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Jastram-Werke

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Die Hamburger Motoren-Fabrik Carl Jastram (kurz: Jastram-Werke) ist ein Hersteller von Schiffsantrieben und -steuerungen und befindet sich in der vierten Generation in Familienbesitz.

Datei:Jastram logo1.jpg
Briefkopf von Jastram
Datei:2016 06 03 Mot Mus Lütjensee Flugzeug IMG 8286 (2).JPG
Foto vom Motor, mit dem Jastram 1909 Testflüge absolvierte

Unternehmensgeschichte

Carl Jastram gründete im Jahr 1873 in Hamburg eine Schlosserwerkstatt. 1887 vergrößerte er diese zu einer kleinen Fabrik, in der er anfangs gemeinsam mit einigen Mitarbeitern Petroleummotoren mit 2 PS Leistung herstellte.

Pionier im Motorbau

Für einen dieser ersten Motoren wurde ihm 1889 auf der Hamburger Industrieausstellung eine Auszeichnung verliehen. Weil eine Erweiterung des Betriebs im Stadtgebiet nicht möglich war, verlegte Carl Jastram sein Unternehmen im Jahr 1903 nach Bergedorf. Ab 1909 fertigte er dort auch Dieselmotoren.

1909 Bau eines Flugmotors

Im Jahr 1909 begann Carl Jastram mit dem Entwurf und Bau eines Flugmotors. Er entwickelte einen Sechszylinder-Motor mit hängenden Zylindern. In Deutschland eine neue Bauart, die er wählte, um das Ansammeln des Schmieröls im Kurbelgehäuse zu verhindern. Der Motor wurde nach den Probeläufen in ein Flugzeug eingebaut. Das Flugzeug konnte nur Sprünge von 20–30 m Länge ausführen, zum Fliegen reichte es nicht.

1920 Bau von Motorbarkassen

1924 wurde eine eigene Gießerei errichtet, in der rund 40 Mitarbeiter beschäftigt wurden. 1926 wurde eine Werft in Allermöhe an der Dove-Elbe eröffnet. Anfang der 1920er Jahre entstanden im Bergedorfer Betrieb neben Schiffsdieselmotoren und Motorpumpen auch komplette Barkassen, die nach ihrer Fertigstellung per Tieflader zur Elbe gefahren werden mussten. Um diese aufwendigen Transporte zu umgehen, eröffnete Carl Jastram im Jahr 1926 eine Werft in Allermöhe<ref>Geschichte der Hamburger Motoren-Fabrik Carl Jastram, abgerufen am 10. April 2021</ref>, die als Barkassenwerft an der Dove Elbe entstand. Auf der Jastram-Werft wurden rund 30 kleinere Schiffe wie Motorbarkassen, Binnenfrachter, Motorschlepper und Zollboote gebaut. 1971 übernahm Familie Muche den Betrieb und entwickelte aus ihr eine Sportbootwerft für Reparaturen und Neubauten.<ref>Werft, abgerufen am 17. Januar 2022</ref>

Mitte der 1930er Jahre trat Carl Jastram die Geschäftsführung an seine Söhne ab, wobei Hans Jastram die technische Leitung und der ältere Walter Jastram die kaufmännische Leitung des Unternehmens übernahm.

Datei:GROSSE FREIHEIT 2999.jpg
Die Barkasse Grosse Freiheit von der Jastram Werft

1942 Fertigung im Konzentrationslagers Neuengamme

Im Sommer 1942 pachteten die Jastram-Werke aufgrund fehlender Arbeitskräfte ein Areal auf dem Gelände des Konzentrationslagers Neuengamme. Insgesamt wurden vier Baracken errichtet, in denen bis zu 300 Häftlinge aus dem Konzentrationslager Zwangsarbeit leisten mussten. Produziert wurden beispielsweise Torpedoausstoßrohre und Wassertanks für U-Boote.<ref>Kaienburg: „Vernichtung durch Arbeit“. Der Fall Neuengamme. Die Wirtschaftsbestrebungen der SS und ihre Auswirkungen auf die Existenzbedingungen der KZ-Gefangenen. 1990, S. 413</ref> Jastram gehörte damit zu den ersten Privatunternehmen, die die Fertigung von Rüstungsgütern in das KZ Neuengamme verlegten.<ref>Eiber: Arbeitssklaven für SS und Kriegswirtschaft. Häftlingsarbeit im KZ Neuengamme 1940–1945. 1983, S. 564</ref>

1973 wurde der Motorenbau eingestellt

Wegen Mangels an Aufträgen sowie inzwischen veralteter Anlagen wurde die Gießerei 1961 geschlossen. 1971 wurde der Werftbetrieb eingestellt und 1973 der Motorenbau beendet. Die Jastram-Werke existieren auch heute noch, denn der Bau von Ruderanlagen für Schiffe blieb bestehen und in Richtung von Ruderpropeller, Strahlantriebe und Querstrahlruder ausgebaut. Ein neues Betätigungsfeld wurden Vertrieb und Reparatur von Abgasturboladern. In Vancouver/Kanada befindet sich die Zweigniederlassung Jastram Technologies.

Jastram Forschung

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung „Jastram Forschung“ wurde 1971 von Peter und Claus Jastram gegründet, um neue Produkte zu schaffen und messtechnisch zu untersuchen. Schwerpunkt waren aktive und passive Manövriersysteme wie Ruderpropeller, Rotorruder, Klappenruder, Azimut-Gitterstrahlruder und Geräuschreduzierungssysteme für Jachten.

Weblinks

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Literatur

  • Ulrich Bauche, Heinz Brüdigam, Ludwig Eiber, Wolfgang Wiedey (Hrsg.): Arbeit und Vernichtung. Das Konzentrationslager Neuengamme 1938–1945. VSA-Verlag, Hamburg 1986.
  • Ludwig Eiber: Arbeitssklaven für SS und Kriegswirtschaft. Häftlingsarbeit im KZ Neuengamme 1940–1945. In: Arno Herzig, Dieter Langewiesche, Arnold Sywottek (Hrsg.): Arbeiter in Hamburg. Unterschichten, Arbeiter und Arbeiterbewegung seit dem ausgehenden 18. Jahrhundert. Verlag Erziehung und Wissenschaft, Hamburg 1983, S. 559ff.
  • Hermann Kaienburg: „Vernichtung durch Arbeit“. Der Fall Neuengamme. Die Wirtschaftsbestrebungen der SS und ihre Auswirkungen auf die Existenzbedingungen der KZ-Gefangenen. Dietz Nachf., 1990, ISBN 3-8012-5009-1
  • Eberhard Möller, Werner Brack: Dieselmotoren für fünf deutsche Marinen. Koehlers Verlagsges., 1998, ISBN 978-3-8132-0566-4
  • Thomas Wägener: Seit 125 Jahren in der Schifffahrt verankert. Zum 125-jährigen Jubiläum des Unternehmens Jastram. In: Hansa, Heft 11/2014, S. 48, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0017-7504|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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Einzelnachweise

<references />

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