fertigstellung in Piraeus |
| 8. März 1944 | in Dienst für die Küstenschutzflottille Dodekanes bei deren Aufstellung als → GD 94 |
| 7. April 1944 | wird erstmals auf der Reise von Piraeus nach Carlowasi gemeldet |
| 16. April 1944 bis 17. April 1944 | Fahrt von Coos nach Portolago |
| 17. April 1944 |
|
KFK 327
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 300 bis 399 dort: KFK 327
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|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ostswine<ref name="VAGEL GRIP e. V.">Webseiten über die Geschichte der VAGEL GRIP in der Webpräsenz der Freunde des Traditionskutters Vagel Grip e. V. (eingesehen am 8. September 2009)</ref> |
| Datum | Ereignis |
| als → Vs 250 in der Ostsee<ref name="VAGEL GRIP e. V." /> | |
| 8. März 1945 | vor Sassnitz nach einer Minendetonation gesunken<ref name="VAGEL GRIP e. V." /> |
| nach Kriegsende |
|
| als Fischkutter und Fischereiforschungsschiff → GADUS (SAS 300) von Sassnitz (Insel Rügen) und später Karlshagen (Insel Usedom) aus<ref name="VAGEL GRIP e. V." /> | |
| 1969 |
|
| 1990 | für Likedeeler e. V. als Jugenschiff MS → VAGEL GRIP<ref name="VAGEL GRIP e. V." /> |
| 2005 |
|
| 25. Juli 2010 | am Liegeplatz im Alten Strom in Warnemünde gesunken, am 28. Juli 2010 wieder gehoben<ref>„Vagel Grip“ in Warnemünde gesunken, rostock-heute.de</ref> |
| 15. Januar 2011 | am Liegeplatz im Stadthafen Rostock erneut gesunken<ref>Traditionskutter „Vagel Grip“ gesunken. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 9. September 2012.</ref> |
| Bilder | |
KFK 377
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 300 bis 399 dort: KFK 377
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|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ost |
| Datum | Ereignis |
| 1944 | gebaut |
| März 1944 | Marineoberkommando Norwegen, Hafenschutzflottille Kristiansand-Süd, Kennung: → NK 17 |
| Oktober 1945 | Deutscher Minenräumdienst, 4. Minenräumdivision (Kristiansand) Transportverband Kristiansand-Süd, Kennung: → NK 17 (→ K 377) |
| Januar 1946 | Reserve Kiel |
| Januar 1947 | → ZUFRIEDENHEIT → (KIE 727), E. Kirsch und E. Strahl, Lübeck-Travemünde, Umbau bei Burmester (Travemünde???) |
| 194? | nur E. Strahl, Lübeck-Travemünde |
| Charter F. Gehl Lübeck-Travemünde | |
| 1951 | → (TRA 24) |
| Juli 1954 | nur E. Strahl, Lübeck-Travemünde → (SO 216) |
| August 1959 | → (SL 2) |
| Juni 1972 | H. Koesling |
| 1973 | Sportangelfahrzeug |
| Dezember 2000 | Verkauf nach Warnemünde, Rufzeichen: DKLQ, als MS ZUFRIEDENHEIT in Rostock.<ref>MS ZUFRIEDENHEIT (KFK 377) (eingesehen am 31. August 2009)</ref> |
| August 2009 | |
| 2. Juni 2019 | Brand auf dem Fischkutter "Zufriedenheit" im Alter Strom Warnemünde. Polizeimeldung Rostock: Brand auf dem Fischkutter "Zufriedenheit" im Alter Strom Warnemünde. In: gemo-netz.de. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. Januar 2021. |
| 13. Januar 2020 | Letzte Fahrt am 13. Januar 2020, Abbruch nachfolgend.
