Kraftwerk Kachlet

Kraftwerk Kachlet
	Staustufe Kachlet im LuftbildStaustufe Kachlet im Luftbild Staustufe Kachlet im Luftbild
	Lage
	Kraftwerk Kachlet (Bayern)Kraftwerk Kachlet (Bayern) [[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:
	Kraftwerk Kachlet (Bayern)Kraftwerk Kachlet (Bayern) [[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:
Land	Deutschland; Datei:Flag of Bavaria (lozengy).svg Bayern
Ort	Passau
Gewässer	Donau
Gewässerkilometer	km 2230,8<ref name="BNGF" />
Höhe Oberwasser	299,8 m ü. NN
	Kraftwerk
Eigentümer	Rhein-Main-Donau AG<ref name="RMD">Kraftwerksliste. Rhein-Main-Donau AG, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 12. Oktober 2013; abgerufen am 8. Dezember 2013.</ref>
Betreiber	Uniper Kraftwerke GmbH
Bauzeit	1922–1927
Betriebsbeginn	1927<ref name="BNGF" />
Denkmalgeschützt seit	Akten-Nr. D-2-62-000-743
	Technik
Engpassleistung	53,7<ref name="BNGF" /> Megawatt
Durchschnittliche; Fallhöhe	9,8<ref name="RMD" /> m
Ausbaudurchfluss	1.048<ref name="BNGF" /> m³/s
Regelarbeitsvermögen	319<ref name="RMD" /> Millionen kWh/Jahr
Turbinen	8 Kaplanturbinen<ref name="BNGF" />
	Sonstiges
Website	RMD AG

Das Kraftwerk Kachlet, auch Kachletkraftwerk oder Kachletwerk ist ein von der Uniper Kraftwerke GmbH betriebenes Stauwerk mit Doppelschleuse und Wasserkraftwerk in der Donau bei Maierhof im Stadtgebiet von Passau.

Das Kachlet, ein mit Felsen und kleinen Inseln übersäter Donauabschnitt vor Passau, behinderte seit jeher den Schiffsverkehr. So entschied man sich, die fast 20 km lange Gefahrenstrecke zu überstauen.<ref name="Poly" /> Dazu errichtete die 1921 gegründete Rhein-Main-Donau AG von 1922 bis 1927 ein Kraftwerk mit Doppelschleuse. Dies war zugleich der erste Schritt zur Schaffung der Großschifffahrtsstraße Main-Donau-Kanal.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Von 1922 bis 1927 wurde das Kachlet-Kraftwerk mit Doppelschleuse gebaut: „Grüner“ Strom für 90 000 Haushalte (Memento des Vorlage:IconExternal vom 26. Dezember 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kmz.de (PDF; 10 kB) kmz.de</ref>

Stausee

Die Anlage staut den Wasserspiegel bis zu einer Höhe von 9,2 m über Niedrigstwasser auf. Dadurch wird eine Mindestfahrwassertiefe von 2,5 m gewährleistet. Das Stauwehr ist 175 m lang<ref name="Poly">Vollendung des Kachlet-Werkes. In: Polytechnisches Journal. 342, 1927, S. 126.</ref> mit sechs Öffnungen von je 25 m Breite und doppelten Tafelschützen von 11,8 m Höhe. Beide Schleusenkammern sind 230 m lang<ref name="Poly" /> und 24 m breit.<ref name="Poly" /> Jede Schleusung benötigt 40.000 m³ Wasser. Der Mittelwasserabfluss beträgt 648 m³/s, der höchste Wasserdurchlass 6000 m³/s.<ref name="Poly" />

Der Stauraum vor dem Kraftwerk ist 28 km lang<ref name="Poly" /> und mit Dämmen abgesichert. Das Sollstauziel liegt bei 299,8 m ü. Normalnull<ref name="Streckenatlas"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Streckenatlas Donau der WSV (Memento des Vorlage:IconExternal vom 8. Februar 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fgs.wsv.de (PDF; 11,9 MB)</ref>. Das Gelände hinter den Dämmen wird von acht Pumpwerken entwässert. Im September 1925 fuhren erstmals Schiffe durch die Schleuse. Am 9. Mai 1933 war der Stausee Schauplatz der Havarie des Flugbootes Do X. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Siehe auch“ ist nicht vorhanden.

Krafthaus

Das Krafthaus ist 144 m lang, 17 m breit und hat eine Höhe von 20,6 m. Die ursprünglichen Propellerturbinen wurden nach etwa 35 Jahren durch Kaplanlaufräder mit verstellbaren Schaufeln ersetzt. Die Schluckfähigkeit konnte so von 750 m³/s auf 1070 m³/s gesteigert werden. Die Ausbauleistung stieg so von 42 MW auf 53,7 MW und die Stromerzeugung von 260 GWh/a auf 308 GWh/a.

Abbildungen

Kraftwerk links, Stauwehr rechts

Kraftwerk links, Stauwehr rechts
Das Krafthaus

Das Krafthaus
Das Stauwehr des Kraftwerks (Oberwasser)

Das Stauwehr des Kraftwerks (Oberwasser)
Zeitungsannonce in der Neuen Freien Presse für das im Bau befindliche Kraftwerk (1925)

Zeitungsannonce in der Neuen Freien Presse für das im Bau befindliche Kraftwerk (1925)
Schleuse

Schleuse
Wasserung der Dornier Do X 1929 auf dem Kachlet-Schalding-Stausee am 9. Mai 1933 um 18:15 Uhr

Wasserung der Dornier Do X 1929 auf dem Kachlet-Schalding-Stausee am 9. Mai 1933 um 18:15 Uhr

Schiff

Ein Motorschiff vom Wasser- und Schiffahrtsamt Passau, Kennzeichen Pa 11-D3, 1955 eingesetzt als Eisbrecher in der Donau zwischen Passau und dem Kraftwerk Jochenstein, hieß Kachlet.<ref>Dokumentarfilm 1955: Eisbekämpfung im Stauraum Jochenstein Donaukraftwerk Jochenstein. Werkfilm der Donaukraftwerk Jochenstein AG, 1955, abgerufen am 31. März 2020. – 9:45/14:00.</ref>

Siehe auch

Liste von Wasserkraftwerken in Deutschland

Weblinks

Commons: Kraftwerk Kachlet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Zeitgenössischer Stummfilm über den Bau des Kachletwerks bei bauforum24 TV
Kraftwerk Kachlet. RegioWiki für Niederbayern & Altötting, abgerufen am 19. September 2015.

Einzelnachweise

<references> <ref name="BNGF">Seifert, K., BNGF Büro für Naturschutz-, Gewässer- und Fischereifragen: Masterplan Durchgängigkeit, Teilprojekt 1 Durchgängigkeit der bayerischen Donau. (PDF; 1,7 MB) Bayerisches Landesamt für Umwelt, 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 17. Januar 2015; abgerufen am 8. Oktober 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref> </references>

Datei:Flag of Germany.svgDatei:Flag of Austria.svg Jochenstein

Datei:Flag of Slovakia.svg Gabčíkovo

Datei:Flag of Serbia.svgDatei:Flag of Romania.svg Eisernes Tor 1 | Eisernes Tor 2 Vorlage:Klappleiste/Ende