Ilse Thouret

Ilse Caroline Maria Thouret, geb. Randad (* 19. August 1897 in Hamburg; † 19. Januar 1969 in Frankfurt am Main) war eine deutsche Motorrad- und Automobilrennfahrerin, Sportlerin sowie Sportjournalistin.

Leben

Ilse Thouret wuchs als Tochter des wohlhabenden Kaufmanns Heinrich Randad und seiner Frau Caroline Magdalene geb. Kahl (1870–1952) zusammen mit sechs Geschwistern in behüteten Verhältnissen auf. Mit elf Jahren wurde sie im Jahre 1908 Hamburger Turnmeisterin. 1917 begann sie 20-jährig ihre Hockeykarriere, zunächst beim Uhlenhorster HC in der ersten Damenmannschaft. Drei Jahre später wurde sie zweifache Deutsche Kanu-Meisterin; im Einer-Canadier und im Hindernisfahren, dem Vorläufer des Wildwasserrennens. Weitere Erfolge ihrer Sportkarriere aus den 1920er Jahren sind:

1921 Deutsche Kanu-Meisterin: Doppelkanadier über 1000 m mit Hans A. Goerne
1923 Erstes Goldenes Sportabzeichen
1924 Hamburger Siebenkampfmeisterin
1924–29 Mitglied der deutschen Hockey-Auswahlmannschaften

Im Jahr 1920 heiratete sie den Kapitän zur See Karl Albrecht Thouret (1885–1928). Das Paar hatte zwei Töchter, Anneliese (9. September 1920 – 1961) und Elga (5. Februar 1922 – 8. Februar 2016). Ilse Thouret wurde nach ihrem Tod im Jahr 1969 in Frankfurt am Main auf dem Friedhof Ohlsdorf in Hamburg begraben.

Motorsport

Erfolge

Als sie 1927 ihr erstes Motorrad, eine 750-cm³-Mabeco erhielt, war sie fasziniert. Neben ihrer Tätigkeit als Trainerin der deutschen Hockey-Mannschaft und Leiterin der gesamten Ausbildung des Frauenhockeys im Deutschen Reich (von 1930 bis 1943) erreichte sie 1932 bei der DMV Winterfahrt den zweiten Platz in der Gespannklasse.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Karin Schickinger|Karin Schickinger: }}{{#if:|{{#if:Hamburgerin Ilse Thouret: Motorradrennfahrerin 40er Jahre|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hamburgerin Ilse Thouret: Motorradrennfahrerin 40er Jahre}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://themenwelten.abendblatt.de/ilse-thouret-hamburgerin-motorradrennfahrerin-40er-jahre-94370%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hamburgerin Ilse Thouret: Motorradrennfahrerin 40er Jahre}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://themenwelten.abendblatt.de/ilse-thouret-hamburgerin-motorradrennfahrerin-40er-jahre-94370}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hamburgerin Ilse Thouret: Motorradrennfahrerin 40er Jahre}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Hamburger Abendblatt2020-03-21{{#if: 2023-04-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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1934 stellte Ilse Thouret einen neuen Rekord im Deutschen Reich auf, indem sie ihr zweites Großes Goldenes Sportabzeichen in nur 34 Minuten absolvierte. Von 1934 bis 1939 war sie werksunterstützte Fahrerin für die Marke DKW der Auto Union AG und bestritt die Internationale Sechstagefahrt, bei der sie 1936 eine Bronzemedaille erhielt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Berit Horenburg|Berit Horenburg: }}{{#if:|{{#if:Frauen im Rennsport: Über frühe Rennfahrerinnen und Sozias|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Frauen im Rennsport: Über frühe Rennfahrerinnen und Sozias}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/frauen-im-rennsport-ueber-fruehe-rennfahrerinnen-und-sozias/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Frauen im Rennsport: Über frühe Rennfahrerinnen und Sozias}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/frauen-im-rennsport-ueber-fruehe-rennfahrerinnen-und-sozias/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Frauen im Rennsport: Über frühe Rennfahrerinnen und Sozias}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorradonline.de2013-07-29{{#if: 2023-04-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Thouret-Trio

Nach dem Zweiten Weltkrieg bildete Ilse Thouret ab 1950 das Thouret Damentrio mit ihren Töchtern Anneliese (* 9. September 1920) und Elga (5. Februar 1922 – 8. Februar 2016) auf NSU Lambretta bei nationalen Rallyes. 1951 wurde das Thouret-Trio offizielles deutsches Vespa-Team, es wurde deutsche DMV-Botschafter in Italien und gewann Goldmedaillen bei der Deutschlandfahrt und der „8-Stunden-Solitude-Fahrt“. Weitere Erfolge dieser Zeit waren:

1952 Gewinn der Trophée Monaco
1952 Gewinn der Rallye Madrid
1954 Rallye Akropolis für Tourenwagen mit Christel Meinecke
1955 "Beste Mopedfahrerin Deutschlands" auf Kreidler

1959 fuhr Ilse Thouret mit dem DKW Munga 17.000 Kilometer quer durch Afrika, von Tanger nach Kapstadt durch die Sahara, Nigeria, Belgisch Kongo, Rhodesien nach Südafrika. Dieses Ereignis wurde in der gesamten Presse erwähnt.

Literatur

Mika Hahn, Fritz J. Hahn: Faszination des Erfolges – Das Sport-Leben der Ilse Thouret . Korschenbroich: Rheinischer Mobilia-Verlag 2004, ISBN 3-938140-00-3.
Ullrich Märker für MIG Info Nr. 2/2005: Wir deckten uns mit den Sternen zu.
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Einzelnachweise

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