<ref>Maria Pistor: Der bekannte Kutter "Zufriedenheit" geht zum Verschrotten. Norddeutsche Neueste Nachrichten, 11. Januar 2020, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. Januar 2021.</ref><ref>Olaf Krull: Datenblatt KFK 377 letzte Auslaufmeldung. In: gemo-netz.de. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. Januar 2021.</ref> |
KFK 380
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 300 bis 399 dort: KFK 380
| Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.KFK 380 | |
|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ost |
| Datum | Ereignis |
| Oktober 1944 | Stapellauf (lt. Baufortschrittsbuch der Werft) |
| OTTO (SC 28) | |
| 30. September 1950 | aufgelegt in HH-Finkenwerder |
| 1. Oktober 1953 | der BRD übertragen |
| 21. Januar 1954 | Charter: Alois Hans Pekeler, Schiffsname und Fischereikennzeichen: ANKE (SG 18), Unterscheidungssignal: DIYH |
| April 1955 | Chartererwechsel |
| Fischereikennzeichen: (SO 282) | |
| Fischereikennzeichen: (SH 16) | |
| 7. Dezember 1971 | Eigner: Kapitän Helmut Jupitz aus Bad Schwartau, umbenannt in ALDEBARAN I, Heimathafen: Eckernförde, Typ/Verwendung: Motoryacht (lt. BSH?) |
| 1972 | Verwendung: Sportangelfahrzeug |
| 1983 | Bildnachweis für die Verwendung als Hochseeangelfahrzeug von Eckernförde aus (siehe Aufschrift/Tel.nr. am Steuerhaus)<ref name="fky6">Seite 6 im Thema "KFK als Yachten" im Forum "Geschichtliches" beim Freundeskreis Klassischer Yachten</ref> |
| 16. März 1991 | Eintrag SSR-Rostock-Stadt-3097 |
| 8. April 1991 | im SSR-Kiel-2096 gestrichen, Heimathafen: Stralsund |
| 8. Juni 1990 | Eintrag Kauf: für Fa. Klaus Baumeister |
| Überführung ins Mittelmeer verbracht | |
| evtl. Versteigerung oder Verkauf ins Ausland (lt. Recherche H. Danner) | |
| Mai 1994 | Sichtung in Palma de Mallorca unter spanischer Flagge noch im Erscheinungsbild des Bildnachweises von 1983 (Quelle: KFK-Forum unter fky.org) |
| Spanien, Palma de Mallorca ALDEBARAN I (8APM-1-3-94), Transportschiff des "Parque Nacional de Cabrera" | |
| 11. September 2003 | Bildnachweis vor Palma de Mallorca<ref name="baixamar">KFK 380 als ALDEBARAN I: Bildnachweis, vor Palma de Mallorca (eingesehen am 26. Februar 2011)</ref> |
| 9. Juni 2005 | Bildnachweis vor Palma de Mallorca<ref name="baixamar" /> |
| 14. Oktober 2008 | Bildnachweis vor Palma de Mallorca<ref name="baixamar" /> |
| 7. September 2015 | Abgewrackt an der Mole in Porto Pí (31. August bis 4. September 2015, Hafen von Palma de Mallorca). Pressetitel:„Kriegsfischkutter der Nazis in Palma abgewrackt“<ref>Mallorca Zeitung/it: Kriegsfischkutter der Nazis in Palma abgewrackt. Mallorca Zeitung, 7. September 2012, abgerufen am 24. Januar 2021.</ref> |
KFK 381
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 300 bis 399 dort: KFK 381
| Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.KFK 381 | |
|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ostswine<ref name="Danner" /> |
| Datum | Ereignis |
| März 1944 | Einsatz durch das Marineoberkommando Nord als Hafenschutzboot in der Hafenschutzflottille Ijmuiden, Taktische Kennung: → HI 12<ref name="Danner" /> |
| Kriegsende | Ijmuiden, Hafenkommando<ref name="Danner" /> |
| danach | Deutscher Minenräumdienst, Wilhelmshaven<ref name="Danner" /> |
| Dezember 1946 | gechartert als Fischkutter durch K. Kraiss, Büsum<ref name="Danner" /> |
| 194? | Schiffsname: BETTY STRÜBEN, G. Strüben, Büsum, Umbau A. von Cölln Hamburg-Finkenwerder, Fischereikennzeichen SC 25<ref name="Danner" /> |
