Hauptverkehrsstunde

Die Hauptverkehrsstunde (HVStd, engl.: busy hour) ist ein Begriff, der in der Warteschlangentheorie, besonders bei ihrer Anwendung in der Telekommunikation<ref name="NT-Herter">Nachrichtentechnik, E. Herter / W. Lörcher, Hanser, 6. Auflage 1992, S. 367</ref><ref name="ITU-E600">ITU-T E.600; Telephone Network and ISDN, Quality of Service, Network Management and Traffic Engineering; Terms and Definitions of Traffic Engineering; 03/1993</ref>, der Verkehrstheorie, verwendet wird. Er bezeichnet einen Tageszeitabschnitt von vier aufeinanderfolgenden Viertelstunden, in dem die betrachtete Verkehrsgröße, beispielsweise der Verkehrswert maximal ist. Die Messung erfolgt über mehrere Tage, wobei die Messwerte zusammengefasst werden und ein Mittelwert gebildet wird. Die Hauptverkehrsstunde hat keine bestimmte zeitliche Lage<ref name="TechnikDerNetze">Technik der Netze, Gerd Siegmund, Hüthig, 5. Auflage 2002, S. 98</ref>. Mit ihr wird eine Leistung ermittelt, die für den Ausbau der Anlage oder des Bündels maßgeblich sein soll. Daneben wird als Bündelhauptverkehrsstunde (BHVStd) der tatsächliche Zeitraum von 60 aufeinanderfolgenden Minuten mit dem höchsten Verkehrswert definiert<ref name="Vermittlungstechnik1">Handbuch der Fernmeldetechnik, Aufbaureihe Band V, Vermittlungstechnik Teil 1, Deutsche Postgewerkschaft, 4. Auflage 1973, S. 25</ref>. Auch im Straßenverkehr ist die Hauptverkehrsstunde als „rush hour“ geläufig.

siehe auch: Hauptverkehrszeit

Einzelnachweise