KsOd VImb
ČSD 623.004–016 | {{#if: 13 | {{#if: Floridsdorf | {{#if: | {{#if: 1919 | {{#if: | {{#if: | {{#if: C'C n4v | {{#if: | {{#if: 1.435 mm | {{#if: 12.205 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 4.570 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 2.700 mm | {{#if: | {{#if: 8.000 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 1.175 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 72 t | {{#if: | {{#if: | {{#if: 78 t | {{#if: | {{#if: 78 t | {{#if: | {{#if: 50 km/h | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 16 bar | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 3,42 m² | {{#if: 15,06 m² | {{#if: 219,12 m² | {{#if: 234,26 m² | {{#if: | {{#if: Heusinger | {{#if: 4 | {{#if: | {{#if: 400 mm | {{#if: 620 mm | {{#if: 610 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 150 m | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |
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| Nummerierung: | KsOd VImb 473–485 ČSD 623.004–016 }} | |||||||||||||||||||
| Anzahl: | 13
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| Hersteller: | Floridsdorf
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1919
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| Ausmusterung: |
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| Achsfolge: |
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| Bauart: | C'C n4v
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| Gattung: |
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| Spurweite: | {{#switch: 1.435 mm | 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) | 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) | 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) | 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) | 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) | 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) | 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) | 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) | 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) | 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) | #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: | R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} | 1.435 mm mm | 1.435 mm
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| Länge: | 12.205 mm
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| Länge über Kupplung: |
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| Länge über Puffer: |
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| Breite: |
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| Höhe: | 4.570 mm
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| Geführte Länge: |
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| Drehzapfenabstand: |
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| Drehgestellachsstand: |
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| Fester Achsstand: | 2.700 mm
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| Kuppelachsstand: |
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| Gesamtachsstand: | 8.000 mm
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| Achsstand mit Tender: |
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: | 1.175 mm
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| Kuppelraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser vorn: |
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| Laufraddurchmesser hinten: |
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| aussen|außen}}: |
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| Laufraddurchmesser innen: |
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| Leermasse: | 72 t
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| Nutzmasse: |
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| Lademasse: |
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| Dienstmasse: | 78 t
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| Dienstmasse mit Tender: |
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| Reibungsmasse: | 78 t
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Installierte Leistung: |
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| Traktionsleistung: |
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| Kurzzeitleistung: |
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| Stundenleistung: |
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| Dauerleistung: |
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| Leistungskennziffer: |
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| Anfahrzugkraft: |
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| Stundenzugkraft: |
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| Dauerzugkraft: |
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| Bremskraft: |
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| Beschleunigung: |
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| Bremsverzögerung: |
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| Kessel: |
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| Kesselüberdruck: | 16 bar
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: |
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: | 3,42 m²
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| Strahlungsheizfläche: | 15,06 m²
}} | |||||||||||||||||||
| Rohrheizfläche: | 219,12 m²
}} | |||||||||||||||||||
| Verdampfungsheizfläche: | 234,26 m²
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: | Heusinger
}} | |||||||||||||||||||
| Zylinderanzahl: | 4
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| Zylinderdurchmesser: |
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| HD-Zylinderdurchmesser: | 400 mm
}} | |||||||||||||||||||
| ND-Zylinderdurchmesser: | 620 mm
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| Kolbenhub: | 610 mm
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| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
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| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
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| Motorbauart: |
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| Turbinentyp: |
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| Turbinenbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: |
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| Stromübertragung: |
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| Fahrstufenschalter: |
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| Fahrmotoren: |
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| Antrieb: |
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| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: |
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| Antriebszahnräder: |
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| Bremszahnräder: |
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| Zahnraddurchmesser: |
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| Bremse: |
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| Lokomotivbremse: |
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| Zugbremse: |
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| Beharrungsbremse: |
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| Gefälle: |
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| Kleinster Halbmesser: | 150 m
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| Kupplungstyp: |
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| Zugbeeinflussung: |
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| Geschwindigkeitsmesser: |
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| Steuerung: |
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| Zugheizung: |
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| Sitzplätze: |
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| Stehplätze: |
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| Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: |
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| Niederfluranteil: |
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| Klasse(n): |
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| Ladelänge: |
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| Ladebreite: |
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| Ladehöhe: |
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| Ladefläche: |
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| Laderaum: |
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| Tenderbauart: |
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| Leermasse des Tenders: |
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| Dienstmasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: |
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| Brennstoffvorrat: |
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| Tankinhalt: |
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| Betriebsart: |
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| Besonderheiten: |
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}} {{#if: |Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}
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Die KsOd VImb war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivbaureihe der k.k. privaten Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd).
Geschichte
Nach den Maschinen der KsOd VIm brauchte die KsOd für ihre Steilstrecken in der Hohen Tatra weitere leistungsfähige Güterzuglokomotiven. So wurden 1919 bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf wieder Malletlokomotiven ähnlich der MÁV-Baureihe 651 bestellt, deren technische Daten sich etwas von denen der Reihe VIm unterschieden. Für sie waren daher die Reihe VImb mit den Betriebsnummern 473–485 vorgesehen.
Die KsOd nahm die 13 Maschinen aber nicht ab. Sie kamen geschlossen zur ČSD, welche sie als Reihe 623.0 einordnete. Da die ČSD 1918 schon drei Exemplare der Baureihe 651 von den MÁV als 623.001–003 erhalten hatten, erhielten die 13 KsOd-Loks die Nummern 623.004–016.
Literatur
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|
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
Sonstige: k.u.k. HB
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kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
Sonstige: k.u.k. HB }} Vorlage:Klappleiste/Ende