| 1947 | Schiffsname: SIGRID<ref name="Danner" /> |
| 1954 | G. Greifswald, Kiel, Bergungsmotorschiff<ref name="Danner" /> |
| 1973 | W. Neehus, Motoryacht<ref name="Danner" /> |
| 1976 | G. Koziel<ref name="Danner" /> |
| 1981 | H.W. Spicker<ref name="Danner" /> |
| 1983 | Schiffsname: EXCALIBUR, Eignergemeinschaft Spicker, Kiel<ref name="Danner" /> |
| 1984 | H. Spicker<ref name="Danner" /> |
| 1985 | H. Herbst<ref name="Danner" /> |
| 198? | U.W. Baierlein<ref name="Danner" /> |
| 198? | Eignergemeinschaft aus 13 Eignern, Register: SSR Kiel, Umbau zum Luxusmotorsegler (Gaffelschoner) für Kreuzfahrten in der Karibik<ref name="el-Daly">KFK 381 als EXCALIBUR: Erinnerungen der Ex-Eignerin S. el-Daly per E-Mail</ref> |
| 198? | Versteigerung. Drei der Voreigner ersteigern das Schiff<ref name="el-Daly" /> |
| 1988 | S. und G. Wenny kaufen die EXCALIBUR in Hamburg-Harburg auf der Jöhnk-Werft (Register bleibt SSR Kiel)<ref name="el-Daly" /><ref>KFK 381 als EXCALIBUR: Buchempfehlung mit Vorabauszügen (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2026. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot</ref><ref name="Taucherhaus">KFK 381 als EXCALIBUR: Webseite der ex-Eignerin über ihr ehemaliges Schiff</ref> |
| Einsatz für Tauchsafaris im Mittelmeer vor allem im Toskana-Archipel, später kurzzeitig um Malta, dann im Rotes Meer von Hurghada aus. EXCALIBUR ist weithin bekannt als das "Susanna-Schiff" oder "Susanna’s Schiff".<ref name="el-Daly" /><ref name="Taucherhaus" /> | |
| 1992 | Baierlein Eignergemeinschaft<ref name="Danner" /> (Widerspruch zu<ref name="el-Daly" />) |
| ca. 1993 | S. Wenny aus Register gestrichen<ref name="el-Daly" /> |
| Juni 1995 | im Register vorhanden<ref name="Danner" /> |
| 14. Dezember 1995 | vor Hurghada vor Anker liegend Brand im Maschinenraum durch elektrischen Kurzschluss. Die Besatzung konnte sich rechtzeitig in Sicherheit bringen<ref name="el-Daly" /><ref>KFK 381 als EXCALIBUR: Fotos vom Wrack mit Information über die Ursache des Brandes</ref> |
| 15. Dezember 1995, ca. 4:30 Uhr | Schiff gesunken. Seitdem ufernahe Attraktion für Tauchanfänger. Das Wrack wird oft fälschlicherweise als SUSANNA oder SUSANNAH bezeichnet (Grund: Siehe Vorgeschichte).<ref name="Taucherhaus" /><ref>KFK 381 als EXCALIBUR: Video über einen Tauchgang zum Wrack mit Informationen</ref><ref>KFK 381 als EXCALIBUR: Tauchinformationen zum Wrack</ref><ref>KFK 381 als EXCALIBUR: Informationen zum Wrack und Gerüchte über den Untergang</ref> |
KFK 394
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 300 bis 399 dort: KFK 394
| Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.KFK 394 | |
|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ostswine, Baunummer: 257<ref>Baufortschrittsbuch der Ernst Burmester Schiffswerft K.G.</ref> |
| Mai 1944 | Marineoberkommando Nord, 5. Sicherungs-Division, taktische Kennung: V 1270<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 1945 | in Tönning oder Wesermünde, Deutscher Minenräumdienst<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 1946 | britische Beute<ref name="Gröner-Buch" /> |
| Januar 1946 | Hamburg Sandtorhafen, danach bei Howaldt in Hamburg zum Fischkutter umgebaut<ref name="Danner" /> |
| 29. Oktober 1946 | als AUDIEK mit Fischereikennzeichen: HF 407 für Charterer Henri J. Winter aus Hamburg-Finkenwerder registriert<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 1953 | Charter in Hamburg-Cranz<ref name="Danner" /> |
