Lincoln MKZ

2. Generation
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1. Generation
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Lincoln Zephyr/MKZ {{#if:\|
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Der Lincoln MKZ ist eine Limousine der zu Ford gehörenden Luxusmarke Lincoln. Der MKZ wurde für das Modelljahr 2006 zunächst als Lincoln Zephyr eingeführt. Der Name Zephyr geht auf ein früheres, sehr erfolgreiches Lincoln-Modell aus den 1930er zurück. Zudem wurde der Name auch schon für ein Modell von Mercury verwendet. Nur wenige Monate nach dem Produktionsstart entschied man sich bei Lincoln dazu, den Namen in MKZ zu ändern, damit auch bei diesem Modell eine Angleichung an die neu eingeführte Namensregelung mit drei Buchstaben gegeben ist. Der MKZ ist auf dem amerikanischen Markt im gleichen Marktsegment positioniert wie z. B. der BMW 3er, die Mercedes-Benz C-Klasse und der Lexus ES. Ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt ist das 2021 vorgestellte Nachfolgemodell Lincoln Zephyr.

1. Generation (2005–2012)

Der Zephyr/MKZ ist der Nachfolger des Lincoln LS als Lincolns kleinste Limousine und hat wie sein Vorgänger zum Teil gute Kritiken von führenden amerikanischen Autozeitschriften bekommen. Ab Mitte 2006 wurde das Fahrzeug als MKZ vermarktet.

Das Car and Driver Magazine kritisierte allerdings in der Ausgabe vom April 2006 sowohl das gesichtslose Styling wie auch die für einen Lincoln enttäuschende Motorisierung und die daraus resultierenden schwachen Beschleunigungswerte. Auch die Verarbeitungsqualität und die verwendeten Materialien bei der Innenausstattung entsprächen nicht den Erwartungen bei einem Fahrzeug dieser Klasse. Das Fahrzeug hat ein 600-Watt-Lincoln-THX-Audiosystem mit 14 Lautsprechern.

Bei der Einführung im Sommer 2005 war nur eine Motorenversion, ein 3-Liter-V6-Motor mit 165 kW, erhältlich. Ab dem Modelljahr 2007 steht zusätzlich ein 3,5-Liter-V6-Motor mit 186 kW zur Auswahl. Beide Motoren werden auch im Mercury Milan und im Ford Fusion verwendet. Da diese Fahrzeuge leichter sind als der MKZ, sind sie dort auf eine etwas geringere Leistung gedrosselt.

In Kombination mit dem stärkeren V6-Motor wird auch ein Allradantrieb angeboten, durch den aber keine besseren Fahrleistungen erzielt werden, was von der amerikanischen Fachpresse entsprechend kritisiert wurde. Das Modell liegt in seinen Fahrleistungen fast gleichauf mit dem Ford Edge.

Modellpflege 2009

Im Frühjahr 2009 wurde der Lincoln MKZ einem umfangreichen Facelift unterzogen und ist nun auch in einer Hybrid-Version erhältlich. Der Mercury Milan und der Ford Fusion, nun ebenfalls mit Hybridantrieb erhältlich, wurden ebenfalls überarbeitet. Für eine Werbekampagne dieser Modellpflege coverte die Band Shiny Toy Guns im Frühjahr 2009 den Song Major Tom (Coming Home) von Peter Schilling mit dazugehörigem Musikvideo, wo das Auto zum Schluss kurz präsentiert wird.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20100110022113

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Heckansicht

Heckansicht
Lincoln MKZ (2009–2012)

Lincoln MKZ (2009–2012)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Lincoln MKZ	3.5
Technische Daten (2007)
Motor:	6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60°
Hubraum:	3496 cm³
Bohrung × Hub:	92,5 mm × 86,7 mm
Leistung bei 1/min:	196 kW (266 PS) bei 6250
Max. Drehmoment bei 1/min:	338 Nm bei 4500
Verdichtung:	10,3:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Einspritzung
Ventilsteuerung:	vier obenliegende Nockenwellen, Kette, 4 Ventile pro Zylinder
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	Sechsgang-Automatik Frontantrieb, a. W. Allradantrieb
Radaufhängung vorn:	Doppelte Dreiecklenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Mehrlenkerachse, Schraubenfedern
Bremsen:	Innenbelüftete Scheibenbremsen rundum (Durchmesser v/h 29,9/27,9 cm), Bremskraftverstärker, ABS
Lenkung:	Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend, mit Hilfsrahmen
Spurweite vorn/hinten:	1565/1555 mm
Radstand:	2730 mm
Abmessungen:	4840 mm × 1830 mm × 1450 mm
Leergewicht:	ab 1545 kg
Höchstgeschwindigkeit:	ca. 200 km/h
0–100 km/h:	k. A.
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, EPA-Norm Stadtverkehr):	k. A.

2. Generation (2013–2020)

Die zweite Generation des Lincoln MKZ wurde auf der North American International Auto Show im Januar 2012 in Detroit vorgestellt. Ursprünglich sollte er bereits zum Jahresende erscheinen, Qualitätsprobleme führten jedoch zu einer Verzögerung der Auslieferung bis ins Jahr 2013.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170302025136

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Der neue Lincoln MKZ führte zu diesem Zeitpunkt das neue Markendesign von Lincoln ein. Wie auch schon der Vorgänger basiert die zweite Generation auf dem Ford Fusion (zweite Generation), der in Europa als Ford Mondeo bekannt ist.

Angeboten werden in Nordamerika drei Motorvarianten: Ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor mit 240 bhp, ein 3,7 Liter V6 mit 300 bhp oder ein auf einem Zweiliter-Vierzylinder basierender Hybridantrieb. Der Hybrid wird nur mit Vorderradantrieb angeboten, die beiden anderen Motorisierungen sind gegen Aufpreis auch mit Allradantrieb erhältlich.

