Lindaunisbrücke

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Die Lindaunisbrücke ist eine Straßen- und Eisenbahnklappbrücke, die den Meeresarm Schlei an einer seiner schmalsten Stellen überspannt. Die Brücke liegt im Gemeindeteil Lindaunis der Gemeinde Boren in Schleswig-Holstein, im km 44,6 der im Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten der Deutschen Bahn (VzG) aufgeführten Strecke 1020.

Seit 2021 ist die Brücke für Eisenbahnen und Kraftfahrzeuge gesperrt. Sie kann seitdem nur noch zu Fuß überquert werden. Die Brücke wird abgebaut und durch einen Neubau ersetzt (siehe Neubau der Brücke).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Lindaunis-Schleibruecke-Anfang-April-fuer-Schiffe-passierbar--10402924#%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Lindaunis-Schleibruecke-Anfang-April-fuer-Schiffe-passierbar--10402924#}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Deutsche Bahn NewsroomDeutsche Bahn2023-02-24{{#if: 2023-03-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

Datei:Lindaunisbrücke DB Bahnanlage .jpg

Lindaunisbrücke von Nordwesten gesehen

Datei:Schleibrücke Lindaunis.Blick vom Anleger Lindaunis.3.ajb.jpg

Regionalzug auf der Klappbrücke

Die seit 1997 denkmalgeschützte<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Brücke Lindaunis ist gefährlich für Radler|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Brücke Lindaunis ist gefährlich für Radler}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.shz.de/665271%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Brücke Lindaunis ist gefährlich für Radler}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.shz.de/665271}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Brücke Lindaunis ist gefährlich für Radler}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:shz.deSchleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag2009-08-14{{#if: 2016-01-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Besonderheit dieser Brücke ist die wechselseitige Benutzung durch die im Stundentakt verkehrende Regionalbahn auf der Bahnstrecke Kiel–Flensburg und den Straßenverkehr. Die Öffnung der Klappbrücke für den Schiffsverkehr erfolgte früher tagsüber stündlich gleichzeitig mit der Schleibrücke Kappeln. Auf Grund von Schäden und Bauarbeiten ist die Zahl der Öffnungen jedoch schon mehrere Jahre auf 4–5 pro Tag reduziert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Bekanntmachung für Seefahrer 242/22|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bekanntmachung für Seefahrer 242/22}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.elwis.de/DE/dynamisch/BfS/index.php?target=3&source=2&db_id=290636%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bekanntmachung für Seefahrer 242/22}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.elwis.de/DE/dynamisch/BfS/index.php?target=3&source=2&db_id=290636}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bekanntmachung für Seefahrer 242/22}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ELWIS.deWasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes2022-09-14{{#if: 2023-03-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Von 1881 bis 1926 gab es in Lindaunis eine Drehbrücke, die östlich der heutigen Brücke die Schlei überquerte. Diese bestand aus einem Drehteil in der Mitte und außen zwei Bogenbrücken.<ref>Eckhard Schmidt Lindaunisbrücke S. 1</ref>

Weil die Schifffahrtsöffnung der Drehbrücke zu klein war, wurde die heutige Klappbrücke gebaut. Die Stahlfachwerküberbauten wurden von der Drehbrücke Taterpfahl übernommen, die 1920 aufgegeben wurde.

Ab 2006 wurde ein neues elektronisches Stellwerk Regional (ESTW-R) Lindaunis von Funkwerk errichtet, dessen Zentrale (ESTW-Z) im Bahnhof Eckernförde untergebracht sein und die Lindauniser Schlei-Klappbrücke sowie die Signale auf dem gesamten Streckenabschnitt zwischen Eckernförde und Flensburg steuern sollte.<ref>{{#if:2007-09-27|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20070927235838/http://www.shlink.de/deb/kiel_flensburg/historie.html%7C{{#if:Presseerklärung vom 8. November 2006 – Historie|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20070927235838/http://www.shlink.de/deb/kiel_flensburg/historie.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Presseerklärung vom 8. November 2006 – Historie}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.shlink.de/deb/kiel_flensburg/historie.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Presseerklärung vom 8. November 2006 – Historie}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.shlink.de/deb/kiel_flensburg/historie.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Presseerklärung vom 8. November 2006 – Historie}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1https://web.archive.org/web/20070927235838/http://www.shlink.de/deb/kiel_flensburg/historie.html{{#if: 2015-02-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Dort befindet sich die Blockstelle Boren Schleibrücke.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Stahlfachwerkbrücke von Süden

Stahlfachwerkbrücke von Süden
Klappbrückenteil mit Gegengewicht für eine Brückenöffnung

Klappbrückenteil mit Gegengewicht für eine Brückenöffnung
Bahngleis und Straße führen gemeinsam über die Brücke

Bahngleis und Straße führen gemeinsam über die Brücke
Geschlossene Bahnschranke an der Südseite

Geschlossene Bahnschranke an der Südseite

Datei:Pano Lindaunisbruecke.JPG

Öffnung der Lindaunisbrücke, Ostansicht

Besonderes

Bekannt ist die Brücke unter anderem durch die ZDF-Serie Der Landarzt und den dritten Film aus der Werner-Reihe, Werner – Volles Rooäää!!!

