Liste der Fluggeschwindigkeitsrekorde

Der absolute Fluggeschwindigkeitsrekord ist die höchste Fluggeschwindigkeit, die durch ein Flugzeug ohne bestimmte Klasse erreicht wird. Die Regeln aller offiziellen Fluggeschwindigkeitsrekorde werden von der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) festgelegt.<ref>FAI Web sie Accessed 25 Jan 2011</ref>

Der von der FAI anerkannte absolute Fluggeschwindigkeitsweltrekord ist an eine genau definierte 16,25 km lange Strecke gebunden, die in 12.000 m Höhe in beiden Richtungen durchflogen werden muss. Über andere Distanzen erzielte Geschwindigkeitsrekorde (andere Klassen) werden in der Regel als internationale Rekorde bezeichnet.

Klassen

Nicht absolute Geschwindigkeitsrekorde sind in mehrere Klassen und Unterklassen unterteilt. Es gibt drei Klassen von Flugzeugen: Landflugzeuge, Wasserflugzeuge und Amphibienflugzeuge. Innerhalb dieser Klassen gibt es noch Aufteilungen für verschiedene Gewichtsklassen sowie weitere Unterteilungen für Kolbenmotor-, Strahl-, Turboprop- und Raketenflugzeuge. Gemessen wird entweder eine bestimmte Strecke, ein Rundkurs unterschiedlicher Länge und Zuladung oder auch zwischen bestimmten Städten wie beispielsweise New York und London.

