Kington and Eardisley Railway
Kington and Eardisley Railway war eine britische Eisenbahngesellschaft in Herefordshire in England.
Die Gesellschaft wurde am 30. Juni 1862 gegründet. Anteilseigner waren unter anderem die Parlamentsmitglieder Charles Morgan, Godfrey Morgan und Richard Green-Price sowie der Architekt Richard Kyle Penson. Direktor war der Unternehmer Richard Meredith aus Kington. Als Bauunternehmer wurde Thomas Savin gewonnen. Die Kington and Eardisley Railway übernahm die Kington Tramway und benutzte Abschnitte des Bahndammes zur Errichtung der elf Kilometer langen Bahnstrecke Eardisley–Titley. Zwischen Titley und Kington wurde die Strecke der Leominster and Kington Railway mitgenutzt. Die Bauarbeiten begannen im März 1863. Nachdem Savin bald darauf in Konkurs gegangen war, mussten die Bauarbeiten eingestellt werden. 1868 wurde schließlich mit der Great Western Railway (GWR) eine Vereinbarung zum Bau und Betrieb der Strecke getroffen. 1872 begannen die Weiterarbeiten. Die am 3. August 1874 eröffnete Strecke hatte in Eardisley einen Übergang zur Hereford, Hay and Brecon Railway. Am 26. September 1875 wurde die Strecke um zehn Kilometer von Kington nach New Radnor verlängert.
Am 1. Juli 1897 übernahm die GWR die Kington and Eardisley Railway. Bereits 1940 endete kriegsbedingt der Betrieb auf dem schwach frequentierten Abschnitt zwischen Eardisley und Kington. 1951 endete der Betrieb auf dem letzten Abschnitt der Verlängerung bis New Radnor ab Dolyhir, gefolgt vom Abschnitt zwischen Kington und Dolyhir im Jahr 1958.<ref>Dolyhir Railway Station. Royal Commission on the Ancient and Historical Monuments of Wales, abgerufen am 9. Dezember 2025.</ref> Die Bahnstrecke zwischen Kington und Titley Junction wurde von British Railways 1964 stillgelegt, zusammen mit der restlichen Strecke der Leominster and Kington Railway.<ref>Herefordshire Through Time: Miranda Greene: The Leominster and Kington Railway, abgerufen am 9. Dezember 2025</ref>
Literatur
- Christopher Awdry: Encyclopaedia of British Railway Companies. Stephens, Wellingborough 1990, ISBN 1-85260-049-7.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />