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Hochleistungsstrecke

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Hochleistungsstrecken sind Eisenbahnstrecken in Österreich, die von der Bundesregierung gemäß § 1 Abs. 1 Hochleistungsstreckengesetz (HlG) zu solchen erklärt wurden. Diesen Strecken muss eine besondere Bedeutung für einen leistungsfähigen Verkehr mit internationalen Verbindungen oder für den Nahverkehr zukommen. Es können sowohl „bestehende“ als auch „geplante“ Eisenbahnen (Ausbaustrecken und Neubaustrecken) und hier wieder „Strecken oder Streckenteile“ zu Hochleistungsstrecken erklärt werden.<ref>Klaus Zeleny, Einige Bemerkungen zu den Erklärungsverordnungen nach § 1 HLG, Wien, ZVR 1996, S. 354.</ref>

Verordnungsentwürfe, die die Erklärung einer geplanten oder bestehenden Eisenbahn zur Hochleistungsstrecke gem § 1 HLG zum Gegenstand haben, sind gem § 3 Abs 1 Z 1 lit a des Bundesgesetzes über die strategische Prüfung im Verkehrsbereich (SP-V-Gesetz, BGBl I 2005/96) einer strategischen Umweltprüfung zu unterziehen.

Da bis dato keine Hauptbahnverordnung gemäß § 4 Abs. 1 Z 2 Eisenbahngesetz 1957 erlassen wurde, ergibt sich die Summe der österreichischen Hauptbahnen aus den nachfolgend angeführten bisher ergangenen 6 Verordnungen der Bundesregierung gemäß § 1 Hochleistungsstreckengesetz:

1. Hochleistungsstreckenverordnung aus 1989 (BGBl 1989/370 idF BGBl II 1998/397)

  • St. Pölten – Attnang/Puchheim
  • Volders/Baumkirchen – Gärberbach (Umfahrung Innsbruck)
  • Landeck—Bludenz
  • Salzburg – Schwarzach/St. Veit – Villach – Staatsgrenze bei Rosenbach
  • Gloggnitz—Mürzzuschlag
  • Wien (einschließlich Terminal Inzersdorf) – Pottendorf – Wiener Neustadt
  • St. Michael in der Obersteiermark – Bischofshofen

2. Hochleistungsstreckenverordnung (BGBl 1989/675)

  • Raum Wien – St. Pölten;
  • Attnang/Puchheim – Staatsgrenze (D) bei Salzburg
  • Staatsgrenze (D) bei Kufstein – Innsbruck – Staatsgrenze (I) am Brenner
  • Innsbruck – Landeck
  • Bludenz – Staatsgrenze (FL/CH) bei Feldkirch
  • Villach – Staatsgrenze (I) bei Thörl-Maglern
  • Raum Wien – Baden – Gloggnitz
  • Mürzzuschlag – Bruck an der Mur-Graz (einschließlich Güterterminal in Werndorf) – Staatsgrenze (SLO) bei Spielfeld-Straß
  • Wien – Staatsgrenze (H) bei Nickelsdorf
  • Bruck an der Mur – St. Michael
  • Selzthal–Linz und Traun–Marchtrenk
  • Wels–Passau

3. Hochleistungsstreckenverordnung (BGBl 1994/83)

  • Salzburg – Wörgl
  • St. Michael – Klagenfurt – Villach
  • Wien – Eisenstadt – Oberwart – Graz – Klagenfurt – Villach – Staatsgrenze Österreich/Italien
  • Wien – Staatsgrenze bei Bernhardsthal
  • Parndorf – Staatsgrenze (H) bei Kittsee

4. Hochleistungsstreckenverordnung (BGBl II 1997/273)

  • Raum Graz – Staatsgrenze (H) bei Mogersdorf
  • Neumarkt/Kallham – Staatsgrenze (D) bei Braunau am Inn
  • Linz – Staatsgrenze (Tschechien) bei Summerau
  • Raum Tulln – Staatsgrenze (Tschechien) bei Gmünd

5. Hochleistungsstreckenverordnung (BGBl II 2012/11)

  • Gänserndorf – Marchegg;
  • Wien – Staatsgrenze bei Marchegg.

6. Hochleistungsstreckenverordnung (BGBl II 2018/36)

  • Wien Hauptbahnhof – Flughafen Wien – Bruck an der Leitha.

Die österreichischen Teile der Transeuropäischen Netze (TEN-Verkehr) des Eisenbahnbereiches sind auch zu Hochleistungsstrecken nach dem Hochleistungsstreckengesetz (Hochgeschwindigkeit oder konventionell) erklärt. Es gibt aber auch einige Abweichungen.<ref>Klaus Zeleny Transeuropäische Eisenbahnnetze und österreichische Eisenbahnhochleistungsstrecken, Wien, ZVR 2008/269 (Sonderheft Verkehrsrechtstag 2008).</ref>

Im Gegensatz zu reinen Hochgeschwindigkeitsstrecken (HGV) für den Personenverkehr sollen auf Hochleistungsstrecken auch konventionelle Züge, einschließlich Güterverkehr, weiterhin zum Einsatz kommen und einen Mischverkehr ermöglichen.<ref>Nationalrat, XX. GP Stenographisches Protokoll 32. Sitzung / Seite 133.</ref>

Planungsgrundlage für den Bau und Ausbau von Hochleistungsstrecken sind die „Richtlinien für das Entwerfen von Bahnanlagen-Hochleistungsstrecken“ („HL-Richtlinien“) der Österreichischen Bundesbahnen.

Mit der Novelle 2025 des Hochleisungsstreckengesetzes wurde das Verfahren zur Ausweisung von Hochleistungsstrecken vereinfacht. Eine wesentliche Neuerung betrifft die Eisenbahnknoten: Verbindungsstrecken, die innerhalb eines Knotens zwei bestehende Hochleistungsstrecken funktional verknüpfen, gelten nunmehr unmittelbar kraft Gesetzes (ex lege) als Teil des Hochleistungsstreckennetzes. Ebenso Knoten oder Bahnhöfe, die sich im Hochleistungsstreckennetz befinden, umfahren, sofern diese Strecken oder Streckenteile in einem funktionalen und verkehrlichen Zusammenhang mit einer Hochleistungsstrecke stehen. Damit entfällt für diese Teilstücke die sonst gegebene Notwendigkeit einer individuellen Verordnung durch die Bundesregierung, was eine Beschleunigung der Planungs- und Genehmigungsverfahren für Netzerweiterungen zum Ziel hat. Weiters wird klar gestellt, dass Personenbahnhöfe, Güterterminals und andere Zutritts- und Umschlagspunkte mit besonderer Bedeutung für den leistungsfähigen Verkehr mit internationalen Verbindungen oder für den Nahverkehr Strecken bzw. Streckenteile nach dem HlG darstellen. Anstatt von Einzelverordnungen sieht die Reform vor, bestehenden Einzelverordnungen in einer Gesamtverordnung (der sogenannten Hochleistungsstreckennetz-Verordnung – HNV) zusammenzufassen. Eine solche HNV wurde jedoch bis dato noch nicht erlassen.<ref name="HlG-Novelle2025"> {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie|Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie: }}{{#if:|{{#if:Hochleistungsstreckengesetz (HlG) – Aktuelle Fassung im RIS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hochleistungsstreckengesetz (HlG) – Aktuelle Fassung im RIS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011319%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hochleistungsstreckengesetz (HlG) – Aktuelle Fassung im RIS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011319}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hochleistungsstreckengesetz (HlG) – Aktuelle Fassung im RIS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Rechtsinformationssystem des Bundes (RIS)2025-11-01{{#if: 2026-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Weblinks

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Hinweisbaustein

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Hochleistungsstrecke&oldid=2569840“