kkStB 95
Die kkStB 95 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen Österreichs, deren Lokomotiven ursprünglich von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) und von der Galizischen Carl Ludwig-Bahn (CLB) stammten.
KkStB 9501–9503
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| Nummerierung: | LCJE IIIa 101–104 kkStB 9501–9503 }} | |||||||||||||||||||
| Anzahl: | 4
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| Hersteller: | MW&C, Worcester
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1866
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| Ausmusterung: |
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| Gesamtachsstand: | 3.160 mm
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| Treibraddurchmesser: | 975 mm
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| Leermasse: | 15,0 t
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| Dienstmasse: | 19,0 t
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| Reibungsmasse: | 17,0 t
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| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Dauerzugkraft: |
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| Kessellänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: |
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| Strahlungsheizfläche: |
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| Steuerungsart: |
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| Zylinderanzahl: | 2
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| Kolbenhub: | 436 mm
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| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
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| Bremse: | Vakuumbremse
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| Leermasse des Tenders: |
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| Dienstmasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: | 1,2 m³
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| Brennstoffvorrat: | 0,6 m³
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| Betriebsart: |
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| Besonderheiten: |
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Die Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn beschaffte 1865 vier Lokomotiven dieser Bauart und ordnete sie als Reihe IIIa mit den Nummern 101–104 ein. Die 103 und 104 wurden 1874 an die Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB) verkauft. Die 104 kam 1880 im Zuge der Verstaatlichung der EAB als 9501 zur kkStB. Die verbleibenden LCJE-Maschinen wurden ab 1889 von der kkStB als 9502–9503 bezeichnet.
KkStB 95.11–12
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CLB V Nr. 202 später kkStB 95.12
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| Nummerierung: | CLB V 201–202, kkStB 95.11–12
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| Anzahl: | 2
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| Hersteller: | Lokomotivfabrik der StEG
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1884
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| Ausmusterung: | vor 1918
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| Länge: |
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| Geführte Länge: |
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| Fester Achsstand: | 2.600 mm
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| Kuppelachsstand: |
}} | |||||||||||||||||||
| Gesamtachsstand: | 2.600 mm
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: | 1.100 mm
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| Laufraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser vorn: |
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| aussen|außen}}: |
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| Laufraddurchmesser innen: |
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| Leermasse: | 22,6 t
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| Nutzmasse: |
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| Lademasse: |
}} | |||||||||||||||||||
| Dienstmasse: | 27,0 t
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| Dienstmasse mit Tender: |
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| Reibungsmasse: | 30,3 t
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h
}} | |||||||||||||||||||
| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Kessel: |
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: | 97
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: | 1,02 m²
}} | |||||||||||||||||||
| Strahlungsheizfläche: | 5,0 m²
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| Rohrheizfläche: | 54,7 m²
}} | |||||||||||||||||||
| Verdampfungsheizfläche: | 59,7 m²
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: |
}} | |||||||||||||||||||
| Zylinderanzahl: | 2
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| Zylinderdurchmesser: | 330 mm
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| HD-Zylinderdurchmesser: |
}} | |||||||||||||||||||
| ND-Zylinderdurchmesser: |
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| Kolbenhub: | 460 mm
}} | |||||||||||||||||||
| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
}} | |||||||||||||||||||
| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
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| Motorbauart: |
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| Turbinenbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: |
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| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: |
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| Wasservorrat: | 3,5 m³
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| Besonderheiten: | Pulsometer
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}} {{#if: |Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}
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Die Galizische Carl Ludwig-Bahn beschaffte diese zwei Lokalbahnmaschinen 1884 bei der Lokomotivfabrik der StEG. Sie wurden als Reihe V mit den Nummern 201–202 eingeordnet. Nach der Verstaatlichung der CLB 1892 bezeichnete die kkStB die Maschinen als 95.11–12.
Keine der beiden Maschinen überlebte den Ersten Weltkrieg.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1892
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
Weblinks
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kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
Sonstige: k.u.k. HB
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kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
Sonstige: k.u.k. HB }} Vorlage:Klappleiste/Ende