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Die Khersones russisch /ukrainisch Херсонес ) ist ein sowjetisches Segelschulschiff , das nach 1991 unter ukrainischer Flagge fuhr und seit der widerrechtlichen Annexion der Krim durch die Russische Föderation 2014 unter russischer Flagge genutzt wird.
Sie wurde 1988/89 in der Lenin-Werft in Danzig gebaut, als Teil einer Serie von sechs Schwesterschiffen, Mir Pallada Druzhba Dar Młodzieży Nadezhda Zygmunt Choreń .
Benannt ist sie nach der antiken Stadt Chersones an der Nordküste des Schwarzen Meeres .
Daten Die Khersones ist 109,40 Meter lang, 14 Meter breit und hat einen Tiefgang von 6,6 Meter. Sie ist ein Vollschiff mit 2.771 m² Segelfläche und zusätzlich zwei 570 PS Cegielski-Sulzer-Dieselmotoren.
Datei:Khersones - Hamburg 05.05.2005.jpg Die Khersones 2005 in Hamburg Datei:Chersones Schiff Shetlands.jpg Die Khersones vor Lerwick, Shetlandinseln 1995 Datei:Chersones Schiff Shetlands Ablegen.jpg Die Khersones an der Pier von Lerwick, Shetlandinseln, Ablegemanöver Datei:Khersonesship2.png Zeichnung Khersones Datei:Khersones-3D Author added.png Perspektivisches Bild Khersones Das Schiff gehört heute dem „Kerch Marine Technological Institute“, das Seeleute ausbildet. Wie die meisten osteuropäischen Schulschiffe nimmt die Khersones neben den auszubildenden Kadetten auch Trainees (zahlende Mitsegler) an Bord. Zur Stammbesatzung gehören 40 Personen.
Geschichte 1996 wurde das Schulschiff deutschlandweit bekannt, als es in der Fernsehshow „Wetten, dass..? “ durch die geöffnete Lübecker Herrenbrücke fuhr und mit den Rahnocken spezielle Lichtschalter betätigte.
Am 26. Januar 1997 umrundete die Khersones als erster Großsegler nach den Viermastbarken Pamir Passat Kap Hoorn unter Segeln. Die Khersones benötigte dazu nur gut sechs Stunden länger als die Rekordzeit der Priwall Jungfrau Zeitung (24. Januar 2006): Der Mount Everest für Segler. Kap-Hoorn-Umrunder treffen sich in InterlakenKhersones in Richtung der vorherrschenden Westwinde (d. h. in West-Ost-Richtung), wohingegen die Priwall das Kap in der üblicherweise schwierigeren und langwierigeren Ost-West-Richtung umrundete (siehe Kaphoornier ).
2003 erhielt die Khersones in Sewastopol ihren ungewöhnlichen roten Anstrich. Damit wurde sie im selben Jahr auf der Kieler Woche einem größeren Publikum präsentiert.
Die Khersones nahm regelmäßig am größten europäischen Windjammertreffen , der Sail in Bremerhaven , aber auch an Veranstaltungen der Baltic Sail teil.
Ereignisse im Mai 2006 Die Khersones geriet in den Strudel der Orangen Revolution : Das ukrainische Agrarministerium, dem das Kerch Marine Technological Institute unterstellt wurde, erließ 2006 ein Auslaufverbot für die Chersones . Das Schiff wurde in seinem Heimathafen Kertsch an die Kette gelegt. Bereits gebuchte Reisen mussten absagt werden.
Unter russischer Flagge Die Khersones wird seit der Annexion der Krim 2014 unter russischer Flagge genutzt<ref>(russisch) </ref><ref>(russisch) </ref>. 2015 wurde sie in einem Dock in Sewastopol restauriert.
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Literatur Wolf-Ulrich Cropp: Goldrausch in der Karibik – Auf den Spuren von Sir Francis Drake. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1175-1. (In dem Buch wird anschaulich die Kap Hoorn-Umrundung des Dreimast-Vollschiffs KHERSONES 1997 beschrieben.) Belege <references />
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