| 1954 | angekauft durch Henri J. Winter, Hamburg-Finkenwerder<ref name="Gröner-Buch" /><ref name="Danner" /> |
| 1961 | Witwe Käthe G. und Anke Winter<ref name="Danner" /> |
| 1963 | H. Jonas, Schulau, Fischereikennzeichen: SS 67<ref name="Gröner-Buch" /> (lt.<ref name="Danner" /> erst 1964) |
| 1973 | Wedel<ref name="Danner" /> |
| 1974 | Schulau<ref name="Danner" /> |
| 1977 | Hamburg-Finkenwerder, Fischereikennzeichen: HF 565<ref name="Danner" /> |
| 1988 | E. Wilms<ref name="Danner" /> |
| 1993 | im Seeschiffsregister Hamburg<ref name="Danner" /> |
| 1995 | im Register gestrichen<ref name="Danner" /> |
| 2005 | Verein Integratives Segeln Bremerhaven <ref name="forum">lt. Dr. H. Danner im Forum von fky.org</ref> |
| als THOR in Bremerhaven im Schaufenster Fischereihafen | |
| Dezember 2007 | stand zum Verkauf |
| 2011 | steht weiterhin zum Verkauf<ref>KFK 394 als THOR: Verkaufsanzeige mit Bildnachweis (eingesehen am 25. Februar 2011)</ref> |
| 2014 | im Fischereihafen Bremerhaven gesunken<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />radiobremen.de ( vom 4. Januar 2014 im Internet Archive)</ref> |
KFK 395
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 300 bis 399 dort: KFK 395
| Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.KFK 395 | |
|---|---|
| Werft | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ostswine<ref name="Jule">KFK 395 als JULE: Webpräsenz der Reederei Thomas Naatz GmbH, Eigner, Betreiber (eingesehen am 14. März 2010)</ref> |
| Datum | Ereignis |
| Mai 1944 | gebaut<ref name="Jule" /> |
| eingesetzt als → Vs 251 Schiffsname "OMGUS" in der Ostsee<ref name="Jule" /> | |
| nach Kriegsende | in Gelting und Einsatz danach bei GM/SA Dänemark (Minenräumung)<ref name="Jule" /> |
| November 1947 | an OMGUS zum zivilen Einsatz als → URSEL<ref name="Jule" /> |
| 1955 | an H. Wohlt Bremerhaven, → URSEL → (BX 644)<ref name="Jule" /> |
| 1959 | an H. Neumann Bremerhaven, → URSEL → (BX 644)<ref name="Jule" /> |
| 1972 | an H&O Weber, Bremerhaven, → BAERBEL → (BX 644)<ref name="Jule" /> |
| 1973 | an F. Zimmermann, Bremerhaven, → BAERBEL II → (BX 644)<ref name="Jule" /> |
| 1977 | an F. Bruhn, Maasholm, Umbau zum Angelkutter, → BAERBEL II<ref name="Jule" /> |
| 1987 | aufwendiger Um- und Ausbau zum sogenannten "Mehrtagesfahrer" (Fahrgastschiff) mit hohem finanziellen Einsatz auf der Werft Modersitzki in Maasholm<ref name="Jule" /> |
| 2005–2008 | umfangreiche Instandhaltungen. Von dem ehemaligen KFK ist bis auf das Spantengerüst (hochwertiger Schiffbaustahl; einer der wenigen Kutter, die diesen Stahl bekamen) und die im vorderen Hauptdeck eingebaute Verstärkung für das Geschütz und das original Barometer nichts mehr übrig.<ref name="Jule" /> |
| 2. Dezember 2008 | Übernahme durch die Reederei Landschof GmbH als Ersatz für das auszumusternde MS NICKELSWALDE I.<ref name="Jule" /> |
| 1. Januar 2009 | Aus Reederei Landschof GmbH wird Reederei Thomas Naatz GmbH und Umbenennung in JULE<ref name="Jule" /> |
| Bilder | |
KFK 500
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 500 bis 599 dort: KFK 500
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|---|---|
| Werft: | → Ernst Burmester Schiffswerft K.G., Swinemünde-Ost<ref name="Danner" /> |
| ? 194? | Abnahme |
| Juli 1944 | Marinegruppenkommando West, Schulflottille<ref name="Danner" /> |
| September 1944 | → UJ 1442<ref name="Danner" /> in der 14. U-Bootsjagdflottille bei der 2. Sicherungs-Division an der Westküste Frankreichs.
