Leonard’s Subway
Leonard’s Subway war eine Straßenbahn in der texanischen Stadt Fort Worth. Die Bezeichnung Subway rührt daher, dass 500 Meter dieser 1.600 Meter langen Bahn in einem Tunnel lagen. Ein weiterer Grund war, dass das Einkaufszentrum damit werben konnte, die erste privat betriebene U-Bahn der USA zu besitzen.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Fort Worth, Texas.] , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 30. Dezember 2008 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Die Bahn wurde am 12. Februar 1963<ref name=open>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Handbook of Texas Online - Leonard Brothers.] , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 30. Dezember 2008 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> zwischen dem Einkaufszentrum Leonard’s Department Store und dem Kundenparkplatz eröffnet. Sie hatte einschließlich der unter dem Einkaufszentrum befindlichen U-Bahn-Haltestelle fünf Haltepunkte. Von diesen wurden nur die beiden Endhaltestellen in beide Richtungen angefahren. Die Bahn hielt am Haltepunkt vor dem Tunnel nur auf ihrer Fahrt in Richtung Einkaufszentrum und an den anderen beiden auf dem Rückweg.
Zwischen 1962 und 1966 beschaffte Leonard’s 15 PCC-Wagen von DC Transit in Washington, D.C. Diese waren in den 1930er und 1940er Jahren von St. Louis Car Company hergestellt worden.<ref name="rpc">Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Um die Fahrgastmenge zu bewältigen, wurden für kurze Zeit die Sitzplätze in den Fahrzeugen entfernt. Nachdem 1974 das Einkaufszentrum den Besitzer gewechselt hatte, firmierte die Bahn unter dem Namen Tandy Center Subway. Mit Baubeginn eines Verwaltungsgebäudes für den Elektrokonzern RadioShack auf dem Parkplatz kam am 30. August 2002<ref>Paul Bourgeois: Preserving Texas History: Tandy Subway. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 14. August 2009; abgerufen am 21. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> das Ende der Bahn.
Die Benutzung der Bahn war für Kunden des Einkaufszentrums kostenlos.
Einzelnachweise
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