kkStB 63

8B0000\|aa0000}}; color:#{{#if:FFFFFF\|FFFFFF\|FFFFFF}};" \| KRB III 110–128; kkStB 63; BBÖ 63
	Werksfoto SLMWerksfoto SLM Werksfoto SLM }}
Nummerierung:	KRB 110–128; kkStB 6301–6310; kkStB 63.02, 04–07; BBÖ 63.02, 06, 07 }}
Anzahl:	KRB: 10; kkStB: 10 (von KRB); BBÖ: 3 (von kkStB) }}
Hersteller:	SLM }}
Plattform:	}}
Baujahr(e):	1874 }}
Ausmusterung:	1930 }}
Achsfolge:	}}
Bauart:	C n2t }}
Gattung:	}}
Länge:	}}
Länge über Kupplung:	}}
Länge über Puffer:	}}
Breite:	}}
Höhe:	}}
Geführte Länge:	}}
Drehzapfenabstand:	}}
Drehgestellachsstand:	}}
Fester Achsstand:	3.160 mm }}
Kuppelachsstand:	}}
Gesamtachsstand:	3.160 mm }}
Achsstand mit Tender:	}}
Raddurchmesser:	}}
Treibraddurchmesser:	1.175–1.180 mm }}
Kuppelraddurchmesser:	}}
Laufraddurchmesser:	}}
Laufraddurchmesser vorn:	}}
Laufraddurchmesser hinten:	}}
aussen\|außen}}:	}}
Laufraddurchmesser innen:	}}
Leermasse:	31,2 t }}
Nutzmasse:	}}
Lademasse:	}}
Dienstmasse:	41,7 t }}
Dienstmasse mit Tender:	}}
Reibungsmasse:	38,0 t }}
Radsatzfahrmasse:	}}
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h }}
Indizierte Leistung:	}}
Zughakenleistung:	}}
Installierte Leistung:	}}
Traktionsleistung:	}}
Kurzzeitleistung:	}}
Stundenleistung:	}}
Dauerleistung:	}}
Leistungskennziffer:	}}
Anfahrzugkraft:	}}
Stundenzugkraft:	}}
Dauerzugkraft:	}}
Bremskraft:	}}
Beschleunigung:	}}
Bremsverzögerung:	}}
Kessel:	}}
Kesselüberdruck:	10 bar }}
Kessellänge:	}}
Heizrohrlänge:	}}
Anzahl der Heizrohre:	173 }}
Anzahl der Rauchrohre:	}}
Rostfläche:	1,57 m² }}
Strahlungsheizfläche:	7,70 m² }}
Rohrheizfläche:	108,80 m² }}
Verdampfungsheizfläche:	}}
Überhitzerfläche:	}}
Steuerungsart:	}}
Zylinderanzahl:	}}
Zylinderdurchmesser:	408 mm }}
HD-Zylinderdurchmesser:	}}
ND-Zylinderdurchmesser:	}}
Kolbenhub:	632 mm }}
Zylinderd. Zahnradantrieb:	}}
Kolbenhub Zahnradantrieb:	}}
Zylinderdruck:	}}
Motortyp:	}}
Motorbauart:	}}
Turbinentyp:	}}
Turbinenbauart:	}}
Nenndrehzahl:	}}
Leistungsübertragung:	}}
Fahrbatterie:	}}
Kapazität:	}}
Reichweite:	}}
Stromsystem:	}}
Stromübertragung:	}}
Fahrstufenschalter:	}}
Fahrmotoren:	}}
Antrieb:	}}
Übersetzungsstufen:	}}
Übersetzungsverhältnis:	}}
Zahnradsystem:	}}
Antriebszahnräder:	}}
Bremszahnräder:	}}
Zahnraddurchmesser:	}}
Bremse:	}}
Lokomotivbremse:	}}
Zugbremse:	}}
Beharrungsbremse:	}}
Gefälle:	}}
Kleinster Halbmesser:	}}
Kupplungstyp:	}}
Zugbeeinflussung:	}}
Geschwindigkeitsmesser:	}}
Steuerung:	}}
Zugheizung:	}}
Sitzplätze:	}}
Stehplätze:	}}
Fussbodenhöhe\|Fußbodenhöhe}}:	}}
Niederfluranteil:	}}
Klasse(n):	}}
Ladelänge:	}}
Ladebreite:	}}
Ladehöhe:	}}
Ladefläche:	}}
Laderaum:	}}
Tenderbauart:	}}
Leermasse des Tenders:	}}
Dienstmasse des Tenders:	}}
Wasservorrat:	4,4 m³ }}
Brennstoffvorrat:	2,6 m³ Kohle }}
Tankinhalt:	}}
Betriebsart:	}}
Besonderheiten:	}}
	}} {{#if: \| Bitte ersetze \| AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Vorlage:Österreichbezogen

{{#if: Kronprinz Rudolf Bahn.jpg | {{#if: KRB 110–128
kkStB 6301–6310
kkStB 63.02, 04–07
BBÖ 63.02, 06, 07 | {{#if: KRB: 10
kkStB: 10 (von KRB)
BBÖ: 3 (von kkStB) | {{#if: SLM | {{#if: | {{#if: 1874 | {{#if: 1930 | {{#if: | {{#if: C n2t | {{#if: | {{#if: 1.435 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 3.160 mm | {{#if: | {{#if: 3.160 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 1.175–1.180 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 31,2 t | {{#if: | {{#if: | {{#if: 41,7 t | {{#if: | {{#if: 38,0 t | {{#if: | {{#if: 45 km/h | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 10 bar | {{#if: | {{#if: | {{#if: 173 | {{#if: | {{#if: 1,57 m² | {{#if: 7,70 m² | {{#if: 108,80 m² | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 408 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 632 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 4,4 m³ | {{#if: 2,6 m³ Kohle | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |

Die Dampflokomotivreihe kkStB 63 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) stammten.

Geschichte

Die KRB beschaffte 1874 zehn Exemplare dieser dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven für den leichten Dienst. Sie wurden von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik geliefert. Die Lokomotiven hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der KRB erhielten sie die Betriebsnummern 110–128 (nur gerade Nummern besetzt) sowie die Namen TERGLOU, MANGART, DRAU, BUCHSTEIN, RAIBL, LAUSSA, SPARAFELD, LUGAUER, JOHNSBACH und GESÄUSE.

Bei der kkStB wurden die KRB-Maschinen zunächst als 6301–6310, ab 1905 die verbliebenen Loks als 63.02, 04–07 bezeichnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen noch drei Exemplare zu den Österreichischen Bundesbahnen, die sie bis 1930 ausmusterten.

Siehe auch

Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM

Literatur

Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Johann Blieberger, Josef Pospichal: die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9