Hansa-Brandenburg D

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Typ	Mehrzweckflugzeug
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Hersteller	Hansa- und Brandenburgische Flugzeugwerke GmbH
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Die Hansa-Brandenburg D war ein zweisitziger Mehrzweck-Doppeldecker.

Entwicklung

Ernst Heinkel projektierte die Hansa-Brandenburg D als erste Konstruktion nach seinem Wechsel von Albatros zu Hansa-Brandenburg und als eines der ersten Flugzeuge für den Einsatz bei den Luftstreitkräften des deutschen Kaiserreiches. Er orientierte sich dabei am Albatros’schen Militärdoppeldecker, an dessen Entwicklung er vor seinem Weggang noch beteiligt gewesen war.<ref>Volker Koos: Ernst Heinkel. Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1906-0, S. 21ff.</ref> Die D war ein konventioneller Doppeldecker in Gemischtbauweise. Flügel und Leitwerk bestanden aus Holz mit Stoffbespannung. Der Rumpf hatte einen Stahlrohrrahmen, der mit Sperrholz beplankt war. Im Rumpf befanden sich zwei hintereinanderliegende offene Cockpits. Der Pilot saß hinten. Das Flugzeug hatte ein starres Heckspornfahrwerk. 1914 wurden etwa zwölf Exemplare als Hansa-Brandenburg B für die deutsche Fliegertruppe gebaut.<ref name="Stützer">Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. E. S. Mittler & Sohn, Augsburg 1994, ISBN 3-89350-693-4, S. 123.</ref>

In der Tschechoslowakei wurde die B I bei Aero ab 1919 als Ae-01 und bei Letov ab 1921 als Š-10 nachgebaut.<ref>Hans-Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3, S. 14–16.</ref>

Technische Daten

Kenngröße	Daten<ref name="Stützer" />
Besatzung	2
Länge	8,46 m
Spannweite	13,13 m
Höhe	2,96 m
Flügelfläche	43,5 m²
Startmasse	1015 kg
Triebwerk	ein Sechszylinder-Reihenmotor Benz Bz II mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|110 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:110*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(110)*(110)+(0,73549875)*(110)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h in Bodennähe

Literatur

• Hans Dieter Köhler: Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge. Eine Biographie (= Die deutsche Luftfahrt. 5). 2., überarbeitete und erweiterte Auflage, bearbeitet durch Volker Koos. Bernard & Graefe, Bonn 1999, ISBN 3-7637-6116-0.
• AERO, Heft 91, S. 2543

Weblinks

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Einzelnachweise

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