Historische Reihenfolge der absoluten Fluggeschwindigkeitsrekorde

Datum	Pilot	Geschwindigkeit		Flugzeug	Ort, Quelle, Anmerkungen
		mph	km/h
1903	Wilbur Wright	6,82	10,98	Wright Flyer	Kitty Hawk, USA
1905		37,85	60,91	Wright Flyer III
12. November 1906	Alberto Santos-Dumont	25,65	41,292	14-bis	Erster offiziell anerkannter Fluggeschwindigkeitsrekord<ref name="Cooper p619">Cooper Flight 25. Mai 1951, S. 619.</ref>
26. Oktober 1907	Henri Farman	32,73	52,700	Voisin biplane	<ref name="Cooper p619" />
25. Mai 1909	P. Tissander	34,04	54,810	Wright	<ref name="Cooper p619" />
23. August 1909	Glenn Curtiss	43,367	69,821	Curtiss No. 2	1909 Gordon-Bennett-Pokal, Reims, Frankreich<ref name="Cooper p619" /><ref name="Curtiss p37-8">Bowers 1979, S. 37–38.</ref>
24. August 1909	Louis Blériot	46,160	74,318	Blériot XI	<ref name="Cooper p619" />
28. August 1909		47,823	76,995		<ref name="Cooper p619" />
23. April 1910	Hubert Latham	48,186	77,579	Antoinette VII	<ref name="Cooper p619" />
10. Juli 1910	Léon Morane	66,154	106,508	Blériot	<ref name="Cooper p619" />
29. Oktober 1910	Alfred Leblanc	68,171	109,756	Blériot XI	<ref name="Cooper p619" />
12. April 1911		69,442	111,801	Blériot Blériot	<ref name="Cooper p619" />
11. Mai 1911	Édouard de Nieuport	73,385	119,760	Nieuport	<ref name="Cooper p619" />
12. Juni 1911	Alfred Leblanc	77,640	125,000	Gnome 7 Omega motorisierte Blériot XI	<ref name="Cooper p619" />
16. Juni 1911	Édouard de Nieuport	80,781	130,057	Nieuport	<ref name="Cooper p619" />
21. Juni 1911		82,693	133,136	Nieuport Nie-2 N	<ref name="Cooper p619" />
13. Januar 1912	Jules Vedrines	87,68	145,161	Deperdussin Monocoque	<ref name="Cooper p619" />
22. Februar 1912		100,18	161,290		<ref name="Cooper p619" />
29. Februar 1912		100,90	162,454		<ref name="Cooper p619" />
1. März 1912		103,62	166,821		<ref name="Cooper p619" />
2. März 1912		104,29	167,910		<ref name="Cooper p619" />
13. Juli 1912		106,07	170,777		<ref name="Cooper p619" />
9. September 1912		108,14	174,100		<ref name="Cooper p619" />
17. Juni 1913	Maurice Prévost	111,69	179,820		<ref name="Cooper p619" />
27. September 1913		119,19	191,897		<ref name="Cooper p619" />
29. September 1913		126,61	203,850		<ref name="Cooper p619" />
1914	Norman Spratt	134,5	216,5	RAF SE,4
August 1918	Roland Rohlfs	163	262,3	Curtiss Wasp	<ref name="Curtiss p140">Bowers 1979, S. 140.</ref> Nicht offiziell anerkannt
1919	Joseph Sadi-Lecointe	191,1	307,5	Nieuport-Delage 29v
8. Februar 1920		171,0	275,264	Nieuport-Delage Ni-D.29	Villacoublay, Frankreich,<ref name="Fight 20 p1274">The Royal Aero Club of the U,K,:Official Notices to Members. In: Flight. 16. Dezember 1920, S. 1274.</ref> erster offizieller Rekord nach dem Ersten Weltkrieg<ref name="Cooper p619" />
28. Februar 1920	J. Casale	176,1	283,464	Spad-Herbemont	Villacoublay, Frankreich<ref name="Cooper p619" /><ref>Speed Records in France. In: Flight. 4. März 1920.</ref>
9. Oktober 1920	Bernard de Romanet	181,8	292,682		Buc (Yvelines), Frankreich<ref name="Cooper p619" /><ref>Meeting at Buc. In: Flight. 14. Oktober 1920, S. 1090–1091.</ref>
10. Oktober 1920	Joseph Sadi-Lecointe	184,3	296,694	Nieuport-Delage 29	<ref name="Cooper p619" />
20. Oktober 1920		187,9	302,529		<ref name="Cooper p619" />
4. November 1920	Bernard de Romanet	191,9	309,012	Spad S.20	Buc, Frankreich<ref name="Cooper p619" /><ref>De Romanet Breaks Records. In: Flight. 11. November 1920, S. 1166.</ref>
12. Dezember 1920	Joseph Sadi-Lecointe	194,4	313,043	Nieuport-Delage 29	<ref name="Cooper p619" />
26. September 1921		205,2	330,275	Nieuport-Delage	<ref>Some Records Homologated. In: Flight. 3. November 1921, S. 710.</ref>
13. Oktober 1922	Billy Mitchell	222,88	358,836	Curtiss R	Detroit<ref name="Cooper p619" /><ref name="eighteen p75">Flight. 7. Februar 1924, S. 75.</ref>
18. Oktober 1922		224,28	360,93	Curtiss R-6	<ref name="Curtiss p232-3">Bowers 1979, S. 232–233.</ref><ref>American World's Speed Record Homologated. In: Flight. 11. Januar 1923, S. 26.</ref>
15. Februar 1923	Joseph Sadi-Lecointe	232,91	375,00	Nieuport-Delage	Istres<ref name="eighteen p75" />
29. März 1923	Russell Maughan	236,587	380,74	Curtiss R-6	<ref name="Curtiss p233">Bowers 1979, S. 233.</ref><ref>Records Homologated. In: Flight. 28. Juni 1923, S. 356.</ref>
2. November 1923	H. J. Rowe	259,16	417,07	Curtiss R2C-1	<ref name="Curtiss p235" />
4. November 1923	Alford J. Williams	266,59	429,02		<ref name="Curtiss p235">Bowers 1979, S. 235.</ref><ref>Flight, 27. Dezember 1923, S. 776.</ref>
