Die Liste der Kreuzer der Ticonderoga-Klasse enthält alle Lenkwaffenkreuzer der Ticonderoga-Klasse. Insgesamt wurden 27 Einheiten gebaut, von denen im Oktober des Jahres 2024 noch 9 im Dienst standen. Der einzige Betreiber der Klasse ist die United States Navy.
Bau
Das erste Schiff wurde im September 1978 bestellt. Fast zwei Jahre später wurde es auf Kiel gelegt und nach drei Jahren Bauzeit im Jahr 1983 in Dienst gestellt. Der letzte Kreuzer der Klasse wurde im Februar 1988 bestellt, 1991 auf Kiel gelegt und im Jahr 1994 in Dienst gestellt.
Insgesamt wurden 27 Einheiten, die fortlaufend die Schiffskennungen CG-47 bis CG-73 erhielten, bei zwei Werften gebaut:
Zwischen 2004 und 2006 wurden die ersten fünf Einheiten (Kennungen CG-47 bis CG-51) außer Dienst gestellt, die mit Doppelarmstartern Mark-26 ausgerüstet waren.<ref>Daten des Mk-26 Systems. (PDF; 54 kB) Abgerufen am 31. Mai 2012.</ref>
Alle nachfolgenden 22 Kreuzer waren mit dem Mk 41 Vertical Launching System ausgerüstet. Für sie war zwischenzeitlich geplant, dass sie eine Lebensdauer von jeweils 40 Jahren erreichen sollten, wodurch sie zwischen 2026 und 2034 außer Dienst gestellt worden wären. Modernisierungen erfolgten ab 2008. Eine an sieben Einheiten in der zweiten Hälfte der 2010er Jahre begonnene Generalüberholung (Service Life Extension) im Rahmen des „Phased Modernization Program“ wurde nur bei drei Einheiten erfolgreich abgeschlossen, vier der Einheiten wurden stattdessen außer Dienst gestellt.<ref name="spm-compl2302">Vigor Successfully Completes USS Chosin (CG 65) Modernization at Harbor Island. In: Seapower Magazine. 28. Februar 2023, abgerufen am 14. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="gao-outcomes2024" details="S. 19" />
Mit Stand 2022 plante die Navy, von 2022 bis 2027 pro Jahr mehrere Schiffe der Klasse bei einem Alter von 31 bis 37 Jahren und das letzte Schiff 2027 auszumustern.<ref name="plan2022" details="S. 21–22">Report to Congress on the Annual Long-Range Plan for Construction of Naval Vessels for Fiscal Year 2023. (PDF; 1,9 MB) Office of the Chief of Naval Operations, April 2022, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 22. Januar 2023; abgerufen am 24. Februar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Mit Stand November 2024 sollen drei modernisierte Schiffe bis 2030 im Dienst behalten werden.<ref name="gao-outcomes2024" details="S. 22,61" />
Im Kalenderjahr 2022 stellte die US Navy fünf Einheiten außer Dienst, im Jahr 2023 vier Einheiten, im Jahr 2024 vier Einheiten. Für den Haushaltsplan(Fiscal year) 2025 beantragte die Navy die Außerdienstellung von zwei Einheiten.<ref name="usni-fy25req-240311">Mallory Shelbourne: New Navy Budget Seeks 6 Battle Force Ships, Decommissions 19 Hulls in FY 2025. In: USNI News. United States Naval Institute, 13. März 2024, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 13. März 2024; abgerufen am 14. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)): „wants to decommission two cruisers … USS Shiloh (CG-67), USS Lake Erie (CG-70)“</ref>
Ein Teil der Aufgaben der Kreuzer soll so weit wie möglich an Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse übergehen.<ref name="plan2022" details="S. 7" /> Für die Kreuzer in ihrer Rolle als Kommandoschiffe, die die Flugabwehr von Flugzeugträger-Kampfgruppen koordinieren, ist eine Nachfolge-Schiffsklasse mit dem Projektnamen DDG(X) für die 2030er Jahre geplant.<ref name="gao-outcomes2024" details="S. 62" /><ref name="plan2022" details="S. 5" />
Stationierungen
Die 22 im Jahr 2012 in Dienst stehenden Schiffe waren auf fünf verschiedene Häfen verteilt. Dies waren im Einzelnen:
Hier wird das genaue Datum angegeben, an welchem das Schiff vom Stapel gelassen wurde.
Indienststellung
Diese Spalte gibt das genaue Datum an, wann der Kreuzer in Dienst gestellt wurde.
Außerdienststellung
Diese Spalte gibt das genaue Datum an, wann die Einheit außer Dienst gestellt wurde. Ausgemusterte Schiffe sind durch rot hinterlegte Tabellenzeilen hervorgehoben, solche, deren Ausmusterung bevorsteht, mit grauen Zeilen.
Bild
Hier ist immer ein Bild des Kreuzers zu sehen.
Bemerkung
Die Spalte Bemerkung zeigt weitere Besonderheiten des Schiffes auf.
Heimathafen
Hier wird der jeweilige Heimathafen des Kreuzers genannt.
NVR
In dieser Spalte steht der Schiffseintrag im Naval Vessel Register als Einzelnachweis, dieser dient als Quelle für alle Angaben inklusive des Heimathafens
Erstes Schiff mit Multifunktionsradar AN/SPY-1B.<ref name="cimsec-father" /> Lief 1991 auf zwei Seeminen auf. (Zur Außerdienststellung 2026 vorgesehen)
Nach Phased Modernization Program außer Dienst gestellt.<ref name="gao-outcomes2024" details="S. 15–16" /> Nach Außerdienststellung in Pearl Harbor (Stand 2024)<ref name="cpf-cg63decom240828">USS Cowpens Decommissioned After 33 Years of Service. In: cpf.navy.mil. 28. August 2024, abgerufen am 30. Oktober 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Phased Modernization Program nicht begonnen.<ref name="gao-outcomes2024" details="S. 15–16" /> Nach Außerdienststellung in NISMF Philadelphia (Stand 2024)
Während Phased Modernization Program außer Dienst gestellt.<ref name="gao-outcomes2024" details="S. 15–16" /> Nach Außerdienststellung in NISMF Philadelphia (Stand 2024)
Im Phased Modernization Program mit Schäden außer Dienst gestellt.<ref name="gao-outcomes2024" details="S. 15–16" /> Nach Außerdienststellung in NISMF Philadelphia (Stand 2024)
Erhielt 2005 Zertifizierung für die Ausmusterung der Papier-Seekarten durch Computerdisks. Durchlief Phased Modernization Program.<ref name="spm-compl2302" /> (Zur Außerdienststellung 2030 vorgesehen)<ref name="gao-outcomes2024" details="S. 22,61" />
Sebastian Bruns: Weltseemacht und maritime Sicherheit: Ausgewählte Strategien, Kapazitäten und Herausforderungen der Vereinigten Staaten von Amerika. In: Sebastian Bruns, Kerstin Petretto, David Petrovic: Maritime Sicherheit. VS-Verlag, Wiesbaden 2013, ISBN 978-3-531-18479-1, S. 165–182.
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