LVStB – Bergamo und Udine
| LVStB – Bergamo und Udine / SB 9 / FS 181 | |
|---|---|
| Nummerierung: | SB 9 87–88 SFAI 208–209 RM 2774–2775 FS 1811 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Werkstätte Verona |
| Baujahr(e): | 1854 |
| Achsfolge: | 1B n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.435 mm |
| Gesamtachsstand: | 3.120 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.600 mm |
| Dienstmasse: | 27,4 t |
| Reibungsmasse: | 20,2 t |
| Kesselüberdruck: | 6,2 atm |
| Verdampfungsheizfläche: | 105,0 m² (feuerberührt) |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 440 mm |
| Kolbenhub: | 600 mm |
Die LVStB – Bergamo und Udine waren Dampflokomotiven der k.k. priv. Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB), einer staatlichen Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Die beiden Lokomotiven wurden von der Werkstätte in Verona 1854 an die LVStB geliefert. Die Südbahngesellschaft (SB) übernahm diese Loks von der SVCI in ihren Bestand als Teil der Reihe 9. 1867 kamen die beiden Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI), wo sie die Nummern 208 und 209 erhielten. Bei der Rete Mediterranea, als 2774 und 2775 bezeichnet, wurden sie 1881 neu bekesselt, wobei der Kesseldruck auf 8 atm erhöht wurde. Die ehemalige BERGAMO wurde 1905 ausgemustert, die ehemalige UDINE kam als 1811 zur FS.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
Weblinks
Vorlage:Klappleiste/Anfang kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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