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LVCI 91–100

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
LVCI 91–100 / SB 6 / FS 119
SB No. 74
SB No. 74
SB No. 74
Nummerierung: LVCI 91–100
(LVCI 101–110)
SB 6 71–80
SFAI 421–430
RA 201–210
FS 1196
Anzahl: LVCI: 10
SB: 10 (von LVCI)
SFAI: 10 (von SB)
RA: 10
FS: 1
Hersteller: Parent-Schaken
Baujahr(e): 1858(–1859)
Ausmusterung: RA: 1899–1903
Achsfolge: 1B n2
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 7.982 mm
Gesamtachsstand: 3.305 mm
Treibraddurchmesser: 1.665 mm
Dienstmasse: 29,8 t
Reibungsmasse: 20,6 t
Kesselüberdruck: 7,0 atm
Verdampfungsheizfläche: 100,1 m² (feuerberührt)
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 400 mm
Kolbenhub: 560 mm

Die LVCI 91–100 waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen und central-italienischen Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.

Die zehn Lokomotiven wurden von Parent-Schaken 1858 (andere Quellen nennen auch noch 1859) an die LVCI geliefert. Sie erhielten die Betriebsnummern 91–100 (andere Quellen nennen 101–110). Die Südbahngesellschaft (SB) übernahm diese Loks in ihren Bestand als Reihe 6. 1867 kamen die zehn Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI).

Über die Rete Adriatica (RA) kam 1905 noch eine Lokomotive zur italienischen FS als 1196. Die anderen neun Maschinen wurden von der RA von 1899 bis 1903 ausgemustert.

Literatur

  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
  • Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
  • P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon, 1986, ISBN 0-905878-03-5

Weblinks

Vorlage:Klappleiste/Anfang kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender

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