(1942–1944 Bis zur Invasion in der Regel von Lorient und Auray aus eingesetzt) 1944–45 Nach der Invasion verblieb die Flotte in Lorient und wurde dort dem Seekommandanten unterstellt.<ref name="WLB" /> |
| Februar 1945 | → Vs 609 in der 6 Sicherungsflottille (9. Sicherungs-Division)<ref name="WLB" /> (lt.<ref name="Danner" /> 10. SiDi) |
| 194? | fragliche Einträge → DW 38, → V 1811 (Quellen? Bitte belegen, sonst löschen!) |
| ? 1945 | als K 500 in der KFK-Sondergruppe der Minenräumdivision Kiel,<ref name="WLB" /> lt.<ref name="Danner" /> 'SoGr. Lamprecht' |
| Dezember 1946 | Umbau zum Fischkutter auf Deutscher Werft Hamburg, Fischkutter → KEHRWIEDER → (HF 431) von J.Hustedt in Hamburg-Finkenwerder aus<ref name="Danner" /> |
| 1952 | Fischkutter → KEHRWIEDER → (HEIL 22) von P. Much in Heiligenhafen<ref name="Danner" /> |
| Dezember 1954 | Fischkutter → KEHRWIEDER → (SO 44) von O. Pahlke sen. & jun. in Burgstaaken<ref name="Danner" /> |
| Februar 1957 | Fischkutter → KEHRWIEDER → (SK 21) von H. & K. Baumeister in Heikendorf<ref name="Danner" /> |
| 1972 | F. Bruhn als Eigner<ref name="Danner" /> |
| 1973 | Sportangelfahrzeug<ref name="Danner" /> (Hochseeangelkutter) |
| 1974 | Verlegung nach Maasholm<ref name="Danner" /> (Hochseeangelkutter) |
| 1983 | weiterhin F. Bruhn<ref name="Danner" /> |
| 1999 | letzte Erwähnung<ref name="Danner" /> (in welchem Register?) |
| ???? | Fährt als Hochseeangelkutter → KEHRWIEDER von Rostock-Warnemünde aus<ref>Webpräsenz der Antaris Seetouristik GmbH, Eigner und/oder Betreiber des MS KEHRWIEDER (zuletzt eingesehen am 8. August 2010)</ref>
Rufzeichen: DJXN,<ref>KFK 500 Fahrtnachweis als KEHRWIEDER, (eingesehen am 30. August 2009)</ref> |
| 2009 | |
KFK 626
Teilliste von: Liste der Kriegsfischkutter KFK 600 bis 699 dort: KFK 626
| Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.KFK 626 | |
|---|---|
| Werft | → Burmester-Werft Swinemünde-Ost |
| Datum | Ereignis |
| 19. Dezember 1944 | → NO 46 |
| ca. oder vor 1953 | BORKUMRIFF (BX 500)<ref name="adenauer" /> |
| bis um 1972 | BORKUMRIFF (HF 524) J.Meyer Finkenwerder<ref name="Stammer">Wilhelm Chr. Karl Stammer: HF – die Finkenwärder Fischereiflotte. 2. verbesserte und erweiterte Auflage. Books on Demand, Hamburg 2002, ISBN 3-8311-2927-4.</ref> |
| ? | nach den Niederlanden verkauft als Yacht |
| 1980 | LONNEKE, Terschelling |
| 1991 | Wohnschiff INEKE, Ijmuiden/Beverwijk |
| um 2003 | wieder LONNEKE, Amsterdam |
Literatur
- Herwig Danner: Kriegsfischkutter,. Mittler & Sohn Verlag, 2001, ISBN 978-3-8132-0729-3
- Literatur, Quellennachweise (sehr umfangreich) zur Chronik des Seekrieges (siehe Weblink)
- Lambert: Warship, Band 10, Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-85177-449-0 (books.google.de Vorschau möglich)
- Mikhail Monakov: Stalin’s ocean-going fleet. Soviet naval strategy and shipbuilding programmes, 1935–1953, ISBN 978-0-7146-4895-8
- Siegfried Breyer, Gerhard Koop: Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956–1976. Bonn 1978, ISBN 978-3-7637-5155-6
- Joachim Beckh: Blitz & Anker, Teil I, 560 Seiten, ISBN 978-3-8334-2996-5 Teil II, 636 Seiten, ISBN 978-3-8334-2997-2 (online books.google.de Vorschau möglich)
Weblinks
Commons: Kriegsfischkutter – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Literatur, Quellennachweise (sehr umfangreich) zur Chronik des Seekrieges bearbeitet von Jürgen Rohwer zusammen mit Gerhard Hümmelchen und weiteren Coautoren mit der Bibliothek für Zeitgeschichte und der Württembergischen Landesbibliothek Stuttgart
- Literatur, Empfehlungen des American Committee on the History of the Second World War. (PDF; 378 kB)
- German naval vessels in Norway at the time of the capitulation May 9, 1945: AIR 15/476 „Report on Brummer“ (ex. Olav Tryggvason) Nachweise über den Verbleib von 108 KFK
- Ein KFK als RC-Modell mit vielen Detailansichten
- Infoseite von KFK-Besitzern und Interessierten
- Informationen und Sichtungen von Kuttern in Deutschland (durch Beteiligung des Autors Herwig Danner und weiterer kompetenter Autoren mit Klartextnennung als gültige Referenz verwertbar)
- ergänzende Hinweise zum Verbleib von vor 1942 gebauten Fischkuttern im Marineeinsatz Marinearchiv
- Daten von KFK-Verlusten
- Chronik des Seekrieges 1939–1945 wlb-stuttgart.de
- Zur Geschichte der Kriegsfischkutter und KFK 248
Einzelnachweise
<references />