Hansa-Brandenburg W.29

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Typ	zweisitziges Jagd-Wasserflugzeug
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Hersteller	Hansa- und Brandenburgische Flugzeug-Werke
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Frühjahr 1918
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Die Hansa-Brandenburg W.29 war ein Jagdflugzeug der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

Geschichte

Gemeinsam mit Hanns Klemm entwickelte Ernst Heinkel die Hansa-Brandenburg W.29 als Nachfolger der W.12<ref>H. Dieter Köhler: Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge (= Die deutsche Luftfahrt Band 5). 2. Auflage, Bernard & Graefe, Bonn 1999, ISBN 3-7637-6116-0, S. 41</ref>. Ausgehend von dem Doppeldecker, dessen Geschwindigkeit sich nicht mehr entscheidend steigern ließ, war das neue Wasserflugzeug als Tiefdecker ausgelegt. Daraus ergab sich ebenfalls eine Sichtverbesserung nach oben und nach vorn.

Konstruktion

Datei:Hansa-Brandenburg W29 Japanse navy.jpg

Der japanische und dänische Lizenzbau HM-1 war der W.29 sehr ähnlich

Der Rumpf hatte flache Boden- und Seitenteile und einen gewölbten Rumpfrücken. Die Spanten und die Beplankung bestanden aus Sperrholz. Die Sitze waren hintereinander angeordnet, wobei der Pilot vorne saß.

Der zweiteilige Trapezflügel war am Rumpfuntergurt angeschlossen und wurde von den äußeren Schwimmerstreben unterstützt. Die Hinterkante der Flügelwurzel hatte einen runden Ausschnitt. Die Rippen bestanden aus Sperrholz. Die Nasen- und Endleiste waren aus Holz gefertigt. Die Tragfläche war mit Stoff bespannt.

Die Seitenflosse bestand aus einem Stahlrohrgerüst, das mit Stoff bespannt war. Die freitragende Höhenflosse war eine mit Stoff bespannte Holzkonstruktion. Das Höhenruder war geteilt und besaß außen überstehende Ausgleichsflächen.

Das Flugzeug besaß zwei einstufige Schwimmer, die aus Holz gefertigt waren. Sie waren mit Streben aus Rundstahlrohr mit Sperrholzverkleidung befestigt.

Technische Daten

Datei:Hansa-Brandenburg W.29 dwg.jpg

Dreiseitenriss der W.29 von 1918

Kenngröße	Daten<ref name="aero" />
Besatzung	2
Länge	9,36 m
Spannweite	13,50 m
Höhe	3,00 m
Flügelfläche	32,20 m²
Flügelstreckung	5,7
Leermasse	1000 kg
Startmasse	1495 kg
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h
Steigzeit auf 3000 m	23 min
praktische Gipfelhöhe	5000 m
Flugdauer	4 h
Triebwerk	ein 6-Zylinder-Reihenmotor Benz Bz III, {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|150 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:150*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(150)*(150)+(0,73549875)*(150)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Bewaffnung	ein oder zwei starre, vorwärtsfeuernde MG 08/15 7,92 mm und ein schwenkbares MG Parabellum 7,92 mm

Literatur

• P. M. Grosz: Brandenburg W 29, Windsock Datafile 55
• H. Dieter Köhler: Die deutsche Luftfahrt Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge, Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-6116-0
• Wilfried Kopenhagen, Rolf Neustädt: Das große Flugzeugtypenbuch, Transpress Verlag, Berlin

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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