11. November 1924	Florentin Bonnet	278,37	448,171	Bernard Ferbois V.2	<ref name="Cooper p619" />
4. November 1927	Mario de Bernardi	297,70	479,290	Macchi M.52	<ref name="Cooper p619" />
30. März 1928		318,620	512,776	Macchi M.52bis	<ref>F.A. de V. Robertson: The Attempt on the World's Speed Record. In: Flight. 8. November 1928, S. 965–967.</ref>
10. September 1929	George H. Stainforth	336,3	541,4	Gloster VI	Calshot, UK<ref>James 1971, S. 188.</ref>
12. September 1929	Augustus Orlebar	357,7	575,5	Supermarine S.6	Calshot, UK<ref>Andrews and Morgan 1987, S. 194.</ref>
1929	Giuseppe Motta	362,0	582,6	Macchi M.67	Beleg fehlt
13. September 1931	George H. Stainforth	407,5	655,8	Supermarine S.6B seaplane	Lee-on-the-Solent, UK<ref>Andrews and Morgan 1987, S. 201.</ref>
10. April 1933	Francesco Agello	423,6	682,078	Macchi M.C.72	Desenzano<ref name="Cooper p619" />
23. Oktober 1934		440,5	709,209
30. März 1939	Hans Dieterle	463,919	746,606	Heinkel He 100 V8	Flugplatz Oranienburg<ref>Volker Koos: Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1933–1945. Heel Verlag, Königswinter 2003, S. 67.</ref>
26. April 1939	Fritz Wendel	469,204	{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:FAI-Rekord Nummer 8743|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=FAI-Rekord Nummer 8743}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.fai.org/records?record=8743%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=FAI-Rekord Nummer 8743}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.fai.org/records?record=8743}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=FAI-Rekord Nummer 8743}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}	1}}}}	)	de	1}}}}| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.fai.org/records?record=8743%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.fai.org/records?record=8743}}	}}}}{{#if:FAI-Rekord Nummer 8743|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=FAI-Rekord Nummer 8743|lines=0}}	}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2023-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}}	format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}}	failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2023-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2023-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:2348657	4=im Jahr	7=im	10=am	failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2023-10-19|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2023-10-19|T._Monat JJJJ}}	failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de|de	1}}}}|{{#if:{{#if: 2023-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}	1}}}}	(	| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de|| {{#invoke:Multilingual|format|{{{sprache}}}|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: |{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2023-10-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}|{{#if: |: {{ #if:	{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de	Vorlage:Str trim	flat}} }}	faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty|}}|de-CH|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: | , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	}} }}	}}{{#if: | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}		{{{ref}}} }} }}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:||{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch:	=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.fai.org/records?record=8743	[1] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format	F Y}} }}. 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1941	Heini Dittmar	623,65	1.003,67	Messerschmitt Me 163A V4	Flugplatz Peenemünde, raketengetrieben – Kein offizieller FAI-Rekord, aber über offizielle FAI-Distanz (3 km)<ref>Ferdinand C.W. Käsmann: Die schnellsten Jets der Welt 1994, ISBN 3-925505-26-1, S. 122.</ref><ref>{{#if:20140813195414	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Heini Dittmar | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Heini Dittmar}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.sportflug-noervenich.de/content/index.php/history/6-heini-dittmar}} }} (Archivversionen)	20140813195414}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Datum	{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Heini Dittmar}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.sportflug-noervenich.de/content/index.php/history/6-heini-dittmar}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2019-04-26 10:18:49 InternetArchiveBot | 2019-04-26 10:18:49 InternetArchiveBot | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}} }} }} }}</ref><ref>Wolfgang Späte: Der streng geheime Vogel Me 163. 1983, ISBN 3-89555-142-2, S. 32, 33.</ref>