Wie schon beim Vorgänger ist der Hybridantrieb im Vergleich zum Zweiliter-Turbomotor ohne Aufpreis erhältlich. Mit dem Hybridantrieb lässt sich laut EPA ein Verbrauch von 5,1 l/100 km (45 mpg) erreichen, hybriduntypisch gilt dies sowohl für den städtischen (City-) wie auch für den Überland- (Highway-) Zyklus. Der Turbomotor mit Frontantrieb sorgt für einen Verbrauch von 9,0 l (26 mpg) im kombinierten Zyklus. Dies ergibt sich aus einem städtischen Verbrauch von 11,0 l (22 mpg) und einem Verbrauch von 7,1 l (33 mpg) bei Überlandfahrt.

Der Hybridantrieb macht den Lincoln MKZ des Modelljahrs 2013 zum sparsamsten Premiumfahrzeug in den USA, im kombinierten Zyklus schlug dieser den Lexus ES 300h mit einem um 5 mpg größeren Verbrauch.

Modellpflege 2016

Auf der LA Auto Show 2016 wurde das Facelift des Lincoln MKZ für das Jahr 2016 präsentiert. Die Plattform bleibt weiterhin die des Ford Fusion, doch optisch deutlich überarbeitet im neuen Markenstil.

Statt eines geteilten Kühlergrills ist nun ein einzelner, größerer Grill verbaut. Auch die Leuchten wurden überarbeitet. Im Innenraum wurde die Mittelkonsole verbessert und verfügt nun über drei Regelknöpfe, welche eine leichtere Bedienung ermöglichen. Motorenseitig ersetzt ein 400-bhp-3,0-Liter-V6-Turbomotor den bisherigen 3,7-Liter-V6. Zusätzlich konnte die Fahrdynamik des Fahrzeugs verbessert werden.<ref>LINCOLN MKZ AUF DER L.A. AUTOSHOW</ref>

Lincoln MKZ (2016–2020)

Lincoln MKZ (2016–2020)
Heckansicht

Heckansicht
Lincoln MKZ Concept auf der NAIAS 2012

Lincoln MKZ Concept auf der NAIAS 2012
Heckansicht

Heckansicht

Am 31. Juli 2020 wurde die Produktion der Limousine ersatzlos eingestellt.<ref name="fordauth-202008">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Brett Foote|Brett Foote: }}{{#if:|{{#if:Lincoln MKZ Is Officially Discontinued As Production Comes To An End|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lincoln MKZ Is Officially Discontinued As Production Comes To An End}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://fordauthority.com/2020/08/lincoln-mkz-is-officially-discontinued-as-production-comes-to-an-end/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lincoln MKZ Is Officially Discontinued As Production Comes To An End}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://fordauthority.com/2020/08/lincoln-mkz-is-officially-discontinued-as-production-comes-to-an-end/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lincoln MKZ Is Officially Discontinued As Production Comes To An End}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:fordauthority.com2020-08-06{{#if: 2020-08-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

Motorkenndaten
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Bauzeitraum	01/2019–07/2020	10/2014–01/2019	01/2019–07/2020	03/2013–07/2020	10/2014–01/2019	11/2016–07/2020		03/2013–11/2016	03/2013–07/2020
Motortyp	R4-Ottomotor					V6-Ottomotor			R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1999 cm³					2956 cm³		3726 cm³	1999 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,7 : 1					9,5 : 1		10,3 : 1	12,3 : 1
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max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min⁻¹	386 Nm / 2500	381 Nm / 2500	386 Nm / 2500	373 Nm / 2750	389 Nm / 2500	542 Nm / 2750		366 Nm / 4000	173 Nm / 4000
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb						Allradantrieb	Vorderradantrieb
Antrieb, optional	—			(Allradantrieb)	—			(Allradantrieb)	—
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Automatikgetriebe								Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h		233 km/h	k. A.	233 km/h	k. A.			186 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.	8,9 s	k. A.			9,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km	8,1 l Super	7,5 l Super	8,5 l Super	9,8 l Super (10,2 l Super)	7,9 l Super	11,2 l Super	11,8 l Super	10,2 l Super (11,2 l Super)	4,1–4,5 l Super
Tankinhalt	63 l			63 l (68 l)	63 l		68 l	63 l (68 l)	53 l

Quellen

Automobil Revue. Katalognummer 2007 (Daten).

Weblinks

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Einzelnachweise

Zeitleiste der Lincoln-Modelle seit 1970
Typ	1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Mittelklasse																														LS							Zephyr / MKZ							MKZ								Zephyr
Obere Mittelklasse								Versailles					Continental VII						Continental VIII							Continental IX														MKS								Continental X
Oberklasse	Continental V										Continental VI / Town Car I										Town Car II								Town Car III
Personal Luxury	Continental Mark III		Continental Mark IV					Continental Mark V			Continental Mark VI				Mark VII									Mark VIII
SUV																																													MKC					Corsair
																																						MKX									MKX / Nautilus							Nautilus
																																	Aviator								MKT									Aviator
																													Navigator I					Navigator II				Navigator III										Navigator IV							Navigator V
Pick-up																																	Blackwood				Mark LT				Mark LT

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Ehemalige Modelle 1921–1942: Continental | Custom | Modell K | Modell L | Zephyr

Ehemalige Modelle 1921–1942: Continental | Custom | Modell K | Modell L | Zephyr

Konzeptfahrzeuge: C | Futura | Machete | Mark X | MK9 | Navicross | Sentinel }} Vorlage:Klappleiste/Ende