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Jordan Motor Car Company

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Datei:JordanEmblem1916.png
„Red Arrow“ (Emblem der Jordan Motor Car Company)
Datei:Jordan 1928.JPG
Jordan Playboy Roadster von 1928

Die Jordan Motor Car Company (JMC) war ein US-amerikanischer Automobilhersteller.

Beschreibung

Das Unternehmen wurde 1916 in Cleveland, Ohio, von Edward S. „Ned“ Jordan, dem früheren Werbechef der Thomas B. Jeffery Company in Kenosha, gegründet. Von 1917 bis 1931 produzierte es Automobile, benutzt wurden dafür Teile von anderen Herstellern. Jordan-Automobile waren mehr für ihr attraktives Design bekannt als für ihre fortschrittliche Technik. Somit war die Werbung dieser Marke oftmals origineller als die Fahrzeuge an sich. Jordan sagte einmal diesbezüglich: „Autos sind zu langweilig und eintönig“ („cars are too dull and drab“). Seiner Meinung nach wollten die Leute, seit sie sich schick kleideten, auch „schicke Autos“ fahren.

Die Jordan Motor Car Comp. errichtete ihr Werk in der östlichen Innenstadt von Cleveland (1070 East 152nd Street) entlang der Nickle-Plate-Railroad-Strecke. Die Lage war ideal für die Verfrachtung der fertiggestellten Automobile. Das Werk wurde in zwei Schritten errichtet: Mit dem Bau des Hauptgebäudes wurde am 5. April 1916 begonnen. Etwa sieben Wochen später wurde es fertiggestellt. Die Erweiterung erfolgte kurz darauf und war wenige Monate nach Beginn des Hauptgebäudes errichtet.

Einige Teile der Jordan-Automobile wurden von Fremdfirmen bezogen. Fremdbauteile waren unter anderen Continental-Motoren, Bijur-Anlasser und Bosch-Zünder. Laut Ned Jordans Biografen James H. Lackey war die Quelle für die Karosserien der frühen Jordan-Wagen ein Geheimnis. Obwohl Jordan die Kapazitäten besaß, Karosserien selbst zu lackieren, auf das Chassis zu montieren und Fahrgastzellen einzurichten, fehlte jedoch die Möglichkeit, eigene Karosserien zu produzieren. Karosserien späterer Modelle wurden von einer Reihe von Firmen aus Ohio und Massachusetts bezogen.

Im ersten Produktionsjahr 1916 verkaufte Jordan über 1000 Fahrzeuge. Obwohl sich die meisten Automobilmarken damals ausschließlich auf den Japan-Black-Lack verließen, der in wenigen Stunden trocknete, waren Jordan-Automobile in nicht weniger als drei verschiedenen Rot-Variationen erhältlich: "Apache Red", "Mercedes Red" und "Savage Red". Ferner wurden "Ocean Sand Grey", Venetian Green", "Egyptian Bronze", "Chinese Blue" und Schwarz angeboten. Am extravagantesten dürfte wohl die Lackierung "Submarine Grey" gewesen sein, da sie sich durch ein khakifarbenes Dach und orangefarbene Rädern von den anderen Variationen unterschied.

Datei:Jordancarad.jpg
Die emotionale Anzeige „Somewhere West of Laramie“ („Irgendwo westlich von Laramie“) für den Jordan Playboy (1923) schrieb Werbegeschichte

Auch waren die Details, mit denen die Jordan-Automobile ausgestattet waren, erstaunlich fortschrittlich für damalige Verhältnisse – so zum Beispiel der Benzineinfüllstutzen, der vom Lüftungsblech ans Fahrzeugheck verlegt wurde. An seiner Stelle befand sich nun eines der modernsten Kühlsysteme seiner Zeit. Jordan produzierte seit Mitte der 1920er Jahre seine Teile komplett aus Stahl und somit etwa zehn Jahre vor Buick und acht Jahre vor Chrysler mit dem Airflow-Modell.

Ned Jordan war auch einer der ersten Automobilhersteller, der seine Produkte emotional und frech bewarb. Dazu gehörten entsprechende Anzeigenkampagnen und einzigartige Namen für seine Fahrzeuge, so zum Beispiel der „Sport Marine“, der „Tomboy“ oder der „Playboy“. Im Jahre 1920 erweiterte die Marke ihre Typenpalette um das Coupé „Friendly Three“ mit dem Slogan: „Bietet zwei Leuten Platz, drei, wenn sie freundlich sind“ („Seats two, three if they're friendly“).

1927 landete die Firma mit dem luxuriösen Kompaktwagen Little Custom einen Misserfolg, der sie in finanzielle Schieflage brachte. 1931 stelle JMC die Produktion ein.

1932 folgte die Liquidation.<ref name="Kimes" />

Produktionszahlen

Jahr Produktionszahl
1917 1.788
1918 5.713
1919 3.218
1920 7.817
1921 8.913
1922 4.167
1923 6.691
1924 6.159
1925 6.531
1926 8.469
1927 6.357
1928 7.386
1929 4.323
1930 985
1931 263
Summe 78.780

Quelle:<ref name="Kimes" />

Verwendung im Film

In der Horror- und Mystery-Anthologie Mit der Nacht kommt der Tod (1977) erscheint ein vermeintlicher 1926er Jordan Playboy in der ersten Episode. Dort restauriert ein College-Student das Fahrzeug, das zuvor bei einem Zugunglück verunglückte. Durch eine Zeitreise verhindert er den Unfall und kehrt in die Gegenwart zurück, wo er feststellt, dass die geretteten Personen seine zukünftigen Großeltern sind. Obwohl der Film den Jordan Playboy thematisiert, wurde für die Dreharbeiten ein 1927er Buick als Ersatzfahrzeug verwendet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Buick in "Dead of Night"|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Buick in "Dead of Night"}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.imcdb.org/v429114.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Buick in "Dead of Night"}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.imcdb.org/v429114.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Buick in "Dead of Night"}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:imcdb.orgInternet Movie Cars Database{{#if: 2025-09-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Literatur

  • James H. Lackey: The Jordan Automobile: A History. McFarland & Company, 2005, ISBN 0-7864-1667-X.
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Einzelnachweise

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Zu viele Navigationsleisten (>20)
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