Nördlich der Brücke befand sich der Bahnhof Lindaunis. Dort hielten bis 1986 Personenzüge.<ref>{{#if:2017-08-12|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Rainer Butenschön|Rainer Butenschön: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20170812152242/http://www.eisenbahn-sh.de/html/l4.html%7C{{#if:Die D-Zug-Seite Eisenbahn in Schleswig-Holstein Lindaunis Schleibrücke|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20170812152242/http://www.eisenbahn-sh.de/html/l4.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die D-Zug-Seite Eisenbahn in Schleswig-Holstein Lindaunis Schleibrücke}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.eisenbahn-sh.de/html/l4.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die D-Zug-Seite Eisenbahn in Schleswig-Holstein Lindaunis Schleibrücke}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.eisenbahn-sh.de/html/l4.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die D-Zug-Seite Eisenbahn in Schleswig-Holstein Lindaunis Schleibrücke}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1https://web.archive.org/web/20170812152242/http://www.eisenbahn-sh.de/html/l4.html{{#if: 2023-03-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Neubau der Brücke

Wegen der langen Wartezeiten und häufiger Defekte wird die Brücke durch einen Neubau ersetzt, der ebenfalls als kombinierte Eisenbahn-Straße-Klappbrücke ausgeführt werden soll. Die Höchstgeschwindigkeit soll sich von 30 km/h auf 50 km/h auf der Straße und von 50 km/h auf 80 km/h für Schienenfahrzeuge erhöhen.<ref name="DB Bauportal" /> Die Genehmigung für den Abbruch der denkmalgeschützten Brücke wurde der Bahn mit Schreiben vom 18. November 2014 erteilt.<ref>{{#if:2020-06-12|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20200612074229/https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Schleswig_H/51_PG_Erneuerung_Klappbruecke_Schlei_Lindaunis_Srecke_1020.pdf?__blob=publicationFile&amp%3Bv=2%7C{{#if:Plangenehmigung gemäß § 18 AEG i.V.m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben „Erneuerung der Klappbrücke Schlei/Lindaunis“ an der Bahn-Strecke 1020 Kiel – Flensburg in km 44,490|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20200612074229/https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Schleswig_H/51_PG_Erneuerung_Klappbruecke_Schlei_Lindaunis_Srecke_1020.pdf?__blob=publicationFile&amp%3Bv=2}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Plangenehmigung gemäß § 18 AEG i.V.m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben „Erneuerung der Klappbrücke Schlei/Lindaunis“ an der Bahn-Strecke 1020 Kiel – Flensburg in km 44,490}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Schleswig_H/51_PG_Erneuerung_Klappbruecke_Schlei_Lindaunis_Srecke_1020.pdf?__blob=publicationFile&amp%3Bv=2%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Plangenehmigung gemäß § 18 AEG i.V.m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben „Erneuerung der Klappbrücke Schlei/Lindaunis“ an der Bahn-Strecke 1020 Kiel – Flensburg in km 44,490}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Schleswig_H/51_PG_Erneuerung_Klappbruecke_Schlei_Lindaunis_Srecke_1020.pdf?__blob=publicationFile&amp%3Bv=2}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Plangenehmigung gemäß § 18 AEG i.V.m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben „Erneuerung der Klappbrücke Schlei/Lindaunis“ an der Bahn-Strecke 1020 Kiel – Flensburg in km 44,490}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:1Eisenbahn-Bundesamt2019-07-17https://web.archive.org/web/20200612074229/https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Schleswig_H/51_PG_Erneuerung_Klappbruecke_Schlei_Lindaunis_Srecke_1020.pdf?__blob=publicationFile&amp%3Bv=2{{#if: 2020-06-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Baustart für neue Lindaunis-Brücke verschoben | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Baustart für neue Lindaunis-Brücke verschoben}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ndr.de/Baustart-fuer-neue-Lindaunis-Bruecke-verschoben,rgsh170.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Baustart für neue Lindaunis-Brücke verschoben | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Baustart für neue Lindaunis-Brücke verschoben}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.ndr.de/Baustart-fuer-neue-Lindaunis-Bruecke-verschoben,rgsh170.html}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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     |all      = url=
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  }}{{#ifexpr: {{#if:20160211195257|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ndr.de/Baustart-fuer-neue-Lindaunis-Bruecke-verschoben,rgsh170.html}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Baustart für neue Lindaunis-Brücke verschoben}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
