Zum Inhalt springen

Henschel Typ Monta

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
{{#if: 99.300DR (20537 A W).jpg | {{#if: DR 99 3001 | {{#if: | {{#if: Henschel | {{#if: | {{#if: 1910–1942 | {{#if: | {{#if: | {{#if: B n2t | {{#if: K 22.5 | {{#if: 600 mm | {{#if: | {{#if: 5630 mm
8.500 mm (mit Tender) | {{#if: | {{#if: | {{#if: 2.800 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 1.400 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 630 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 7,8 t | {{#if: | {{#if: | {{#if: 9,7 t | {{#if: | {{#if: 9,7 t | {{#if: 4,85 t | {{#if: 20 km/h | {{#if: 80 PSi / 59 kW | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 12 bar | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 0,45 m² | {{#if: 2,5 m² | {{#if: 17,2 m² | {{#if: 19,7 m² | {{#if: | {{#if: Heusinger | {{#if: 2 | {{#if: 235 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 300 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: Handbremse | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 2 T 3 | {{#if: | {{#if: | {{#if: 0,8 m³ (Lok) + 3,8 m² (Tender) | {{#if: 0,55 t Kohle | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: Die technischen Angaben beziehen sich auf die Lokomotive 99 3001. |
colspan="2" style="background-color:#{{#if: aa0000}}; color:#{{#if: Henschel Typ Monta
DR 99 3001
Henschel Typ Monta
Henschel Typ Monta
Henschel Typ Monta

}}

Nummerierung: DR 99 3001

}}

Anzahl:

}}

Hersteller: Henschel

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1910–1942

}}

Ausmusterung:

}}

Achsfolge:

}}

Bauart: B n2t

}}

Gattung: K 22.5

}}

Spurweite: {{#switch: 600 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 600 mm mm 600 mm 
}}

}} }}{{#if: ||{{#if: {{#if: 600 mm | {{#if: | | 1 }} }} | {{#ifexist:Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|600 mm}} mm)|[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|600 mm}} mm)]]|}}}}}}

Länge:

}}

Länge über Kupplung: 5630 mm
8.500 mm (mit Tender)

}}

Länge über Puffer:

}}

Breite:

}}

Höhe: 2.800 mm

}}

Geführte Länge:

}}

Drehzapfenabstand:

}}

Drehgestellachsstand:

}}

Fester Achsstand:

}}

Kuppelachsstand:

}}

Gesamtachsstand: 1.400 mm

}}

Achsstand mit Tender:

}}

Raddurchmesser:

}}

Treibraddurchmesser:

}}

Kuppelraddurchmesser: 630 mm

}}

Laufraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser vorn:

}}

Laufraddurchmesser hinten:

}}

aussen|außen}}:

}}

Laufraddurchmesser innen:

}}

Leermasse: 7,8 t

}}

Nutzmasse:

}}

Lademasse:

}}

Dienstmasse: 9,7 t

}}

Dienstmasse mit Tender:

}}

Reibungsmasse: 9,7 t

}}

Radsatzfahrmasse: 4,85 t

}}

Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

}}

Indizierte Leistung: 80 PSi / 59 kW

}}

Zughakenleistung:

}}

Installierte Leistung:

}}

Traktionsleistung:

}}

Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung:

}}

Dauerleistung:

}}

Leistungskennziffer:

}}

Anfahrzugkraft:

}}

Stundenzugkraft:

}}

Dauerzugkraft:

}}

Bremskraft:

}}

Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

}}

Kessel:

}}

Kesselüberdruck: 12 bar

}}

Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

}}

Anzahl der Heizrohre:

}}

Anzahl der Rauchrohre:

}}

Rostfläche: 0,45 m²

}}

Strahlungsheizfläche: 2,5 m²

}}

Rohrheizfläche: 17,2 m²

}}

Verdampfungsheizfläche: 19,7 m²

}}

Überhitzerfläche:

}}

Steuerungsart: Heusinger

}}

Zylinderanzahl: 2

}}

Zylinderdurchmesser: 235 mm

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

}}

ND-Zylinderdurchmesser:

}}

Kolbenhub: 300 mm

}}

Zylinderd. Zahnradantrieb:

}}

Kolbenhub Zahnradantrieb:

}}

Zylinderdruck:

}}

Motortyp:

}}

Motorbauart:

}}

Turbinentyp:

}}

Turbinenbauart:

}}

Nenndrehzahl:

}}

Leistungsübertragung:

}}

Fahrbatterie:

}}

Kapazität:

}}

Reichweite:

}}

Stromsystem:

}}

Stromübertragung:

}}

Fahrstufenschalter:

}}

Fahrmotoren:

}}

Antrieb:

}}

Übersetzungsstufen:

}}

Übersetzungsverhältnis:

}}

Zahnradsystem:

}}

Antriebszahnräder:

}}

Bremszahnräder:

}}

Zahnraddurchmesser:

}}

Bremse: Handbremse

}}

Lokomotivbremse:

}}

Zugbremse:

}}

Beharrungsbremse:

}}

Gefälle:

}}

Kleinster Halbmesser:

}}

Kupplungstyp:

}}

Zugbeeinflussung:

}}

Geschwindigkeitsmesser:

}}

Steuerung:

}}

Zugheizung:

}}

Sitzplätze:

}}

Stehplätze:

}}

Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

}}

Niederfluranteil:

}}

Klasse(n):

}}

Ladelänge:

}}

Ladebreite:

}}

Ladehöhe:

}}

Ladefläche:

}}

Laderaum:

}}

Tenderbauart: 2 T 3

}}

Leermasse des Tenders:

}}

Dienstmasse des Tenders:

}}

Wasservorrat: 0,8 m³ (Lok) + 3,8 m² (Tender)

}}

Brennstoffvorrat: 0,55 t Kohle

}}

Tankinhalt:

}}

Betriebsart:

}}

Besonderheiten:

}}

Die technischen Angaben beziehen sich auf die Lokomotive 99 3001.

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Dampflokomotiven des Typs Monta von Henschel waren für den Einsatz in Industrie- und Bauunternehmen bestimmt. Die zweifach gekuppelten Lokomotiven wurden im Zeitraum von 1910 bis 1942 in den Spurweiten von 600 mm bis 1435 mm mit über 400 Exemplaren hergestellt. Weltweit sind mehrere Exemplare erhalten.

Konstruktive Merkmale

Die Lokomotiven verfügten über einen Blechinnenrahmen. Der kleine Kessel hatte eine sehr kurze Rauchkammer. Der Dampfdom war direkt hinter dem Schornstein. Das Sicherheitsventil war angeflanscht. In der Kesselmitte befand sich der eckige Sandbehälter. Die handbetätigte Sandeinrichtung sandete den hinteren Radsatz von vorn.

Das Dampftriebwerk mit Flachschieber arbeitete auf die hintere Achse und verfügte über eine Heusingersteuerung.

Das Führerhaus hatte keine Dachlüfter. Im unteren Bereich war es eingezogen.

Die Lokomotive 99 3001 erhielt zusätzlich ein Läutewerk und eine Lichtmaschine.

DR 99 3001

Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges war ein Großteil der Schmalspurstrecken in Mecklenburg und Vorpommern als Reparationsleistung abgebaut worden. Da etliche der Strecken jedoch für die ländliche Region lebensnotwendig waren, ordnete die sowjetische Militäradministration den Wiederaufbau einiger Strecken an. Darunter befand sich auch die Strecke Jarmen–Schmarsow der ehemaligen Demminer Kleinbahn (Ost). Diese wurde in der Spurweite von 600 mm statt ursprünglich 750 mm hergestellt. Am 22. Juni 1949 konnte der Betrieb aufgenommen werden.

Die für den Betrieb verantwortliche Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn AG (MPSB) hatte jedoch auf Grund der Reparationsabgaben nicht genügend Lokomotiven zur Verfügung. So wurde eine zweifachgekuppelte Lokomotive des Typs Monta angekauft. Die Lokomotive war 1924 mit der Fabriknummer 20452 für die Hütten AG Berlin gebaut worden. Später war sie bei der Zuckerfabrik Radom als „B 012“ im Einsatz. Bei der MPSB erhielt die Maschine einen zweiachsigen Wassertender, um die Reichweite zu erhöhen. Mit der Übernahme der MPSB durch die Deutsche Reichsbahn erhielt die Lokomotive die Betriebsnummer 99 3001. Mit der Stilllegung der Strecke 1958 wurde auch die Lokomotive ausgemustert und 1966 verschrottet.

Erhaltene Fahrzeuge

Literatur

  • {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
  • {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Henschel Typ Monta|Henschel Typ Monta|Henschel Typ Monta}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:Henschel Typ Monta|Henschel Typ Monta|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if: 

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if: Henschel Typ Monta 

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left|henschel typ monta|9}} 
       | category:
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

Einzelnachweise

<references />

{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Henschel Typ Monta |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

|

Deutsche Reichsbahn (1920–1945): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Reichsbahn (1945–1993): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Länderbahnen: Baden · Bayern · Braunschweig · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen 

 |

Deutsche Reichsbahn (1920–1945): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Reichsbahn (1945–1993): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Länderbahnen: Baden · Bayern · Braunschweig · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen }} Vorlage:Klappleiste/Ende

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Henschel_Typ_Monta&oldid=382808“