1944	Heinz Herlitzius	624	1.004	Messerschmitt Me 262 S2	Flugplatz Leipheim, kein offizieller FAI-Rekord<ref name="Ferdinand C,W S.122">Ferdinand C.W. Käsmann: Die schnellsten Jets der Welt. 1994, ISBN 3-925505-26-1, S. 122.</ref>
1944	Heini Dittmar	702	1.130	Messerschmitt Me 163B V18	Flugplatz Lechfeld, raketengetrieben, kein offizieller FAI-Rekord<ref name="Ferdinand C,W S.122" />
7. November 1945	H. J. Wilson	606,4	975,9	Gloster Meteor F Mk4	Herne Bay, UK<ref name="Mason fighter p340">Mason 1992, S. 340.</ref>
7. September 1946	Edward Mortlock Donaldson	615,78	990,79		Littlehampton, UK<ref name="Mason fighter p340" />
19. Juni 1947	Albert Boyd	623,74	1.003,60	Lockheed P-80	Muroc, Kalifornien, USA<ref name= "Young"/>
20. August 1947	Turner Caldwell	640,663	1.031,049	Douglas Skystreak	Muroc, Kalifornien, USA<ref name="Frnc Doug p438">Francillon 1979, S. 438.</ref>
25. August 1947	Marion Eugene Carl USMC	650,796	1.047,356
1947	Chuck Yeager	670,0	1.078	Bell X-1	Muroc, Kalifornien, USA – raketengetrieben, kein offizieller FAI-Rekord
15. September 1948	Richard L. Johnson	670,84	1.079,6	North American F-86A-3 Sabre	Cleveland, USA<ref name="Cooper p619" /><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
18. November 1952	J. Slade Nash	698,505	1.124,13	North American F-86D Sabre	Salton Sea, USA<ref name="Allward p24">Allward 1978, S. 24.</ref>
1953	William Barnes	715,745	1.151,88		Salton Sea, USA<ref name="Allward p24-5">Allward 1978, S. 24–25.</ref>
7. September 1953	Neville Duke	727,6	1.171	Hawker Hunter F Mk3	Littlehampton, UK<ref name="Mason fighter p370">Mason 1992, S. 370.</ref>
26. September 1953	Mike Lithgow	735,7	1.184	Supermarine Swift F4	Castel Idris, Tripolis, Libyen<ref name="Mason fighter p366">Mason 1992, S. 366.</ref>
3. Oktober 1953	James B. Verdin, US Navy	752,9	1.211,5	Douglas F4D Skyray	Salton Sea, USA<ref name="Frnc Doug p476">Francillon 1979, S. 476.</ref>
Oktober 1953	Frank K. Everest USAF	755,1	1.215,3	North American F-100	Salton Sea, USA
Von hier an gilt die Höhenmessung und nicht mehr Meereshöhe
Oktober 1955	Horace A. Hanes	822,1	1.323	North American F-100C	Palmdale, USA
10. März 1956	Peter Twiss	1.132	1.822	Fairey Delta 2	Chichester, UK<ref name="Taylor Fairey p432">Taylor 1974, S. 432.</ref>
Dezember 1957	USAF	1.207,6	1.943,5	McDonnell F-101A	Edwards Air Force Base, USA<ref name="Frnc Doug p544">Francillon 1979, S. 544.</ref>
Mai 1958	Walt Wayne Irwin, USAF	1.404	2.259,5	Lockheed F-104C „Starfighter“	Edwards Air Force Base, USA
31. Oktober 1959	Georgi Mossolow	1.484	2.388	Je-66 (Prototyp der Mikojan-Gurewitsch MiG-21)	UdSSR<ref name="MiG p298,0">Belyakov, Marmain 1994, S. 298, 300.</ref>
Dezember 1959	Joseph Rogers, USAF	1.525,9	2.455,7	Convair F-106 „Delta Dart“	Edwards Air Force Base, USA
22. November 1961	Robert G. Robinson, US Navy	1.606,3	2.585,1	Modifizierte McDonnell F-4 Phantom II	Edwards Air Force Base, USA<ref name="Frnc Doug p572">Francillon 1979, S. 572.</ref>
7. Juli 1962	Georgi Mossolow	1.665,9	2.681	Mikojan-Gurewitsch Je-166 – Typenbezeichnung für den Rekordversuch, ursprünglich eine Mikojan-Gurewitsch Je-152	UdSSR<ref name="Janes 65 p346">Taylor 1965, S. 346.</ref><ref name="MiG p274-5">Belyakov, Marmain 1994, S. 274–275.</ref>
1. Mai 1965	Robert L. Stephens und Daniel Andre	2.070,1	3.331,5	Lockheed YF-12A	Edwards Air Force Base, USA<ref name="Janes 76 p72">Taylor 1976, S. 72.</ref>
28. Juli 1976	Eldon W. Joersz und George T. Morgan	2.193,2	3.529,6	Lockheed SR-71 „Blackbird“ #61-7958	Beale AFB, USA<ref name="Janes 88 p[51]">Taylor 1988, S. [51].</ref>

Literatur

• Maurice Allward: Modern Combat Aircraft 4: F-86 Sabre. Ian Allan, London 1978, ISBN 0-7110-0860-4.
• C. F. Andrews, E. B. Morgan: Supermarine Aircraft since 1914. Putnam, London 1987, ISBN 0-85177-800-3.
• R. A. Belyakov, J. Marmain: MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Airlife, Shrewsbury, UK 1994, ISBN 1-85310-488-4.
• Peter M. Bowers: Curtiss Aircraft 1907–1947. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-10029-8.
• H.J. Cooper: The World's Speed Record. In: Flight. 25. Mai 1951, S. 617–619.
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Einzelnachweise

<references responsive>

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