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  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.ndr.de/Baustart-fuer-neue-Lindaunis-Bruecke-verschoben,rgsh170.html%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} 11. Februar 2016</ref> Im November 2016 wurde bekannt, dass sich der Baubeginn aufgrund von Verzögerungen bei der Genehmigung durch das Eisenbahn-Bundesamt verschiebt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Caus Kuhl|Caus Kuhl: }}{{#if:|{{#if:Lindaunis: Neue Schleibrücke frühestens 2020|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lindaunis: Neue Schleibrücke frühestens 2020}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.shz.de/lokales/schleswiger-nachrichten/neue-schleibruecke-fruehestens-2020-id15367586.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lindaunis: Neue Schleibrücke frühestens 2020}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.shz.de/lokales/schleswiger-nachrichten/neue-schleibruecke-fruehestens-2020-id15367586.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lindaunis: Neue Schleibrücke frühestens 2020}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Schleswiger Nachrichten2016-11-18{{#if: 2016-11-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
          | )
          | {{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}| ; 
              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.shz.de/lokales/schleswiger-nachrichten/neue-schleibruecke-fruehestens-2020-id15367586.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.shz.de/lokales/schleswiger-nachrichten/neue-schleibruecke-fruehestens-2020-id15367586.html}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Lindaunis: Neue Schleibrücke frühestens 2020|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Lindaunis: Neue Schleibrücke frühestens 2020|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: Schleswiger Nachrichten| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Schleswiger Nachrichten}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2016-11-18|,|{{#if: 2016-11-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2016-11-18| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2016-11-18|noerror=1}}
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Vorbereitende Maßnahmen begannen im Oktober 2019. Die Fertigstellung der neuen Brücke war für Ende 2023 geplant.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neubau der Klappbrücke über die Schlei|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neubau der Klappbrücke über die Schlei}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/bruecke-lindaunis/pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neubau der Klappbrücke über die Schlei}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/bruecke-lindaunis/pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neubau der Klappbrücke über die Schlei}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:Deutsche Bahn{{#if: 2020-08-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im September 2020 begannen die Bauarbeiten zur Vorbereitung des Damms und der Errichtung der neuen Pfeiler. Der Bau der neuen Brückenpfeiler sollte Anfang 2021 beginnen. Im Sommer 2021 führten die Arbeiten zu Setzungen an der alten Brücke, die den Klappmechanismus beeinträchtigten. Daraufhin wurde der Bau der neuen Brücke unterbrochen, um stattdessen Instandhaltungsarbeiten an der alten Brücke durchzuführen. Infolgedessen wurde das Fertigstellungsdatum für die neue Brücke auf Ende 2025 verschoben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Erneuerung der Klappbrücke über die Schlei: Arbeiten gehen im November weiter|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erneuerung der Klappbrücke über die Schlei: Arbeiten gehen im November weiter}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Erneuerung-der-Klappbruecke-ueber-die-Schlei-Arbeiten-gehen-im-November-weiter-6345508%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erneuerung der Klappbrücke über die Schlei: Arbeiten gehen im November weiter}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Erneuerung-der-Klappbruecke-ueber-die-Schlei-Arbeiten-gehen-im-November-weiter-6345508}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erneuerung der Klappbrücke über die Schlei: Arbeiten gehen im November weiter}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Deutsche Bahn AG2021-08-18{{#if: 2021-08-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Wegen der Bauarbeiten erfolgte eine Sperrung der Brücke vom 1. November 2021 bis 15. Mai 2022. In dieser Zeit konnten nur Fußgänger und Radfahrer die Brücke passieren. Der Zugverkehr endete in Eckernförde und Süderbrarup, dazwischen bestand Schienenersatzverkehr. Ab dem 15. September 2022 wurde mit den neu eingerichteten Endhaltepunkten Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord und Rieseby Schleibrücke Süd auf den Schienenersatzverkehr verzichtet. Die Züge enden seitdem an diesen Haltepunkten, der Weg über die Brücke muss zu Fuß zurückgelegt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:350 Meter zu Fuß statt 40 Kilometer mit dem Bus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=350 Meter zu Fuß statt 40 Kilometer mit dem Bus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.spiegel.de/panorama/lindaunis-neubau-einer-bruecke-schienenersatzverkehr-350-meter-zu-fuss-statt-40-kilometer-mit-dem-bus-a-78c09060-21fd-4b38-abcb-5d74fc76716d%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=350 Meter zu Fuß statt 40 Kilometer mit dem Bus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.spiegel.de/panorama/lindaunis-neubau-einer-bruecke-schienenersatzverkehr-350-meter-zu-fuss-statt-40-kilometer-mit-dem-bus-a-78c09060-21fd-4b38-abcb-5d74fc76716d}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=350 Meter zu Fuß statt 40 Kilometer mit dem Bus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel Online2022-09-27{{#if: 2022-11-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Brücke Lindaunis Fußgängersteg.jpg

