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Joris en de Draak

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Joris en de Draak}}}}

Der Lift der Bahn.

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Standort {{#if: Efteling|Efteling
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Typ Holz – sitzend

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Modell

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Kategorie

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Antriebsart Kettenlifthill

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Strecken­führung

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Hersteller Great Coasters International

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Designer Jeff Pike

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Kosten 13 Millionen Euro

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Eröffnung 1. Juli 2010

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Schließung

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Länge 2 × 810 m}}

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Höhe 25 m}}

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Abfahrt  m}}

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Ausmaße 135 × 50 m²}}

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max. Gefälle °}}

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max. Querneigung °}}

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max. Geschwindigkeit 75 km/h}}

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Fahrtzeit 2 min}}

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Kapazität 1700 Personen pro Stunde}}

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Rückhalte­system

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Sicherheits­beschränkungen

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Elemente

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Joris en de Draak (deutsch: Georg und der Drache) ist eine am 1. Juli 2010 in Efteling (Kaatsheuvel, Nordbrabant, Niederlande) eröffnete Racing-Holzachterbahn des Herstellers Great Coasters International. Sie hat damit die 2009 abgerissene Bahn Pegasus ersetzt.

Die beiden Strecken, deren Namen Water und Vuur (dt.: Wasser und Feuer) lauten, sind jeweils etwa 720 m lang und erreichen eine Höhe von 25 m. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 75 km/h. Die Bahnen sind nicht exakt spiegelverkehrt oder gleich wie bei Racing Coastern sonst üblich. Teilweise verlaufen die Spuren parallel, teilweise spiegelverkehrt. Joris en de Draak kann deshalb als Mischung aus Racing- und Duelling-Coaster betrachtet werden.

Die Thematisierung orientiert sich an der Legende von Sankt Georg. Georg rettet die jungfräuliche Königstochter vor einem Drachen, indem er diesen tötet. Das Thema wird aber lediglich durch eine große Animatronic-Figur eines Drachen in Szene gesetzt. Die Stationen sind historisierend im mittelalterlichen Stil gestaltet, Water in Blautönen und Vuur in Rot.

Züge

Joris en de Draak besitzt pro Spur zwei Züge vom Typ Millennium Flyer mit jeweils zwölf Wagen. In jedem Wagen können zwei Personen Platz nehmen. Die Anlage bietet eine maximale Kapazität von 1700 Personen pro Stunde. Mitfahrer müssen mindestens 110 cm groß sein.

Resonanz

Kritiken

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Literatur

  • Frank Lanfer u. a.: Joris en de Draak in Kirmes & Park Revue {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1432-3982|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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}}, Nr. 157, S. 54–58.

Einzelnachweise

<references />

Weblinks

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