Integrierte Hilfsbrücke für Fußgänger und Radfahrer (2024)

Der Schiffsverkehr ist durch die Höhe der geschlossenen Brücke begrenzt. Für Schiffe wird die Brücke im Zeitraum der Sperrung wöchentlich (mit Ausnahmen) am Montag um 10:45 Uhr und am Freitag um 14:45 Uhr geöffnet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Straßen- und Eisenbahnbrücke Lindaunis, Brückenöffnungen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Straßen- und Eisenbahnbrücke Lindaunis, Brückenöffnungen}}]{{#if:| ()}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.elwis.de/DE/dynamisch/BfS/index.php?target=3&source=1&aboexport=abo&db_id=268936%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Straßen- und Eisenbahnbrücke Lindaunis, Brückenöffnungen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.elwis.de/DE/dynamisch/BfS/index.php?target=3&source=1&aboexport=abo&db_id=268936}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Straßen- und Eisenbahnbrücke Lindaunis, Brückenöffnungen}}}}]}}{{#if:| ({{#if:elwis.de{{#if: 2021-11-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 24. Februar 2023 gab die Deutsche Bahn AG bekannt, dass bei Instandhaltungsarbeiten neue Schäden entdeckt wurden. Gemeinsam mit dem Land Schleswig-Holstein, der maritimen Wirtschaft und den Bürgermeistern der Region wurde entschieden, dass das Klappteil der Bestandsbrücke ausgehängt und eine provisorische Brücke für Fußgänger gebaut wird. Ab dem 6. März 2023 wurde die Brücke vollständig gesperrt. Die Zugverbindung Kiel–Flensburg wurde ab dem 3. März 2023 auf der Gesamtstrecke durch Busse ersetzt, weil bei Kiel eine weitere Baustelle eingerichtet wurde (der Abschnitt Süderbrarup–Flensburg wäre nicht von Baustellen betroffen, wird aber ebenfalls von Bussen bedient). Das alte Brückenbauwerk wird bis zur Eröffnung der neuen Klappbrücke dauerhaft für den Kfz-Verkehr gesperrt bleiben.

Der Bau einer Hilfsbrücke für Fußgänger und schiebende Radfahrer sollte im Sommer 2023 abgeschlossen sein. Dann sollten die Züge wieder bis zu den Haltepunkten verkehren.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Lindaunis-Schleibruecke-Anfang-April-fuer-Schiffe-passierbar--10402924%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Lindaunis-Schleibruecke-Anfang-April-fuer-Schiffe-passierbar--10402924}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lindaunis: Schleibrücke Anfang April für Schiffe passierbar}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:deutschebahn.com{{#if: 2023-03-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Hilfsbrücke für Fußgänger und Radfahrer wurde 2024 fertiggestellt.

Im April 2024 teilte die Deutsche Bahn mit, dass sich Bau und folgende Inbetriebnahme einer neuen Brücke über den zuvor genannten Termin im Jahr 2025 weiter verzögern. Auch die Kosten der Maßnahme würden über 84 Mio. Euro steigen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Tim Cappelmann|Tim Cappelmann: }}{{#if:|{{#if:Neubau der Schleibrücke bei Lindaunis wird ausgeschrieben|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neubau der Schleibrücke bei Lindaunis wird ausgeschrieben}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Neubau-der-Schleibruecke-bei-Lindaunis-wird-ausgeschrieben-12811820#%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neubau der Schleibrücke bei Lindaunis wird ausgeschrieben}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Neubau-der-Schleibruecke-bei-Lindaunis-wird-ausgeschrieben-12811820#}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neubau der Schleibrücke bei Lindaunis wird ausgeschrieben}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:deutschebahn.comDeutsche Bahn AG, Hamburg, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen2024-04-15{{#if: 2024-04-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

Lindaunisbrücke auf brueckenweb.de
Bauprojekt Lindaunis Schleibrücke, DB Netz AG, BauInfoPortal, abgerufen am 16. September 2022
Bericht über den Betrieb der Lindaunisbrücke
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Einzelnachweise

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Höhe über dem Meeresspiegel	{{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt\|Expression error: Unrecognised punctuation character "."\|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste\|}}{{#if:	{{#if:	{{#switch:	AT = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|m ü. A.\|m ü. A.}}	BSW77 = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|Ostsee\|Ostsee}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|Ostsee\|Ostsee}} }}	LI	CH = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|m ü. M.\|m ü. 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